Premierul Viorica Dăncilă a declarat, luni, la Forumul Auto 2019, de la Craiova, că au început lucrările la primii kilometri de autostradă în Moldova, iar drumul expres Craiova-Piteşti este în fază avansată, dar secţiunile 2 şi 3 ale autostrăzii Sibiu- Piteşti sunt blocate din cauza contestaţiilor. Industria auto a înregistrat cea mai mare creștere economică din UE în România, iar primele trei cele mai puternice companii din România sunt din industria auto, pe primele două locuri fiind Dacia și Ford.

Premierul Viorica Dăncilă a declarat, luni, că înţelege supărarea oamenilor, care reclamă ritmul în care s-a lucrat în infrastructura rutieră şi de cale ferată.

Premierul a precizat că săptămâna trecută au început lucrările la primii kilometri de autostradă din Moldova, iar în privinţa drumului expres Craiova – Piteşti, Dăncilă a spus că acesta este deja în fază avansată.

„Va avea o lungime de peste 121 km, are o valoare totală estimată de aproape 5 miliarde de lei, inclusiv TVA, iar pentru o realizare cât mai eficientă, obiectivul a fost împărţit în 4 tronsoane. Contractele pentru proiectarea şi execuţia celor 4 tronsoane au fost scose la licitaţie în anul 2017, iar contractele pentru tronsoanele 1 şi 2, au fost semnate deja în decembrie 2018. Practic, anul acesta tronsoanele 1 şi 2, în lungime de 57,55 km şi cu o valoare însumată de peste 2 miliarde de lei cu TVA, au intrat în linie dreaptă, aflându-se în faza de proiectare. Trebuie să precizez că licitaţiile pentru tronsoanele 3 şi 4 au fost anulate în instanţă. În acest moment, documentaţia necesară acestor tronsoane se află în procedura de reactualizare pentru a putea fi lansată din nou la licitaţie anul acesta”, a spus Dăncilă, la Craiova.
 
 

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a publicat, în noul Sistem Electronic de Achiziţii Publice (SICAP), două anunţuri de intenţie privind atribuirea lucrărilor de proiectare şi execuţie a unor secţiuni totalizând 68 de kilometri din Autostrada Sibiu-Piteşti.

Primul anunţ se referă la contractul „Proiectare şi Execuţie Autostrada Sibiu-Piteşti Secţiunea 1, Sibiu-Boiţa, Lot 2 (km 13+170 - km 14+150), şi Secţiunea 2, Boiţa-Cornetu (km 14+150 - km 44+500)”.

Secţiunea 1, Sibiu-Boiţa, Lot 2, are o lungime de 0,98 km şi se situează pe teritoriul judeţului Sibiu. Secţiunea 2, Boiţa-Cornetu are o lungime 30,35 km şi se situează pe teritoriul judeţelor Sibiu (km 14+150 – km 25+200) şi Vâlcea (km 25+200 – km 44+500).
 
„Principalele lucrări pe aceste secţiuni prevăd construirea a 9 tunele cu o lungime de 4,95 km, a 51 de structuri cu o lungime totală de aproximativ 10,91 km, precum şi consolidarea de versanţi\susţinere corp autostradă pe o lungime de aproximativ 14.000 de metri liniari”, se precizează într-un comunicat al CNAIR.
 
Al doilea anunţ se referă la contractul „Proiectare şi Execuţie Autostrada Sibiu-Piteşti Secţiunea 3, Cornetu-Tigveni (km 44+500 - km 81+900)”.
 
Sectiunea 3, Cornetu-Tigveni, are o lungime de 37,40 km şi se situează pe teritoriul pe teritoriul judeţelor Vâlcea (km 44+500 - km62+000) şi Argeş (62+000– 81+900).

Principalele lucrări pe Secţiunea 3 Cornetu-Tigveni prevăd „construirea unui tunel cu o lungime de 1,70 km, a 55 de structuri cu o lungime totală de aproximativ 15,77 km, precum şi consolidarea de versanţi\susţinere corp autostradă pe o lungime de aproximativ 5.650 de metri liniari”, se mai arată în comunicatul CNAIR.

 

Victor Ponta a fost prezent în Pitești la o ședință cu membrii Pro România Argeș, ulterior susținând o conferință de presă. De la Pitești, Ponta a plecat direct la spectacolul de la Ateneu dedicat preluării președinției Consiliului Uniunii Europene de către România. Fostul premier a vorbit despre relațiile pe care le are cu primarii din Argeș, dar și despre relația pe care crede că liderii PSD Argeș o au față de conducerea centrală. El susține că liderii PSD Argeș se întrec în a fi obedienți șefilor de la București, motiv pentru care Argeșul are multe de pierdut.

Victor Ponta a anunțat că va fi primul pe lista de candidați la alegerile europarlamentare pe lista Pro România, invocând notorietatea pe care o are, dar a susținut că va rămâne în continuare parlamentar în legislativul românesc.

Victor Ponta a spus că politica dusă de actualul guvern este una de tip CARITAS, neputând să ducă la îndeplinire toate promisiunile.
Fostul premier a mai spus că cel mai mare regret al său este faptul că nu a semnat el începerea proiectului autostrăzii Pitești-Sibiu, afirmând că își dorește ca lucrările să fie începute măcar anul viitor, dar că regretă că au fost pierduți deja 5 ani în care ar fi putut să se realizeze. 

