Ministerul Dezvoltării anunţă o Ordonanță de Urgență prin care şoferii care transportă persoane fără autorizaţie ar putea fi amendaţi. Ministerul Dezvoltării a pus în dezbatere publică un proiect de ordonanţă de urgenţă care vizează modificarea Legii taximetriei, în sensul în care toţi şoferii care transportă persoane sau marfă, fără autorizaţie, să fie amendaţi cu sume de la 1.000 la 5.000 lei. Proiectul de OUG publicat pe site-ul Ministerului Dezvoltării are în vedere instituirea unor măsuri în domeniul transportului rutier, precum şi de modificare a Legii nr. 38/2003 privind transportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. Printre cei care ar putea fi afectați, până la o reglementare pentru aceste servicii, ar putea fi și cei care fac servicii de Uber şi Taxify. Dar vizați direcți sunt pirații din transport. De pildă, pentru Pitești, este deja de notorietate faptul că sunt o mulțime de astfel de transportatori pirați pe ruta Pitești-Mioveni. Decizia Primăriei Pitești de a trimite navetiștii la granița orașului a făcut ca piața pentru cei care nu plătesc niciun fel de taxă oficială la stat să înflorească. De multe ori, scuza autorităților era că nu îi puteau amenda.     
Ei bine, noua legislație va elimina  imposibilitatea sancţionării persoanelor fizice sau juridice care nu respectă art. 7 alin. (2) şi alin. (3) din Legea nr. 38/2003, ce a determinat perpetuarea efectuării transportului public, contra cost, de persoane cu un autoturism, fără a deţine pentru acesta, după caz, autorizaţie taxi valabilă sau copie conformă valabilă, conducând la calitatea necorespunzătoare a serviciului de taximetrie şi a creşterii evaziunii fiscale.

 „În domeniul transportului în regim de taxi şi în regim de închiriere, prin proiectul de ordonanţă de urgenţă a Guvernului se propune eliminarea expresiei «în mod repetat», de la art. 55, pct. 3, lit. h) din Legea nr. 38/2003 astfel încât, sancţiunea să fie aplicabilă persoanelor fizice sau juridice pentru efectuarea, de transport public, contra cost, de persoane cu un autoturism sau de mărfuri cu un autovehicul, fără respectarea prevederilor art. 7 alin. (2) sau, după caz, ale art. 7 alin. (3)”, prevede proiectul de ordonanţă.

La ce sumă se vor ridica amenzile

În forma în vigoare a Legii 38/2003 privind transportul în regim de taxi şi în regim de închiriere este stipulat că amenzile pentru şoferii care transportă persoane, cotra cost, fără a avea autorizaţie riscă amenzi de la 1.000 de lei la 5.000 de lei aplicabilă atât persoanelor fizice, cât şi celor juridice.

„Cu privire la transportul în regim de taxi şi închiriere, la art. 55, pct. 3, lit h) din Legea nr. 38/2003 privind transportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, cu modificările şi completările ulterioare, se prevede dispoziţia legală potrivit căreia constituie contravenţie următoarea faptă, dacă nu a fost săvârşită în astfel de condiţii încât, potrivit legii penale, să fie considerată infracţiune, şi se sancţionează cu amendă de la 1.000 lei la 5.000 lei aplicabilă persoanelor fizice sau juridice pentru efectuarea, în mod repetat, de transport public, contra cost, de persoane cu un autoturism sau de mărfuri cu un autovehicul, a următoarelor fapte, prevăzute la art. 7, alin. (2) şi (3):

(2) Este interzis transportul public, contra cost, de persoane cu un autoturism, fără a deţine pentru acesta, după caz, autorizaţie taxi valabilă sau copie conformă valabilă, potrivit prevederilor alin. (1).

(3) Este interzis transportul public, contra cost, de mărfuri sau de bunuri cu un autovehicul cu masa maximă autorizată de cel mult 3,5 tone, fără a deţine pentru acesta autorizaţie taxi valabilă, potrivit prevederilor alin. (1), ori altă autorizaţie valabilă”, arată forma în vigoare a Legii taximetriei.

