Inmatricularile de autoturisme noi in Romania au crescut in decembrie 2019 cu +48.34% fata de decembrie 2018, atingand un volum de 13.773 unitati.
Pe total an 2019, numarul autoturismelor noi inmatriculate este de 161.562 unitati ceea ce reprezinta o crestere cu +23.41% comparativ cu 2018.

In ceea ce priveste autoturismele second hand inmatriculate pentru prima oara in Romania, volumul acestora a atins in decembrie 2019 cifra de 35.985 unitati, o scadere de – 7.02 % fata de decembrie 2018. Pe total 2019, numarul autoturismelor SH inmatriculate este de 444.601 unitati ceea ce reprezinta o scadere cu – 6.13% comparativ cu  2018.

Clasamentul pe marci autoturisme noi, Total 2019:

    DACIA                    = 50.311 unitati (cu o crestere de  + 36.44% faţă de 2018)
    RENAULT               = 13.573 unitati (cu o crestere de  + 27.70% faţă de 2018)
    FORD                     = 12.420 unitati (cu o crestere de  + 28.29% faţă de 2018)
    SKODA                  = 12.272 unitati (cu o crestere de  + 10.98% faţă de 2018)
    VOLKSWAGEN      = 10.579 unitati (cu o crestere de + 5.16% faţă de 2018)

Inmatricularile de autoturisme noi in Uniunea Europeana au crescut cu +0.1% in mai 2019 fata de mai 2018, atingandu-se un nivel de 1,400,518 unitati. Pe primele cinci luni din 2018, in UE, au fost inmatriculate 6,737,491 autoturisme noi, ceea ce reprezinta o scadere cu -2.1% comparativ cu perioada similara din 2018, anunță ACAROM printr-un comunicat de presă.

In perioada ianuarie-mai 2019 u fost inregistrate cresteri ale inmatricularilor de autoturisme noi in: Germania (+1.7), piata din Franta a stagnat, in timp ce in Spania (-5.1%), Italia (-3.8%) si Marea Britanie (-3.1%),  au fost inregistrate scaderi ale inmatricularilor de autoturisme noi.
Romania se situeaza pe pozitia 16 in UE, cu un volum de 57,538 autoturisme noi inmatriculate, inregistrand cea mai mare crestere a inmatricularilor de autoturisme noi din UE , de +20.3% fata de primele cinci luni din  2018.
In ceea ce priveste constructorii de automobile, cele mai multe autoturisme inmatriculate in Europa sunt reprezentate de grupul VW cu 1,681,753 unitati, in scadere cu -2.8%, urmate de grupul PSA cu 1,144,998 unitati, in crestere cu +0.4% si de Grupul Renault cu 723,008 unitati, in crestere cu -0.4% (din care DACIA: 256,806 unitati o crestere de +11.7% fata de perioada ian-mai 2018). Autoturismele marca Ford au reprezentat in ian-mai 2019 un numar de 428,679 unitati noi inmatriculate, in scadere cu -8.3% fata de perioada similara din 2018.

In luna mai 2019, productia uzinei DACIA de la Mioveni a fost de 35.184 vehicule, conform unui comunicat ACAROM.  Acest nivel înseamnă o creștere de 4.5% comparativ cu mai 2018.
Pe primele 5 luni din 2019, nivelul productiei de vehicule la uzina de la Mioveni a atins valoarea de 160.498 unitati, in crestere cu 10.5% fata de perioada similara din 2018.
Pe modele, productia se prezinta astfel:
Dacia Duster              = 123.561 unitati
Dacia Logan               = 15.327 unitati
Dacia Sandero           = 14.592 unitati
Dacia Logan MCV     = 7.018 unitati
La cele de mai sus, se adauga caroserii vopsite cu destinatia Algeria in volum de 13.220 unitati.

 

Președintele României Klaus Iohannis participă la dezbaterea ”Industria auto, motorul dezvoltării economiei. Factori de creștere a competitivității”  organizată de  ACAROM (Asociația Constructorilor de Automobile din România). După dezbatere, Klaus Iohannis va face o vizită la uzina Dacia.

