Video! Constructorii auto au făcut lista investițiilor prioritare în infrastructură. Iohannis vorbește de autostrada lui Ceaușescu: Noroc că până la Pitești vine una!

Președintele României Klaus Iohannis participă la dezbaterea ”Industria auto, motorul dezvoltării economiei. Factori de creștere a competitivității”  organizată de  ACAROM (Asociația Constructorilor de Automobile din România). După dezbatere, Klaus Iohannis va face o vizită la uzina Dacia.

În mod evident, problema infrastructurii a fost una din temele principale de discuție.

Vicepreședintele ACAROM, Ian Pearson-președintele Ford, a atras atenția că rata de creștere a sectorului a fost de 9% în PIB în 2016 față de 1,6% rata de creștere a industriei la nivel global. Cresterea estimată de 6-7% pe an până în 2020 este dependentă de infrastructură și de existența forței de muncă. Transportul pe calea ferată se face de patru ori mai lent decât în restul Europei. În Germania media este de 50 km pe oră, în România este de 13 km pe oră. Dacă nu putem să primim componente și să transportăm autoturismele în exterior, atunci cred costurile, a precizat președintele Ford.

Vicepreședintele ACAROM a prezentat

Avem nevoie de construcția autostrăzilor: Pitești-Sibiu, Transilvania, Târgu Mureș-Iași

Drumul expres Pitești-Craiova.

Prioritarea construcțiilor centurilor Balș, Slatina, Pitești Vest, Sibiu, București Sud

Modernizarea liniiei de cale ferată Craiova- Caransebeș, Craiova Calafat și Pitești-Râmnicu Vâlcea

Dacă această parte a infrastructurii ar fi realizată, atunci am putea reduce timpul de transport cu o oră și jumătate, iar cu trenul cu 3 ore. Aceste lucruri ar fi vitale.

 

Klaus Iohannis nu a evitat să atage guvernele de după Revoluție afirmând că ritmul de construcție este unul de melc și că România are nevoie de infrastructură pentru a fi competitivă, pentru a stimula economia și industria, dar și pentru unirea și convergența regiunilor țării:

De obicei planurile pentru infrastructură se găsesc pe hârtie. Frumos colorate, cu proiecte strategice. Dacă am aduna promisiunile de proiecte de autostradă făcute de toți guvernanții României în ultimii 20 de ani am avea autostrăzi cât China. Nu avem nici măcar 800 de km de autostrăzi. Noroc că până aici vine una! Evident România are nevoie mare de dezvoltare în domeniul infrastructurii. Marile proiecte de infrastructură au nevoie de o mare pregătire de specialitate și de voință politică. Calea ferată este într-adevăr o mare problemă. De la Craiova până la Curtici, trenul cu automobile face 24 de ore, din Curtici până în Germania face 12 ore.

Majoritatea proiectelor în licitație sunt fazate. Adică nu au fost realizate până în 2013 și au fost trecute în actualul exercițiu financiar 2014-2020. Este nevoie de proiecte de infrastructură mari și de atragere de fonduri europene.

 

La rândul său, președintele CJ Argeș Dan Manu a vorbit despre ce au făcut autoritățile locale pentru investițiile din infrastructură care vizează și activitatea Ford și Dacia: Ne-a interesat foarte tare drumul expres Pitești-Craiova am emis opt autorizații de urbanism, iar primarul Piteștiului a promovat un proiect privind centura de vest a Piteștiului menită să degreveze traficul dar și să ajute transportul cu Ford. De asemenea, se dorește construirea unui nou pod peste râul Argeș care să preia traficul de la Dacia.

La eveniment sunt prezenți  și Antoine Doucerain-președinte Automobile Dacia, Mihai Boldijar-director general Bosch Romania, Christian von Albrichsfeld-director general Continental Romania.

Meteo

Cannot get Pitesti location id in module mod_sp_weather. Please also make sure that you have inserted city name.