Înmatriculările de autoturisme noi în Europa au scăzut cu 0,5% în aprilie, în timp ce Lituania, Cipru, Croaţia, Grecia şi România au raportat cel mai puternic ritm de creştere, conform statisticilor Asociaţiei Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) publicate vineri, relatează Agerpes.
Datele statistice sunt valabile pentru ţările Uniunii Europene şi cele ale Asociaţiei Europene a Liberului Schimb (EFTA), respectiv Islanda, Liechtenstein, Norvegia şi Elveţia.
Luna trecută, au fost livrate în Europa aproximativ 1,34 milioane de vehicule, faţă de 1,35 milioane de unităţi în perioada similară din 2018. Cel mai semnificativ avans a fost raportat în Lituania (42,2%), Cipru (39,4%), Croaţia (22,4%), Grecia (17,2%) şi România (13,9%).

În aprilie, cererea în regiune a fost stimulată de ţările din Europa Centrală, care au raportat un avans de 4,6%, în timp ce marile pieţe auto au raportat evoluţii mixte: creşteri în Spania (2,6%), Italia (1,5%) şi Franţa (0,4%) şi scăderi în Marea Britanie (minus 4,1%) şi Germania (minus 1,1%).

Înmatriculările de autoturisme noi în Uniunea Europeană au scăzut în primele patru luni din acest an cu 2,5%, fiind livrate aproximativ 5,49 milioane de vehicule, faţă de 5,63 milioane de unităţi în perioada similară din 2018. Cel mai semnificativ avans a fost raportat în Lituania (53%) şi România (22,8%).

Toate marile pieţe auto au raportat scăderi în perioada ianuarie - aprilie 2018: Germania (minus 0,2%), Franţa (minus 0,4%), Marea Britanie (minus 2,7%), Spania (minus 4,5%) şi Italia (minus 4,6%).

 

Dacia a vândut peste 530.000 de mașini în primele nouă luni ale anului 2018, cu 9,5% mai mult decât în aceeași perioadă a anului precedent.
Concret, la nivel mondial, compania a vândut 530.296 de vehicule.
Astfel, constructorul de la Mioveni a înregistrat creșteri atât pe piața autoturismelor, cât și în cazul vehiculelor comerciale ușoare (LCV).
Vânzările de autoturisme Dacia s-au ridicat la 496.857 de unități, cu 10% mai multe față de 2017 (451.569).

Înmatriculările de autoturisme Dacia noi în Franţa au înregistrat anul trecut o creştere de 19,1%, la 140.326 de unităţi, comparativ cu 117.865 vehicule în 2017, arată datele publicate de Comitetul Constructorilor Francezi de Automobile (CCFA).

Livrările grupurilor Ford şi Daimler au scăzut în 2018 cu 2,1%, respectiv cu 3,8%, în timp ce Renault a raportat un avans de 2,5%. Pe ansamblu, piaţa auto franceză a înregistrat anul trecut o creştere de 3% (fiind înmatriculate 2,17 milioane de autoturisme noi).

Franţa rămâne a treia mare piaţă auto din Uniunea Europeană, în urma Germaniei şi Marii Britanii, dar înaintea Italiei şi Spaniei. În decembrie, au fost înmatriculate în Franţa 165.390 vehicule, un declin de 15%, comparativ cu perioada similară din 2017. Înmatriculările de autoturisme Dacia noi în Franţa au înregistrat luna trecută o scădere de 12,4%, la 9.603 unităţi, comparativ cu perioada similară din 2017.

Livrările grupurilor Ford şi Daimler au scăzut în decembrie cu 13,7%, respectiv 20%, în timp ce Renault a raportat un declin de 19,2%. Compania Dacia a fost preluată de Renault în anul 1999. Relansată în 2004 cu modelul Logan, Dacia a devenit un jucător de notorietate pe piaţa auto europeană. AGERPRES

Dacia Duster, una dintre cele mai bine vândute maşini la nivel european, a devenit victima unuia dintre  cei mai cunoscuţi vloggeri auto din Regatul Unit. Acesta a avut numai critici: versiunea standard nu are radio, interiorul anost, iar la testele de siguranţă a obţinut doar trei stele. Cât despre calităţi: noul Duster a primit puncte în plus pentru că este spaţios, dar şi uşor de condus în oraş, atunci când viteza este mică.
Mat Watson, editorialist auto: „Aceasta este noua Dacia Duster. Este un SUV ieftin. Dacia este o companie românească, dar deţinută de francezi. 10.000 de lire sterline? Este o nebunie pentru o versiune standard. De exemplu, versiunea standard este disponibilă doar pe alb. Asta-i tot ce poţi avea. O singură culoare! Da! De asemenea, nu ai parte de dotări precum un radio. Da! O maşină modernă fără radio. Nu are nici aer condiţionat. Imaginaţi-vă, o maşină de familie, pe o astfel de vreme, fără aer condiţionat. Toată lumea va transpira şi veţi avea o familie nefericită.