MDRAP, în calitate de iniţiator, susţine este necesară modificarea acestei prevederi deoarece „este dificil ca organele de control să probeze caracterul repetitiv al faptei, astfel încât să poată aplica sancţiunea”.

Dacă vrei să vezi Proiectul de OUG și să vii cu propuneri de modificare, dă click AICI

Calea ferată Râmnicu Vâlcea - Vâlcele despre care ni se vorbește frumos de la Revoluție încoace, despre care mai fiecare parlamentar de Argeș face amendamente despre care știe că vor fi respinse, dar trebuie să puncteze și el cât de mult îi pasă de noi, a ajuns subiect de reportaj pentru Pro Tv, care a realizat mai multe materiale care scot în evidență starea căilor de comunicații feroviare din țara noastră.
"Calea ferată Râmnicu Vâlcea - Vâlcele este echivalentul feroviar al autostrăzii Piteşti -Sibiu. Avem deja construite tuneluri prin munţi, viaducte şi zeci de poduri. Însă ultimul tren a trecut pe acolo în 1989. Deşi statul român a investit peste 100 de milioane de euro în acest proiect, șinele au dispărut, podurile s-au degradat, iar gările sunt în paragină.
 

Calea ferată terminată în 1989, dar pe care trenurile au circulat o singură dată
Din Comisie aflăm despre un proiect de investiţii care apare an de an în bugetul CFR. O cale ferată terminată în 1989, dar pe care trenurile au circulat o singură data. Puţini ştiu că în judeţul Vâlcea se află una dintre cele mai complexe lucrări de infrastructură realizate vreodată în România.

Linia de cale ferată Vâlcele-Râmnicu Vâlcea a fost construită pe vremea regimului comunist. Pe parcursul celor 40 de kilometri găsim două tuneluri săpate prin munte de câte doi kilometri fiecare, un viaduct de un kilometru şi jumătate şi multe poduri metalice.

Dorin Panțeru este primarul comunei Ciofrângeni, aflată la jumătatea traseului. Ne povesteşte despre mobilizarea din timpul comunismului.

Dorin Panteru, primar Ciofrângeni: “Primul ministru al guvernului comunist la vremea respectiva era Constantin Dăscălescu. Era prezent în acea perioadă în fiecare zi , în fiecare zi supraveghea.”

Proiectul este echivalentul feroviar al autostrăzii Pitesti-Sibiu. Scurtează drumul până la Sibiu cu 117 kilometri. Potrivit lui Dorin Panteru, până să vină Revoluţia, muncitorii terminaseră proiectul în proporţie de 99% şi... se putea circula.

Dorin Panteru, primar Ciofrângeni: “În 1989. prin luna august. a fost pentru prima şi ultima dată când am văzut oprită o garnitură de tren pe viaductul existent.”

Era un tren încărcat cu piatră, adus să testeze rezistenţa viaductului Topolog. Ruta Vâlcele - Tutana - Ciofrangeni-Ramnicu Vâlcea apare şi în mersul trenurilor din 1990.

 Tot înainte de ’89 au fost construite şi gările. Părăsite după Revoluţie, clădirile au fost vandalizate sau folosite de ciobani ca spaţiu de depozitare a fâneţelor.

În 1996, Guvernul Văcăroiu aprobă garantarea unei împrumut de 210 milioane de dolari pentru 4 investiţii, printre care şi calea ferată Vâlcele - Râmnicu Vâlcea. În acelaşi an, contractul este câştigat de un consorţiu italo-american format din firmele SECOL şi Royal Intertrade.

