S-a dat startul celor mai dure negocieri. Asta pentru că au început negocierile dintre Sindicatul Autoturisme Dacia şi administraţia Uzinei, pentru încheierea Contractului Colectiv de Muncă pe anul 2018. Sindicatele încearcă să obțină noi creșteri de salarii. Sindicatele cer o mărire de salariu de 600 de lei, în timp ce conducerea vrea să ofere doar 60 de lei.

Ca sa vă faceți o idee, anul trecut, Sindicatul de la Dacia ceruse inițial o creştere cu 450 lei brut a salariului brut, iar cea mai recentă ofertă a administraţiei a fost de 120 lei.

În urma negocierilor, părţile au convenit creşterea salariului de bază brut pentru operatori cu 120 RON, începând cu 1 ianuarie, completată de o creştere de 80 RON, de la 1 martie. În plus, toţi angajaţii vor primi o primă pentru rezultatul anului 2016 în valoare de 1.450 RON brut, acordată în luna mai. În plus valoarea tichetului de masă a fost crescută de la 12 la 15 lei, limita maximă.


Salariul mediu realizat de un operator la Dacia în 2016 a fost de aproximativ 5.000 RON brut, comparabil cu nivelul salariilor medii din țări precum Cehia, Ungaria, Turcia sau Slovacia. Destul de bine, am putea spune, însă la Mioveni se fabrică modelele care au cam ținut Renault în spate în ultimii ani, mai ales în perioada de criză. În continuare modele precum Duster bat recorduri după recorduri pe piața internațională la vânzări.

Studenţii şi masteranzii de la universităţi din România pot accesa programul de stagii „Drive Your Future” al Groupe Renault România. În 2018, 300 de teme cu specific auto deschid şansele unei cariere pentru tinerii din România.

Aceştia vor descoperi compania, prin experiența directă dobândită în fiecare dintre activitățile Groupe Renault România:

• Centrul de Design Renault Design Central Europe, Bucureşti

• Centrul R&D, Renault Technologie Roumanie (inclusiv Centrul Tehnic Titu), Bucureşti şi Titu – Inginerie şi Testare

• Platforma Industrială Dacia (inclusiv AILN), Mioveni – Fabricaţie şi Logistică

• Matriţe Dacia, Piteşti

• Renault Commercial Roumanie – Centrul de Piese de Schimb, Bucuresti şi Oarja – Comercializare şi Post Vânzare

• Renault Servicii România, Bucureşti

• Renault Crédit International, Bucureşti – Finanţare

În ultimii ani, 1800 de stagiari şi-au pus amprenta pe viitorul automobilului, iar 30% din aceştia contribuie astăzi la succesul produselor Grupului, fiind angajaţi.

Astăzi, la Mioveni, au fost puse bazele pentru un proiect pilot de învățământ tehnic și profesional în sistem dual. De fapt, pilot în județul nostru, pentru că astfel de modele mai există, însă numai în trei județe. Locul unde se întâmplă acest lucru pentru prima dată este Liceul Tehnologic Construcții de Mașini din Mioveni.

La inițiativa primăriei orașului Mioveni și Asociației Constructorilor de Automobile din România, în parteneriat cu Inspectoratul Școlar Județean Argeș, alături de o serie de importanți agenți economici din zonă, Uzina de Automobile Dacia-Renault, Camera de Comerț și Industrie Argeș și reprezentanți ai instituțiilor de învățământ a fost organizată o prima întâlnire de lucru, cu scopul de a identifica nevoile de formare profesională a elevilor prin învăţământul dual, cifra de școlarizare și implicit sprijinirea acţiunilor de promovare a acestui tip de învăţământ.

