Deputatul Mircea Drăghici a afirmat că guvernul a dat asigurări că veniturile nete ale angajaților nu vor scădea. El a subliniat că până acum, din cauza faptului că peste 150 de mii de firme nu plăteau contribuțiile angajaților, aceștia beneficiau doar de servicii medicale de urgență.
Chestorul Camerei Deputaților a subliniat că după această modificare angajatorii vor avea obligația să asigure plata contribuțiilor pentru salariați, motiv pentru care veniturile nete nu ar trebui să scadă. Pe de altă parte, aproape 2 milioane de salariați vor putea beneficia de servicii medicale conforme cu contribuția, și nu doar în regim de urgență ca până acum. 
Fiecare angajat care are nevoie de serviciile medicale. Sunt 2 milioane de salariați cărora cele 157.000 de companii nu le-au plătit contribuțiile și nu beneficiază de servicii de la stat decât în regim de urgență. Vom vedea în februarie, când angajații își vor lua fluturașii cu salariul, dacă vor fi afectați într-un fel sau în altul. Guvernul și-a asumat această măsură și guvernul va răspunde dacă este bună sau nu  - Mircea Drăghici.
 
Făcând referire la protestul sindicatului de la Dacia, deputatul PSD a afirmat că muncitorii aveau tot dreptul să facă aceste proteste dacă nu erau de acord cu măsura transferului contribuțiilor către angajați, tot așa însă cum și guvernul are dreptul de a lua anumite măsuri economice. 
La intalnirea cu sindicaliștii au zis că nu sunt de acord, am dus mai departe ceea ce a spus. Le respectăm acest drept, dar și guvernul are dreptul de a guverna - Mircea Drăghici

Premierul Mihai Tudose aruncă în aer relația relativ bună pe care PSD și guvernările PSD au avut-o cu uzina Dacia și cu sindicaliștii de acolo. După ce marți liderii de sindicat au scandat lozinci care s-au transformat mai degrabă în atacuri personale și politice la adresa premierului Grindeanu, căruia i-au cerut demisia, sau la adresa PSD și a lui Liviu Dragnea, astăzi, în sedința de guvern Tudose a avut o replică halucinantă!

Am apreciat cu ghilimele de rigoare protestul unor români susținuți de conducere care doreau autostrăzi, compania externalizând profitul. Superb! Nu mai merge! - a fost atacul lui Tudose la adresa Dacia, la adresa sindicaliștilor și a muncitorilor.

Atacul lui Tudose poate fi vizionat în intervalul 15.58 -16.10 din înregistrarea ședinței de guvern.

Așa se face că din orgoliile prea mari pentru ceea ce sunt, toată relația dintre guvernare, mediul de afaceri, autorități publice locale și județene și chiar parlamentari este aruncată în aer!

Liderii de sindicat au început să facă jocuri care nu sunt în favoarea muncitorilor pe care îi reprezintă. Tudose este un premier care face glume stupide, care nu cunoaște limba română și care nu a înțeles că una este să vorbești despre o realitate, că multinaționalele externalizează profitul, și cu totul alta este să ataci direct Dacia, care este cel mai mare investitor din țară, cel mai mare producător de locuri de muncă, care plătește în medie printre cele mai mari salarii din țară și datorită căreia, prin taxele și impozitele plătite, și Mioveniul, și Argeșul dar și România construiește. În mare măsură, și datorită banilor plătiți de Dacia și de muncitorii de la Dacia care sunt cetățeni ai orașului Mioveni, se construiește primul spital de stat de după Revoluție în țară! Nu datorită vreunui guvern, nu datorită PSD! Datorită PSD, poate doar datorită lui Ion Georgescu, care și-a asumat cea mai mare provocare din viața politică, provocare ce îl va face erou sau îl va arunca din această activitate. 

Dacă nu era Dacia, DN 73 nu era reabilitat în veci! Dacă nu era Dacia, nu existau alte zeci sau sute de mii de locuri de muncă la alte companii, fie ele și multinaționale. Că trebuie impozitat profitul, foarte bine, este corect. Că ataci o companie și miile de oameni care se spetesc zi de zi să își primească salariile, să umple Europa de Duster și Logan performant, e alta. Știe Tudose ce contribuții a avut Dacia din acest profit și pentru Mioveni? 