 

Klaus Iohannis este în război total cu PSD. Pentru Argeș nu este deloc bine pentru că tocmai ce a refuzat nominalizarea lui Mircea Drăghici la ministerul Transporturilor. Adică, tocmai ce ne-a fost ratată șansa de a-l avea pe cel mai influent parlamentar din Argeș al PSD la conducerea unui minister unde putea monitoriza și accelera construcția autostrăzii Pitești-Sibiu și a drumului expres Pitești-Craiova. Din păcate pentru noi. Klaus Iohannis a respins-o încă o dată nominalizarea Olguței Vasilescu la Dezvoltare. Deciziile lui Iohannis vin la aproape o lună de la vacantarea posturilor.

”Ieri am semnat decretele de revocare, care au fost și publicate și s-a văzut încă o dată că decretele mele pot fi publicate în aceeași zi. Nu am formulat încă argumentele de refuz, pentru că asta va fi, va fi un refuz. Echipa mea lucrează pentru că aici este vorba despre argumente de legalitate și oportunitate. Până la mijlocul săptămânii viitoare voi face publică această analiză de legalitate și oportunitate”, a declarat Klaus Iohannis.

”Cu domna premier voi discuta ori de câte ori mă caută în chetiuni care privesc Guvernul. Nu prin presă trasnmit răspunsuri doamnei premier. Pe parcursul președinției, pe teme europene, voi avea grijă să avem poziții ca să îndeplinim cu succes această președinție.

Nu știu ce va face PSD, vom observa. Vom vedea când vom avea o propunere și o vom analiza cu juriștii. (dacă PSD o va propune pe Lia Olguța Vasilescu la Transpoturi). Atâta vreme cât există un ministru pe scaunul de ministru, nu e blocaj, iar dacă PSD dorește alți miniștri, să facă alte propuneri. O să aibă ocazia să mai încerce o dată.”, a mai declarat Klaus Iohannis.

În acest conflict deschis, cu doar câteva zile înaintea ceremoniei prin care România va prelua Președinția Consiliului UE, Iohannis nu doar că își continuă activitatea de blocare a Guvernului, dar mai încalcă încă o dată Constituția.

Președintele a declarat că nu-l va revoca din funcție pe procurorul general, Augustin Lazăr. ”Domnul ministru, probabil neavând altă treabă de făcut, mi-a trimis aceleași documente. În această etapă pot să vă spun că nu voi revoca pe procurorul general Augustin Lazăr. (...) Sunt mulțumit de Augustin Lazăr, consider că face o treabă foarte bună. Evaluarea sau așa zisa evaluare nu corespunde rigorilor legii”, a declarat Klaus Iohannis, neținând astfel cont de hotărârile Curții Constituționale care de altfel au stat și la baza revocării Laurei Codruța Kovesi din fruntea DNA, procedura fiind identică.

 

Deputatul de Argeș Mircea Drăghici, nominalizat de PSD pentru funcţia de ministru al Transporturilor, întrebat miercuri din ce cauză România a reuşit să realizeze atât de puţini kilometri de autostradă, a replicat că motivele sunt legate în principal de avizele pentru studiile de fezabilitate care sunt depuse la Comisia Europeană. 

Principalele obiective ale lui Mircea Drăghici în acest minister vor fi cu siguranță Autostrada Pitești-Sibiu și drumul expres Pitești-Craiova. Sunt două subiecte urmărite de Drăghici din postura de parlamentar de Argeș, însă acum va avea misiunea de a încerca să descurce ițele de la acest minister pentru a le revitaliza. 

 

Cele mai multe cauze sunt legate de avizele pentru studiile de fezabilitate care sunt depuse la Comisia Europeană. Avizele de mediu sunt cele care au dus înapoi România în timp. Eu am fost consultant pe fonduri europene şi în perioada de preaderare şi în postaderare, în mediul privat. Concret, am expertiza necesară să aduc un plus de valoare pe acest domeniu', a afirmat el, într-o conferinţă de presă susţinută la finalul şedinţei Comitetului Executiv Naţional al PSD. Referitor la Autostrada Unirii, în privinţa căreia Parlamentul a adoptat un proiect de lege, Drăghici a precizat că aceasta urmează să fie probabil bugetată pentru anul 2019. 'Va avea acelaşi demers ca o lege votată în Parlament. Va fi probabil bugetată pentru legea bugetului din 2019 şi împreună cu colegii parlamentari, cu întregul Parlament, de altfel, vom gândi paşii următori', a spus el.

Prioritățile viitorului ministru

Totodată, deputatul PSD a declarat că susţine atât varianta parteneriatului public privat, cât şi pe cea a finanţării cu fonduri europene pentru diversele proiecte de la Ministerul Transporturilor. 'Deopotrivă, tot ceea ce înseamnă investiţie în infrastructură e bine-venit. Parteneriatul public privat priveşte o nişă de lucru, fondurile europene există la dispoziţia noastră pentru o altă nişă. Sunt în egală măsură priorităţile noastre', a precizat el. Întrebat de ce a refuzat iniţial propunerea prim-ministrului de a prelua Ministerul Transporturilor, Drăghici a replicat că a dorit să vadă în ce măsură are susţinere din partea Comitetului Executiv. 'Nu a fost un refuz, a fost o hotărâre a Biroului Naţional Politic de ieri. Eu nu am fost convins şi am aşteptat să văd dacă în Comitetul Executiv există o unanimitate sau o majoritate largă în acest sens, pentru că nu aş fi vrut să plec la un drum atât de lung fără ca să îi simt aproape pe ceilalţi colegi în efortul pe care îl vom face pe programul de guvernare', a spus el. 

Pagina 1 din 6

Meteo

Cannot get Pitesti location id in module mod_sp_weather. Please also make sure that you have inserted city name.