Avantaje pentru elev, pentru agentul economic și pentru școală

Pentru ca elevii și părinții să aibă o imagine clară a avantajelor oferite de învățarea unei anumite meserii, agenții economici care devin parteneri ai proiectului vor oferi bani sub formă de burse lunare, transport la și de la locul de practică, echipemnt de protecție, o masa caldă, iar la final posibilitatea încheierii unui contract de muncă ferm.
În acest context, în situația în care tinerii interesați vor ocupa oferta de școlarizare lansată conform profilelor și domeniilor cerute de către agenții economici beneficiari ai proiectului, la finalul anului 2018 se intenționează ca bazele primei școli profesioale exclusiv cu clase în sistem dual din Argeș să se pună la Liceul Tehnologic Construcții de Mașini din Mioveni.
Învăţământul dual este o formă a învăţământului profesional şi tehnic organizat la iniţiativa operatorilor economici interesaţi, în calitate de potenţiali angajatori şi parteneri de practică, care asigură elevilor din școlilor profesonale oportunităţi sporite de educaţie şi formare profesională pe baza unui contract de parteneriat şi a unor contracte individuale de pregătire practică. De asemenea, operatorii economici parteneri ai proiectului se vor bucura de anumite facilități fiscale și vor dispune de mecanisme decizionale la nivelul unităţii de învăţământ partenere. Învățământul profesional dual permite accesul gratuit la programe de pregătire tuturor absolvenților de gimnaziu care doresc să urmeze cursurile, până la vârsta de 23 de ani.

Reprezentanții mediului de afaceri și ai guvernului, la Mioveni
La eveniment au luat parte Yves Caracatzanis, CEO al Dacia şi Grup Renault România, Gabriel Sicoe, președintele ACAROM, prefectul Emilian Dragnea, senatorul Șerban Valeca, deputatul Nicolae Georgescu, membru al comisiei pentru învățământ din Parlament, primarul Ion Georgescu, George Caval, directorul Camerei de Comerț și Industrie Argeș, Camelia Văduva, șef Departament Resurse Umane Grup Renault România, Dumitru Tudosoiu, inspectorul general școlar al județului, oameni de afaceri și agenți economici direct interesați de dezvoltarea și implementarea acestui proiect. Discuțiile au fost conduse de doi reprezentanți ai Guvernului, respectiv Victor Stelian Fedorca consilier de stat al prim-ministrului pe probleme de învățământ și Cornel Bertea Hanganu consilier în cadrul aparatului propriu de lucru al prim-ministrului.
Discuțiile și proiecțiile asupra acestui subiect pe termen mediu s-au puratat în parteneriat cu marii agenți economici din zonă, care vor participa activ la procesul de educație și formare profesională a tinerilor. Astfel, s-a luat decizia înființării pe viitor a unor parteneriate active și eficiente, îndeosebi în ceea ce privește practica elevilor, orientarea carierei, evaluarea și validarea competențelor dobândite de elevi, planificarea ofertei, elaborarea curriculumului în dezvoltarea locală, toate aceste aspect reprezentând o condiție obligatorie pentru un învățământ tehnic și profesional de calitate, orientat spre nevoile beneficiarilor.
Scopul acestui proiect este de a îmbunătăți corelarea dintre oferta învățământului profesional și tehnic și nevoile de dezvoltare socio - economică la nivel județean sau local, prin implicarea materială a agenților econimici în realizarea învățământului dual.
Un exemplu de companie care s-a implicat în sistemul educațional dual la nivelul județului Argeș este Grupul Renault România care are semnat încă din anul 2014 un protocol de parteneriat cu Inspectoratul Școlar Județean și Primăria orașului Mioveni pentru înființarea și susținerea unor clase de învățământ profesional dual, în domeniul mecanică, calificarea profesională de sculer matrițer la Liceul Tehnologic Construcții de Mașini din Mioveni. În prezent Dacia susține prin această formă de educație, în cadrul Liceului Tehnologic din Mioveni formarea profesională a 30 de elevi cu calificarea profesională mecanic mașini pneumatice și hidraulice, respectiv electromecanic mașini și utilaje industriale.

Lansată recent, cea de-a doua generaţie a SUV-ului Duster poate aduce 3,6 miliarde de euro anual în România şi poate duce Automobile Dacia la afaceri anuale de peste 5 miliarde de euro. În prezent, noul model Duster reprezintă cel mai scump model de mașină asamblat în România și reprezintă în prezent peste 60% din producția uzinei de la Mioveni.

