La începutul lunii mai vom afla câștigătorii pentru tronsoanele 1 și 5 ale autostrăzii Pitești-Sibiu, iar în luna iunie celelalte trei tronsoane vor fi scoase la licitație, a precizat premierul Viorica Dăncilă la Ora premierului, în Parlamentul României. Primul ministru, a răspuns la una dintre întrebările puse de parlamentarii opoziției cu privire la autostrada Pitești- Sibiu: Tronsoanele 1 și 5 (care cuprind și sectorul Pitești-Curtea de Argeș) sunt sunt în evaluare și la începutul lunii mai va fi anunțat câștigătorul.  Tronsoanele 2,3 și 4 vor primi avizele de mediu și vor fi scoase la licitație în a doua jumătate a lunii iunie

Stadiul autostrăzii Sibiu-Piteşti: secţiunile 1 şi 5 ale autostrăzii se află în evaluare, iar la începutul lunii mai se vor anunţa câştigătorii acestor licitaţii. Secţiunile 2,3,4 vor fi scoase la licitaţie după data de 18 iunie şi se va obţine acordul de mediu. Ce măsuri pentru infrastructura critică? Până la sfârşitul acestei luni, vom adopta o lege a parteneriatului public-privat şi un nou pachet legislativ privind achiziţiile publice şi considerăm că acest lucru este benefic şi este aşteptat de mulţi români, a precizat Viorica Dăncilă de la tribuna Parlamentului.

Recent, ministrul Transporturilor Lucian Șova a precizat că primele lucrări efective pe şantierul viitoarei autostrăzi Sibiu-Piteşti vor începe „înainte de anul 2020”. „Vom vedea prima cupă de excavator pe şantierul Sibiu-Piteşti înainte de anul 2020, dacă pregătirile vor continua în ritmul de acum. Apreciez că înainte de 2020 vor începe lucrările”, a spus Lucian Şova, citat de Mediafax.

Anul trecut au fost scoase la licitaţie contractele pentru proiectarea şi execuţia loturilor 1 şi 5 ale autostrăzii Piteşti-Sibiu, iar la ora actuală ofertele se află în faza de evaluare. 

La termenele de depunere a ofertelor pentru secţiunile 1 şi 5 din Autostrada Sibiu-Piteşti au fost înregistrate 8 oferte pentru Secţiunea 5 (Curtea de Argeş – Piteşti) şi 9 oferte pentru Secţiunea 1 (Sibiu-Boiţa).

Pitești-Sibiu se află pe unul din cele două tronsoane vitale aflate în lista de 9 coridoare declarate de importanță strategică de Armata UE

 Compania românească Transgaz a câştigat licitaţia pentru achiziţia companiei similare din Republica Moldova - a anunţat astăzi la Chişinău premierul moldovean, Pavel Filip. El a precizat că aceasta nu este o simplă cumpărare, ci oferă independenţă energetică Republicii Moldova, care în viitor nu va mai fi dependentă doar de un singur furnizor de gaze naturale.

Din Ungheni (Republica Moldova), Transgaz ar urma să mai investească 93 mil. euro în următorii doi ani pentru ca România să poată duce 1,5 miliarde de metri cubi de gaze până la Chişinău. O parte din gaze ar putea veni chiar din Marea Neagră. Spre sfârşitul lunii decembrie, Transgaz a anunţat că Eurotransgaz SRL, societate pe care a înfiinţat-o la Chişinău, a depus cererea de participare la concursul investiţional de privatizare a companiei de stat moldovene Vestmoldtransgaz. Societatea este operatorul de sistem de transport gaze naturale care gestionează pe teritoriul Republicii Moldova interconectorul Iaşi-Ungheni şi a fost inclus de Guvernul moldovean în lista companiilor scoase la privatizare în luna octombrie 2017.
Compania a fost scoasă la privatizare de Guvernul Republicii Moldova, la un preţ de 180 milioane euro şi cu condiţia investirii a 93 milioane euro în următorii doi ani.

   

 

 

 

 

 

Hidroelectrica demarează licitaţie publică internaţională pentru proiectul de Retehnologizare al Amenajării Hidroenergetice Vidraru, valoarea estimată a contractului ce urmează a fi atribuit ca urmare a derulării procedurii de achiziţie publică fiind de circa 79 de milioane de lei (fără TVA), la care se pot adăuga maximum 1,75 milioane de euro, cheltuieli neprevăzute, se arată într-un comunicat de presă al companiei. Investiția a fost aprobată de Andrei Gerea în perioada în care era ministrul al Energiei.

Documentaţia aferentă achiziţiei a fost avizată favorabil de Agenţia Naţională pentru Achiziţii Publice (ANAP) şi publicată în Sistemul Electronic de Achiziţii Publice (SEAP).
"Încă suntem la început de drum în a demonstra ceea ce putem face. Reluarea licitaţiei pentru Retehnologizarea de la Vidraru este doar un prim pas care se înscrie în această linie, a consolidării poziţiei companiei şi a implementării unei noi filosofii de afaceri', a subliniat Bogdan Badea, preşedintele Directoratului Hidroelectrica.