În mod evident, problema infrastructurii a fost una din temele principale de discuție.

Vicepreședintele ACAROM, Ian Pearson-președintele Ford, a atras atenția că rata de creștere a sectorului a fost de 9% în PIB în 2016 față de 1,6% rata de creștere a industriei la nivel global. Cresterea estimată de 6-7% pe an până în 2020 este dependentă de infrastructură și de existența forței de muncă. Transportul pe calea ferată se face de patru ori mai lent decât în restul Europei. În Germania media este de 50 km pe oră, în România este de 13 km pe oră. Dacă nu putem să primim componente și să transportăm autoturismele în exterior, atunci cred costurile, a precizat președintele Ford.

Vicepreședintele ACAROM a prezentat

Avem nevoie de construcția autostrăzilor: Pitești-Sibiu, Transilvania, Târgu Mureș-Iași

Drumul expres Pitești-Craiova.

Prioritarea construcțiilor centurilor Balș, Slatina, Pitești Vest, Sibiu, București Sud

Modernizarea liniiei de cale ferată Craiova- Caransebeș, Craiova Calafat și Pitești-Râmnicu Vâlcea

Dacă această parte a infrastructurii ar fi realizată, atunci am putea reduce timpul de transport cu o oră și jumătate, iar cu trenul cu 3 ore. Aceste lucruri ar fi vitale.

 

Klaus Iohannis nu a evitat să atage guvernele de după Revoluție afirmând că ritmul de construcție este unul de melc și că România are nevoie de infrastructură pentru a fi competitivă, pentru a stimula economia și industria, dar și pentru unirea și convergența regiunilor țării:

De obicei planurile pentru infrastructură se găsesc pe hârtie. Frumos colorate, cu proiecte strategice. Dacă am aduna promisiunile de proiecte de autostradă făcute de toți guvernanții României în ultimii 20 de ani am avea autostrăzi cât China. Nu avem nici măcar 800 de km de autostrăzi. Noroc că până aici vine una! Evident România are nevoie mare de dezvoltare în domeniul infrastructurii. Marile proiecte de infrastructură au nevoie de o mare pregătire de specialitate și de voință politică. Calea ferată este într-adevăr o mare problemă. De la Craiova până la Curtici, trenul cu automobile face 24 de ore, din Curtici până în Germania face 12 ore.

Majoritatea proiectelor în licitație sunt fazate. Adică nu au fost realizate până în 2013 și au fost trecute în actualul exercițiu financiar 2014-2020. Este nevoie de proiecte de infrastructură mari și de atragere de fonduri europene.

 

La rândul său, președintele CJ Argeș Dan Manu a vorbit despre ce au făcut autoritățile locale pentru investițiile din infrastructură care vizează și activitatea Ford și Dacia: Ne-a interesat foarte tare drumul expres Pitești-Craiova am emis opt autorizații de urbanism, iar primarul Piteștiului a promovat un proiect privind centura de vest a Piteștiului menită să degreveze traficul dar și să ajute transportul cu Ford. De asemenea, se dorește construirea unui nou pod peste râul Argeș care să preia traficul de la Dacia.

La eveniment sunt prezenți  și Antoine Doucerain-președinte Automobile Dacia, Mihai Boldijar-director general Bosch Romania, Christian von Albrichsfeld-director general Continental Romania.

Joi 24 mai, Klaus Iohannis va fi prezent la Pitești.  Președintele României va participa de la ora 10,30 la dezbaterea ”Industria auto, motorul dezvoltării economiei. Factori de creștere a competitivității”  organizată de  ACAROM (Asociația Constructorilor de Automobile din România).
La eveniment vor fi prezenți și Ian Pearson-președinte Ford România, Antoine Doucerain-președinte Automobile Dacia, Mihai Boldijar-director general Bosch Romania, Christian von Albrichsfeld-director general Continental Romania.

Pagina 1 din 3

Meteo

Cannot get Pitesti location id in module mod_sp_weather. Please also make sure that you have inserted city name.