Primeşti un sistem de navigaţie prin satelit, cu ecran tactil de 7 inch, are un sistem de operare în regulă, atât pot să spun. Poţi naviga în meniu rezonabil de uşor, dar designul sistemului este anost, grafica este plictisitoare, este ştearsă, răspunsul la comenzi este destul de lent.

Interiorul este foarte, foarte monoton.

Această maşină (pe care o testez, n.r.) costă peste 13.000 de lire sterline. Minunat! Dar uite o problemă. Îţi dă un sentiment de ieftin. Ce pot să fac este să apelez la o aplicaţie şi să configurez un Renault Kadjar, vă amintiţi, Renault deţine Dacia, şi poţi obţine o maşină chiar foarte bună.

Îmi pare rău Dacia, dar chiar aşa este. În ce priveşte spaţiul de depozitare, este în regulă.
Nu îţi poţi lua niciun model de Dacia Duster cu frâne de urgenţă şi acesta este motivul pentru care a primit doar 3 stele la testele de siguranţă, în timp ce rivali de pe piaţa SUV-urilor au obţinut 5. Oglinda interioară nu are lumină pentru a-ţi lumina chipul frumos. Sistemul electric pentru geamuri este foarte zgomotos.

Această versiune de Duster vine în dotarea standard cu o cameră video. Imaginea nu este cea mai bună, dar este mai bine decât nimic. De asemenea este dotată cu patru camere pentru o vedere panoramică.

Pentru oraş este destul de bună, vizibilitatea este bună şi acestea te ajută să vezi ce faci. De asemenea, Dacia a făcut volanul cu 30% mai uşor decât la versiunea mai veche, iar asta îl face uşor de manevrat la viteză redusă. Suspensiile sunt şi ele foarte fine, ceea ce ajută la absorbirea şocurilor date de denivelări şi gropi”, spune acesta.
Sursa: Digi 24

Grupul Renault a înregistrat un volum record de vânzări în primul semestru depășind pragul de 2,1 milioane de vehicule vândute. Creșterea volumelor de vânzări pe primul semestru este de 9,8%, incluzând de la 1 ianuarie 2018 și mărcile Jinbei și Huasong. Pentru pieţe şi portofolii de mărci similare cu 2017, creșterea Groupe Renault este de 5,3 %, pe o piață mondială care progresează cu 4,2 %.  Mărcile Renault și Dacia stabilesc un record de vânzări. Renault este în continuare a doua cel mai bine vândută marcă din Europa.
La nivel internaţional, Grupul înregistrează un record de vânzări. Acestea sunt în creștere cu 18,1% în regiunea America Centrală și de Sud și cu 15,1% în Eurasia. Renault își confirmă planul de creștere  în 2018, având în vedere dezvoltarea activităților pe piețele internaționale.
 Pe primul semestru, înmatriculările la nivel mondial de autoturisme + vehicule utilitare (VP +VU) ale Groupe Renault (inclusiv Lada, Jinbei, Huasong) au înregistrat o creștere de 9,8 %. Cota de piață a Grupului este de 4,3% (+0,2 puncte).
 
Atât Groupe Renault, cât și mărcile Renault și Dacia stabilesc un record de vânzări pe S1, adică  2 067 695, 1 378 583 și, respectiv, 378 095 vehicule vândute.  Vânzările Lada sunt în creștere cu 24,0 %. Cele ale Renault Samsung Motors sunt în scădere cu 26,9 %.
Începând cu 1 ianuarie 2018, Groupe Renault integrează și volumele Jinbei și Huasong care înregistrează peste 85 000 de unități vândute.
„Pentru al 3-lea an consecutiv, am bătut recordul de vânzări cu aproape 2,1 milioane de vehicule pe primul semestru. În Europa, Grupul continuă să câștige în cotă de piață, iar pe piețele internaționale înregistrăm performanțe foarte bune, în special în America Centrală și de Sud, în regiunea Eurasia și în Africa”, a declarat Thierry Koskas,  membru al Comitetului Executiv, Vice Preşedinte executiv Vânzări si Marketing Groupe Renault.