Cât privește autostrada Pitești-Sibiu, au fost destui bani care au fost dați la bugetul de stat și de către Dacia și de către alte companii, străine sau autohtone. Dar nu au vrut guvernanții să o facă, unii de la PDL, alții de la PSD, alții de la PNL sau guvernul Cioloș și cei de la transporturi care au furat de au rupt! Asta este realitatea pe care cineva trebuie să i-o transmită premierului PSD! Și, pentru că suntem convinși că habar nu are dl premier, îi transmitem că acest tronson este finanțat în cea mai mare parte din fonduri europene. 

Am înțeles că PSD Argeș nu a fost în stare să zică nimic pentru a-i lua apărarea lui Ion Georgescu atacat în urma unei crase manipulări a unei declarații (care altfel avea la bază un adevăr) pentru că le este frică! Credeți însă că va avea tupeu vreun parlamentar de la PSD sau ALDE să ia poziție acum, față de aceste declarații? Să fim serioși!

Dacă Dragnea mai dorea un motiv pentru a scăpa de Tudose și de unii dintre incompetenții pe care i-a impus în guvern, dacă Dragnea vrea să nu facă din PSD Argeș o victimă a unuia care vorbește prost și greșit, care face glume la fel de bune ca Băsescu, acum l-a primit!

În ciuda faptului că măsura este intens contestată de sindicaliști, că mii de oameni de la cel mai mare investitor din țară au ieșit în stradă astăzi, guvernul condus de Mihai Tudose recurge la un model tipic guvernului Boc și vrea să adopte  transferul contribuțiilor de la angajator la angajat prin ordonanță de urgență, în ședința de Guvern de miercuri.

Întrebat, la Palatul Parlamentului, dacă vor fi trecute contribuțiile de la angajator la angajat, Tudose a răspuns: "Da". Întrebat, de asemenea, dacă acest transfer se va face prin ordonanță de urgență premierul a răspuns: "Da, prin ordonanță". El a adăugat că ședința de Guvern va fi miercuri.

Dincolo de faptul că este totuși un guvern preponderent social, iar această măsură nu are legătură nici cu social-democrația și nici nu se regăsește în programul de guvernare, Tudose dă crezare ministrului Mișa, care deja a oferit mai multe eșecuri uluitoare în acest mandat deloc lung. Și dacă ar fi o măsură bună, din moment ce este insuficient explicată și impusă forțat în zona economică și socială, aduce mult prea mult aminte de guvernul Boc. 

Angajații din industria auto au ieșit în stradă la Mioveni. La mitingul de la Mioveni, aproximativ 8.000 de salariați ai uzinei Dacia și-au strigat nemulțumirea. Ei cer să se revină asupra intenției de transfer a contribuțiilor sociale de la angajator la angajat. Protestatarii sunt supărați și pentru întârzierile în cazul autostrăzii Sibiu-Piteşti. La miting a fost și liderul BNS, Dumitru Costin, care a anunțat mai multe proteste în alte județe, dar și un miting de amploare la București.
"Suntem în stradă pentru 3 puncte, și anume: trecerea taxelor CAS și CASS de la angajator la angajat, în sensul în care știm ce înseamnă dezechilibrul balanței - să pui toate taxele în spatele unui lucrător; dorim să respectăm principiile și carta social-europeană și nu să ne îndreptăm spre Rusia sau alte țări din lumea a treia; oamenii vor pierde din salarii. Noi, constructorii de mașini, ne dorim să avem un contract la nivel de ramură în care să nu speculăm, să spunem niște principii, și nu neapărat salarii", adăugat Pavelescu.

Oamenii au venit la protest cu pancarte, vuvuzele, fluiere și tobe. Potrivit calculelor lor, trecerea contribuțiilor de la angajator la angajat le va scădea salariile, în medie, cu câteva sute de lei.