Renault a surprins piața internațională promițând că va scoate cel mai ieftin automobil, cu un preț de sub 5000 de euro. În 2017, specialiștii estimează că noua generație de SUV Duster, cea mai scumpă de până acum, care se ridică la peste 20.000 de euro, ar putea fi marele succes al Renault în Europa.
Francois Mariotte, directorul de vânzări şi marketing pentru marca Dacia în cadrul Grupului Renault a estimat că o treime din vânzările noului Duster la nivel european va fi din gama Prestige, model care ajunge și la 22.000 de euro în Franța.
În România, preţul de pornire pentru noul Duster este de 12.350 de euro cu TVA, iar în versiunea de top, Prestige, Duster ajunge la 18.750 de euro cu motorizare diesel de 110 CP şi tracţiune integrală. Cu toate opţionalele, inclusiv cu tapiţerie din piele naturală, acces pe bază de card, preţul ajunge la puţin peste 20.000 de euro. Duster este considerat de francezi un automobil 100% românesc, fiind proiectat aproape integral în România în birourile Renault Technologie Roumanie din North Gate, din Pipera, în timp ce testele au fost realizate la Titu, în timp ce producţia este realizată numai la Mioveni. De altfel, uzina Dacia va fi în continuare singura ce va asambla modelul Duster sub sigla autohtonă pentru cele 44 de pieţe, dar și sub sigla Renault, în piețe precum Ucraina, Egipt sau ţări din Orientul Mijlociu precum Israel. Din 2004 Dacia a vândut în total 5 milioane de automobile, produse la Mioveni, Tanger şi Casablanca. Dintre acestea, prima generaţie a Duster reprezintă 1,1 milioane de unităţi. Producţia uzinei de la Mioveni ar putea creşte spre 400.000 de unităţi anul viitor.
În aceste condiții, mai rămâne doar ca România să poată asigura infrastructura rutieră și feroviară necesară pentru a permite transportul pieselor și al produselor finite către și dinspre fabrica de la Mioveni în afara țării.

Groupe Renault România reacționează după ce premierul Mihai Tudose a vorbit în ședința de Guvern despre „un protest al unor români susţinuţi de conducerea” unei companii care externalizează profiturile. Nu a pronunțat niciun nume, dar făcea referire la protestul de marți de la Mioveni, la care au participat mii de angajați ai Uzinelor Dacia.
„Nu comentăm deciziile politice ale autorităţilor. Acţiunea din 7 noiembrie este o inițiativă exclusiv a SAD (Sindicatul Automobile Dacia, n.r.)., persoană juridică independentă. Compania a fost doar informată de către SAD referitor la acest demers, potrivit prevederilor CCM. Ne vom organiza activitatea astfel încât să putem produce vehiculele comandate de clienții noștri”, se arată într-o reacție a companiei pentru Digi24.
În ședința de Guvern, premierul Tudose a spus că reacția negativă față de modificările aduse Codului fiscal s-a datorat faptului că „s-au inflamat niște multinaționale”, nemulțumite de măsurile care împiedică externalizarea profiturilor.
„Am apreciat, cu ghilimelele de rigoare, un protest al unor români susţinuţi de conducere care doreau autostrăzi, compania externalizând profitul. Superb! Nu mai merge”, a spus Tudose.

Pagina 1 din 6

Meteo

Clear

12°C

Pitesti

Clear
Humidity: 61%
Wind: WNW at 11.27 km/h
Monday
Mostly sunny
11°C / 23°C
Tuesday
Scattered thunderstorms
11°C / 26°C
Wednesday
Partly cloudy
12°C / 24°C
Thursday
Mostly sunny
12°C / 27°C

Latest Tweets

Video! Ambasadorul Marii Britanii în Argeș: Ce s-a întâmplat la Închisoarea Pitești nu trebuie să fie uitat! https://t.co/3JFklKpPy9
Apartamente, sute de bunuri imobile și autoturisme ale omului mafiei italiene din Pitești, puse sub sechestru https://t.co/vJaVwQLtrw
Uniunea Arhitecților din România, vizită de documentare la Cula Racovița din Mioveni https://t.co/bjYjnFiOfV
Un primar și-a sărbătorit ziua la...muncă! https://t.co/caY6uwBRFy
Aproape 400 de argeșeni și-au găsit loc de muncă. 1620 de locuri de muncă la Bursa locurilor de muncă din Argeș https://t.co/Th8m7wNCDu
Follow ProARGES on Twitter