În Europa, înmatriculările Grupului sunt în creștere cu 4,4 %, pe o piață care progresează cu  2,8 %, adică 1 070 718 vehicule înmatriculate în primul semestru. Cota de piață a Grupului este de 11,0 %, în creștere cu 0,2 puncte.
Renault înregistrează o evoluție de 1,1%. Cota de piață ajunge la  8,1 %. Clio 4 este al doilea cel mai bine vândut model în Europa, Captur primul crossover din categoria sa, iar Scénic vehiculul cel mai vândut din categoria sa.
Pe segmentul de vehicule electrice, Renault își menține leadership-ul cu o cotă de piață de 21,9%. Volumele de vânzări cresc cu 11,6 %, cele ale modelului ZOE cu 1,1 %, ale Kangoo Z.E. cu 125 %. De altfel, acest model are 38,9% din piața de vehicule electrice utilitare, unde rămâne lider.
Marca Dacia înregistrează un record de vânzări pe primul semestru în Europa cu 281 225 vehicule înmatriculate (+14,6 %) și o cotă de piață de 2,9 % (+0,3 puncte). Acest rezultat este generat de performanța modelelor Sandero faza 2 și al Noului Duster care totalizează în 6 luni aproape 63 900 înmatriculări.
Marca Alpine a avut primele înmatriculări de 22 de ani încoace. De la lansare până în prezent, au fost rezervate peste 4 800 de vehicule.
În alte regiuni, înmatriculările Grupului sunt în creștere cu 16,4 %. Grupul are evoluții pozitive ale vânzărilor în America Centrală și de Sud (+18,1%), Asia-Pacific (+69,5 %) și în Eurasia (+15,1 %), iar în Africa Orientul Mijlociu India contracarează o încetinire a ritmului vânzărilor (-4,5%).
În regiunea America Centrală și Latină, înmatriculările Grupului progresează cu 18,1 %, pe o piață în evoluție cu 6,3 %. Cota de piață atinge un nivel istoric în acest semestru, de 7,3%, în creștere cu 0,7 puncte, datorită ofensivei produs fără precedent care include o gamă completă de SUV-uri.
Groupe Renault continuă să profite din plin de dinamismul pieței din Argentina, iar înmatriculările sale progresează cu 22,2%, de două ori mai repede decât piața care crește cu 11,2%. Cota de piață crește cu 1,3 puncte, până la 14,6 %. În Brazilia, piața evoluează cu 13,7 %, iar Grupul profită crescându-și vânzările cu 27,8 % și dobândind o cotă de piață istorică de 8,3 % (+0,9 puncte). Kwid, lansat în al doilea semestru din 2017, se poziționează pe locul 2 în segmentul său în cele două țări.
Regiunea Asia Pacific a integrat din 1 ianuarie 2018 volumele de vânzări ale mărcilor Jinbei și Huasong ca urmare a creării unui joint venture cu Brilliance China Automotive Holdings Limited. În regiune, înmatriculările sunt în creștere cu 69,5%.
La un perimetru echivalent cu cel din 2017, volumele Grupului sunt în scădere cu 14,8% pe o piață care progresează cu 4,3%.
În China, Grupul a vândut aproape 117 646 vehicule, din care aproape 33 000 sub marca Renault.  Renault Samsung Motors scade cu 26,9% în Coreea de Sud, în absența unui model nou pe o piață foarte concurențială.
În Eurasia (din care face parte şi România), înmatriculările sunt în creștere cu 15,1% pe o piață care progresează cu 9,4%. Cota de piață este cu 1,3 puncte mai mare, ajungând la 25,8% datorită dinamismului pe care Grupul îl are pe piața rusească. Aceasta evoluează cu 18,2 % pe primul semestru. Rusia rămâne a doua piață a Grupului, unde vânzările cresc cu 19,7 %, poziționând cele 8 modele în top 15 pe piața de autoturisme. Mai mult de o mașină din 4 vândute pe această piață este un Renault sau o Lada.
În Rusia, marca Lada înregistrează o creștere de 21,1%, cu o cotă de piață de 20,0 % (+0,5 puncte) datorită succesului noilor modele LADA Vesta și LADA XRAY.
Volumele mărcii Renault au o evoluție de 16,5 %, în special datorită succesului modelelor Duster și Kaptur, aceasta înainte de sosirea, în 2019, unui nou crossover pe segmentul C.
În Africa – Orientul Mijlociu – India, înmatriculările Grupului sunt în scădere cu 4,5%, pe o piață în creștere cu 10,1%.
În Iran, vânzările scad cu 10,3%, având o cotă de piață de 8,1 % (-2,3 puncte).
În India, deși Renault rămâne prima marcă auto europeană, vânzările sale scad cu 25,4 % pe o piață foarte concurențială.
În țările Maghrebului, vânzările evoluează cu 12,4%, pe o piață în creștere cu
7,0 %. Cota de piață a Grupului atinge 44,8 %, având 2,1 puncte mai mult.


 

Pagina 1 din 3

Meteo

Cannot get Pitesti location id in module mod_sp_weather. Please also make sure that you have inserted city name.