Mitingul de la Mioveni a căpătat, din cauza unora dintre liderii de sindicat și conotații politice și chiar atacuri la persoană. Unii dintre lideri au utilizat scandări precum "PSD, ciuma Roșie", "penalii la pușcărie" și l-au atacat în mod direct pe primarul Mioveniului, Ion Georgescu, după ce o parte a presei, dar și lideri PNL din Argeș au dispersat în planul mediatic o porțiune dintr-o declarație mai amplă a acestuia la un post tv în urma căreia se inducea ideea că acesta susține ideea robotizării masive a producției din Dacia. Indiferent de partidul aflat la guvernare, această tentativă a politizare a unora dintre liderii de la Dacia nu face decât ca pe termen lung forța și credibilitatea celui mai puternic sindicat din țară să fie afectate, iar pe unele instituții media naționale, aceste mesaje au fost preluate intens, în detrimentul cerințelor corecte, juste, ale acțiunii de protest.

 

Peste opt mii de angajaţi de la Dacia au ieşit astăzi în stradă. Oamenii au protestat încă o dată, exasperați că statul nu acordă prioritatea necesară grăbirii construirii autostrăăzii Sibiu - Piteşti. Ca un fel de răspuns, printr-un comunicat de presă, Compania de Drumuri dă asigurări că Studiul de Fezabilitate pentru autostrada Sibiu-Pitești va fi finalizat până la 15 decembrie 2016. Comunicatul reamintește faptul că noul termen estimat pentru darea în trafic a tronsonului de autostradă este anul 2021.
Contractul de lucrări pentru autostrada Sibiu — Pitești va fi finanțat din Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM) 2014 — 2020.
"Având în vedere importanța proiectului autostrăzii Sibiu-Pitești, CNADNR SA a supus dezbaterii publice pentru prima dată un proiect de infrastructură rutieră la faza de SF (studiul de fezabilitate — n.r.) privind alegerea variantei optime de traseu. Acest demers a avut drept scop cunoașterea și eliminarea eventualelor probleme de mediu, geomorfologiei terenului, arheologice, care ar putea conduce la modificări ale proiectului. Stadiul actual al proiectului este cel al selecției alternativelor de traseu. Varianta optimă de traseu va rezulta în urma Analizei Multicriteriale, în baza criteriilor aplicate variantelor studiate, respectiv criterii tehnice, de mediu, socio-economice și financiare", precizează documentul citat.  
Conducerea de la Dacia a atenționat permanent că lipsa autostrăzii afectează competitivitatea produselor construite la Dacia, iar muncitorii își simt în pericol locurile de muncă, în contextul în care există un rival direct, prin fabrica din Maroc.  Oamenii au strigat "JOS GUVERNUL!" nemulțumiți de trenarea proiectului. Liderii de sindicat au declarat că dacă guvernul nu rezolvă nimic în legătură cu doleanțele lor, vor mai ieși și în alte orașe.
Sindicaliștii au mai cerut statului să încurajeze cumpărarea de mașini noi și să grăbească programul Rabla 2016. Printre cerințe au mai fost și construirea unui spital în Mioveni și modificarea legislației muncii în ceea ce privește drepturile angajaților.
Vă reamintim că ministrul Transporturilor, Dan Costescu, a declarat, la sfârșitul lunii februarie, la PRO TV, că noul termen pentru deschiderea în totalitate a autostrăzii Pitești — Sibiu este anul 2021, față de 2023 cum era inițial, după ce unitatea special constituită pentru implementarea proiectului a găsit soluții pentru devansare, în timp ce pentru sectoarele de capăt va fi posibilă folosința mai devreme de această dată.

Pagina 1 din 3

Meteo

Cloudy

15°C

Pitesti

Cloudy
Humidity: 69%
Wind: NNW at 22.53 km/h
Sunday
Partly cloudy
11°C / 20°C
Monday
Partly cloudy
11°C / 22°C
Tuesday
Mostly cloudy
13°C / 23°C
Wednesday
Scattered showers
14°C / 22°C

Latest Tweets

Cheile Dâmbovicioarei: Începe concursul de escalada Memorialul Bebe Nistorescu https://t.co/mqVPKc2cf0
Decizia CEx: Dragnea are susținere totală. Planul de război al PSD https://t.co/X5eMnYbmas
Tabere militare și scene din Primul Război Mondial, la Mioveni https://t.co/tpoBed4l8V
Ziua Dunării sărbătorită de Administrația Bazinală de Apă Argeș - Vedea https://t.co/7lFaO7XSJK
Surpriză! Angajații Primăriei Mioveni, au venit îmbrăcați în Ie https://t.co/kBFFnwro4C
Follow ProARGES on Twitter