Potrivit Hidroelectrica, lucrările vor fi derulate de către firma câştigătoare pe parcursul a patru ani şi opt luni de la data atribuirii, iar termenul limită pentru depunerea ofertelor pentru achiziţia lucrărilor pentru "Retehnologizare AHE Vidraru" este 15 mai 2018.

Reluarea licitaţiei se face în condiţiile reducerii cu circa trei milioane de euro a sumelor din devizul general anterior. De asemenea, cerinţele din Caietul de sarcini au fost actualizate cu acele prevederi rezultate în urma solicitărilor de clarificare şi a răspunsurilor date de către ofertanţi în cursul procedurii de achiziţie derulate anterior şi anulate.

Astfel, după mai bine de 50 de ani de la punerea în exploatare, Amenajarea Hidroenergetică Vidraru se pregăteşte să intre într-un nou ciclu de viaţă estimat la cel puţin 30 de ani. Prin realizarea lucrărilor se urmăreşte creşterea puterii active a fiecărui hidroagregat, de la 55 MW la minimum 58,8 MW, în condiţiile asigurării unei mai bune fiabilităţi, a scăderii necesarului de mentenanţă şi a creşterii siguranţei în exploatare. De asemenea, realizarea lucrărilor va permite integrarea tuturor instalaţiilor deja modernizate (Staţie 220 kV, AMC Baraj Vidraru; grup electrogen 125 kVA Baraj Vidraru etc.) în noile sisteme SCADA de comandă şi control.

Centrala hidroelectrică Vidraru este cel mai important obiectiv aflat în administrarea Sucursalei Hidrocentrale Curtea de Argeş. Construită în perioada 1961-1966 pe Râul Argeş, Hidroecentrala Vidraru a fost concepută să funcţioneze preponderent la vârful graficului de sarcină, având o putere instalată de 220 MW şi o producţie medie anuală de energie de 400 GWh. Statul român, prin Ministerul Energiei, deţine 80% din acţiunile Hidroelectrica, iar Fondul Proprietatea are o participaţie de 20%. AGERPRES

 

CFR Călători a transmis către ministrul Transporturilor decizia de a anula trenul Regio de pe traseul Pitești- Curtea de Argeș începând cu data de 1 martie 2018. Decizia a fost luată de Iosif Szentes, numit în funcția de director al CFR Călători de UDMR, în mandatul lui Ioan Rus la ministerul Transporturilor.

Această decizie ar afecta studenții care învață la Pitești sau București, dar și restul navetiștilor. Mai mult, acest tren Regio este și singurul care face legătura între Pitești și Curtea de Argeș, oraș regal și cel mai important centru turistic din județ.

Decizia este cu atât mai bizară cu cât Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a scos din nou la licitație documentația pentru expertiza și studiul de fezabiliate necesare reabilitării Gării regale de la Curtea Argeș! Nu mai spunem că ar însemna închiderea definitivă pentru salba de gări regale construite de pe vremea regelui Carol I!

 

 

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a scos la licitație documentația pentru expertiza și studiul de fezabiliate necesare reabilitării Gării regale de la Curtea Argeș. Licitația a fost însă reluată.

Funeraliile reginei Ana au readus gara regală de la Curtea de Argeș în atenția întregii țări. Acum, când regele Mihai va fi readus cu trenul regal, starea fizică a gării a devenit din nou subiect de discuție. Foarte puțini știu însă că, pe patru decembrie, a existat o licitație pentru realizarea expertizei și a studiului de fezabilitate pentru Casa Regală. Pentru că nu a existat niciun participant, anunțul de participare a fost relansat, iar licitația va fi reluată la începutul lunii ianuarie, conform unui răspuns primit de Absolut tv de la departamentul de comunicare al CFR. Valoarea estimată a contractului este de 65.000 de lei fără tva.
Conform consilierului local Ștefan Dumitrache au mai fost tentative din partea autorităților locale de a prelua în administrare Gara. Demersurile au fost însă blocate pentru că traseul feroviar era concesionat din perioada mandatului Berceanu către Regiotrans, care era controlată de omul de afaceri Costel Comana, găsit în urmă cu doi ani spânzurat în toaleta unui avion. Omul de afaceri era la vremea respectivă anchetat într-un dosar de corupţie alături de mai mulţi directori din CFR şi Ministerul Transporturilor.

Pagina 1 din 5

Meteo

Cloudy

15°C

Pitesti

Cloudy
Humidity: 69%
Wind: NNW at 22.53 km/h
Sunday
Partly cloudy
11°C / 20°C
Monday
Partly cloudy
11°C / 22°C
Tuesday
Mostly cloudy
13°C / 23°C
Wednesday
Scattered showers
14°C / 22°C

Latest Tweets

Cheile Dâmbovicioarei: Începe concursul de escalada Memorialul Bebe Nistorescu https://t.co/mqVPKc2cf0
Decizia CEx: Dragnea are susținere totală. Planul de război al PSD https://t.co/X5eMnYbmas
Tabere militare și scene din Primul Război Mondial, la Mioveni https://t.co/tpoBed4l8V
Ziua Dunării sărbătorită de Administrația Bazinală de Apă Argeș - Vedea https://t.co/7lFaO7XSJK
Surpriză! Angajații Primăriei Mioveni, au venit îmbrăcați în Ie https://t.co/kBFFnwro4C
Follow ProARGES on Twitter