În 1999, Guvernul Athanasiu, cu Traian Băsescu la Transporturi, semnează garantarea altui împrumut de 138 de milioane de dolari, destinat exclusiv finanţării contractului cu firma Secol. Este pentru prima dată când numele firmei apare într-o Hotărâre de Guvern. Contractul este relansat în timpul guvernării Năstase. În 2004, Adrian Năstase, pe atunci premier, vizitează şantierul împreună cu miniştrii. De atunci şantierul este părăsit.


Muncitorii au scos șinele vechi, şi trebuia să pună altele noi, dar n-au mai apucat. În momentul de faţă, nu mai există şină pe niciunul dintre cei 40 de kilometri. În locul ei ,pe poduri şi viaducte, au crescut copaci.

Am întrebat CFR ce s-a întâmplat cu şina veche. Nu am primit un răspuns. În 2008, Guvernul Tariceanu, cu Ludovic Orban ministru al Transporturior, modifică proiectul printr-o Hotărâre de Guvern secretizată. Prin Hotărâre, valoarea contractului creşte de la 138 la 633 de milioane de dolari. Contractul cu firma Secol este în vigoare şi astăzi.

Dorin Panteru, primar Ciofrângeni: Știu şi de banii alocaţi anul trecut, şi de acum 2 ani, şi de acum 3 ani şi de acum 27 de ani. Ştiu că la fiecare 1 aprilie incep lucrările la magistrala feroviară Vâlcelele - Râmnicu Vâlcea", se arată în documentarul Pro TV.

Secretarul de stat în ministerul Energiei Robert Tudorache a fost prezent, vineri, în Pitești. Alături de colegii săi din organizația ALDE Pitești, a împărțit mii de flori și mărțișoare doamnelor și domnișoarelor din municipiu. Președintele ALDE Pitești a fost însoțit și de liderii organizațiilor de Femei și de Tineret, de o parte din conducerea organizației municipale, de consilierul local Ionuț Zidaru, dar și de consilieri ai deputatului Andrei Gerea.

 

De câteva zile în presa centrală se vehiculează informația că prețul la energie va crește cu până la 2,5%. Prezent la Pitești, ministrul Energiei Anton Anton a dat asigurări că tariful la energia electrică nu va crește pentru consumatorii casnici. De altfel, decizia ANRE se referă doar la consumatorii din mediul de afaceri, în timp ce consumatorii casnici nu sunt afectați în niciun fel de această decizie. În privința cotei de 2% de impozitare pentru companiile din energie, Anton Anton a afirmat că OUG 114 va intra în dezbatere parlamentară, iar Ministerul Energiei își menține poziția prin care cere amânarea cu un an a aplicării taxei de 2% pe cifra de afaceri a companiilor din energie pentru cele care produc energie electrică pe bază de cărbune.

 

 

Casa de Cultură a Studenților Pitești organizeaza de ziua dedicata iubirii un spectacol pe cinste. Din program nu vor lipsi muzica, dansul, umorul, tradițiile populare și surprize.
Sub genericul „DRAGOBETELE IUBEȘTE FETELE”, spectacolul va avea loc la Sala Hush a Casei de Cultură a Studenților Pitești.
Organizatorii și-au propus marcarea zilei iubirii, o tradiţie a poporului român ce datează din vremuri imemoriale.  Momentele artistice vor fi susținute de Grupul de la Rucăr (prof. Vlad Tudor, Oana Dana Nicolaescu), ”Muguraș” – Optași (instructor Marin Scarlat) „Izvorașul” – Budeasa (Zamfir Viorica), „Mugurelul” – Costești (instructor Cristi Călin), Ansamblul folcloric al Casei de Cultură a Studenților Pitești „Muguraș”( instructor Marin Scarlat), Trupa de teatru Robertto (Robert Chelmuș), Trupa de umor „Vacanța Mică”. Un moment special va fi prezentarea „Celui mai frumos costum din Argeș”, de către Simina Dulama Chiperi. Intrarea este liberă şi se adresează tuturor.

Meteo

Cannot get Pitesti location id in module mod_sp_weather. Please also make sure that you have inserted city name.