Agentii Politiei locale ar putea ramana fara dreptul de a-i amenda pe soferi, in trafic, asa cum procedeaza in prezent ca sa-i ajute pe cei de la Brigada Rutiera. Decizia va fi luata, de Inalta Curte, care a fost sesizata de Avocatul Poporului, pentru ca unele instante anuleaza sanctiunile date soferilor de politistii locali in timp ce altele, nu.

Unii judecatori considera ca procesele verbale incheiate de politistii locali sunt legale si tin de competenta acestora de a da amenzi. Altii au sustinut ca politistii locali nu au competenta. Confuzia pleaca de la legi.

Pe de o parte, legea privind circulatia pe drumurile publice spune ca numai politistul rutier poate opri, legitima si sanctiona un sofer. Cum nu erau suficienti agenti, autoritatile au apelat la politia locala care a primit dreptul de a sanctiona conducatorii auto care stationeaza sau opresc neregulmanetar sau intra pe o strada cu acces interzis. Numai ca hotararea de guvern permite politistului local sa sanctioneze soferul dar, culmea, nu sa ceara actele vehiculului.
"Noi suntem convinsi ca Inalta Curte va admite recursul. Problema e pentru care din solutii va opta. Fiind mai multe opinii in practica e de datoria Inaltei Curti sa stabileasca care din ele e cea corecta.", a spus Victor Ciorbea, conform Stirileprotv.ro.
Daca instanta decide ca legea nu e buna, politisii locali nu mai pot fi si rutieri.

Ministerul Afacerilor Interne (MAI) pierde 22 de taxe nefiscale, percepute pentru diferite servicii, începând cu data de 1 februarie, în urma publicării în Monitorul Oficial a Legi nr. 1/2017 de eliminare a unor taxe şi tarife.
"Astfel, se va elimina taxa de 10 lei pentru eliberarea certificatului de cazier judiciar, documentul urmând a fi eliberat gratuit solicitanţilor. Prevederea este valabilă atât pentru persoanele fizice, cât şi pentru persoanele juridice", informează un comunicat al Ministerului Afacerilor Interne (MAI).

Totodată, vor fi eliminate opt taxe, prevăzute de Legea nr.117/1999 privind taxele extrajudiciare de timbru, care erau necesare eliberării unor documente la ghişeele Direcţiei Regim Permise şi Înmatricularea Vehiculelor.

Printre acestea se numără taxa de examinare pentru obţinerea permisului de conducere pentru autovehicule din categoriile şi subcategoriile A, A1, B, B1 şi B+E (6 lei); taxa de examinare şi obţinerea permisului de conducere pentru autovehicule din categoriile şi subcategoriile C, C1, Tr, D, D1, CE, DE, C1E, D1E, Tb şi TV (28 lei) şi taxa pentru examinarea persoanelor cărora le-a fost anulat permisul de conducere, pentru categoriile cuprinse în permisul anulat, precum şi a persoanelor care au fost respinse de trei ori la examenul pentru obţinerea aceleiaşi categorii a permisului de conducere, precum şi pentru persoanele care nu au absolvit o şcoală de conducători de autovehicule, cu excepţia celor pentru categoriile B, B1, B+E (84 lei).

Vor mai fi eliminate taxa de înmatriculare permanent sau temporară pentru autovehicule şi remorci cu masa totală maximă autorizată de până la 3.500 kg inclusiv (60 lei); taxa de înmatriculare permanent sau temporară pentru autovehicule şi remorci cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3.500 kg (145 lei); taxa de autorizare provizorie a circulaţiei autovehiculelor şi remorcilor neînmatriculate permanent sau temporar (9 lei); taxele de autorizare a circulaţiei pentru probe a autovehiculelor şi remorcilor (414 lei), precum şi înregistrarea cererilor persoanelor fizice şi juridice privind furnizarea unor date din Registrul naţional de evidenţă a persoanelor, precum şi din Registrul naţional de evidenţă a permiselor de conducere şi certificatelor de înmatriculare şi din registrele judeţene şi al municipiului Bucureşti de evidenţă a permiselor de conducere şi certificatelor de înmatriculare (5 lei).

Pe lângă acestea, vor fi eliminate şi alte trei taxe: pentru aplicarea, de către instituţiile prefectului, a apostilei pe actele oficiale administrative, la solicitarea persoanelor fizice (22 lei) sau juridice (44 lei), precum şi înregistrarea cererilor pentru aplicarea apostilei (3 lei).

"În ceea ce priveşte serviciile prestate pentru eliberarea documentelor de călătorie, menţionăm că, de la 1 februarie, din costul paşaportului vor fi eliminate taxa pentru serviciul public prestat, respectiv 22 lei, şi tariful suplimentar pentru eliberarea paşaportului simplu temporar, 100 lei", se arată în comunicat.

Potrivit noilor reglementări, noile taxe pe care le vor achita cetăţenii pentru eliberarea paşapoartelor, în cazul cererilor depuse în ţară, vor fi: pentru paşaportul simplu electronic (cu valabilitate 5 ani, eliberat persoanelor peste 12 ani) - 258 lei; pentru paşaportul simplu electronic (cu valabilitate 3 ani, eliberat persoanelor sub 12 ani) - 234 lei şi pentru paşaportul simplu temporar (cu valabilitate 1 an) - 96 lei.

De asemenea, se elimină taxa de 22 lei pentru furnizarea datelor din Registrul Naţional de Evidenţă a Paşapoartelor Simple şi pentru eliberarea adeverinţelor referitoare la exercitarea dreptului la liberă circulaţie în străinătate, istoric de paşapoarte şi perioada în care solicitantul a avut statutul de cetăţean român cu domiciliul în străinătate.

Totodată, alte şase taxe extrajudiciare de timbru şi două taxe consulare pentru servicii prestate în domeniul evidenţei persoanelor şi al stării civile vor fi eliminate începând cu data de 1 februarie.

Astfel, va fi eliminată taxa pentru schimbarea numelui (15 lei); taxa pentru eliberarea certificatelor de atestare a cetăţeniei şi a domiciliului (22 lei); taxa pentru identificarea unei persoane pe teritoriul României (35 lei), precum şi taxa pentru eliberarea certificatelor de atestare a cetăţeniei şi a domiciliului; eliberarea copiei de pe decizia de schimbare a numelui; eliberarea şi preschimbarea actelor de identitate pentru cetăţenii români; înscrierea în actul de identitate a menţiunii privind stabilirea reşedinţei; eliberarea cărţii de identitate provizorii (5 lei).

Legea nr. 1/2017 privind eliminarea unor taxe şi tarife, precum şi pentru modificarea şi completarea unor acte normative a fost publicată în Monitorul Oficial, Partea I, nr. 15 din 6 ianuarie 2017 şi va intra în vigoare de la 1 februarie.

Românii care vor să obţină permis de conducere trebuie să fi absolvit cel puţin 10 clase, iar şcolile de şoferi vor avea prelungite licenţele doar dacă cel puţin jumătate dintre candidaţi au promovat examenul de conducere. Prevederile fac parte din Startegia Naţională de Siguranţă Rutieră 2016-2020, aprobată miercuri de guvern şi pusă în dezbatere publică. În România mor anual aproape 1.800 de oameni în accidente rutiere, adică 5 în fiecare zi. De asemenea, peste 8.000 d persoane sunt rănite.

Noi reguli pentru şcolile de şoferi şi pentru obţinerea permisului de conducere. Pentru a intra în posesia documentului care le permite să conducă maşini, românii trebuie să fi absolvit învăţământul minim obligatoriu, adică 10 clase, se arată în Strategia Naţională de Siguranţă Rutieră 2016-2020.  De asemenea, ar urma să primească prelungirea licenţei de funcţionare doar dacă cel puţin jumătate dintre candidaţi au promovat examenul şi au luat permisul de conducere.

”Şcolile de şoferi nu pot fi controlate în mod eficient dacă îndeplinesc cerinţele de formare pentru desfăşurarea numărului minim de ore de teorie şi practică. Datele din 2012 arătă că unele şcoli ar fi asigurat o instruire de 32 de ore / zi, pentru 365 zile pe an. ARR intenţionează să modifice legea pentru a evita astfel de situaţii în viitor. ARR intenţionează să introducă criteriul de promovare a examenului (min. 50%) pentru prelungirea licenţei de funcţionare a şcolii de şoferi pentru a controla numărul de candidaţi care pot lua examenul pentru permisul de conducere”, se arată în document.

Stategia îi vizează şi pe şoferii cu abateri repetate, permisul suspendat sau anulat. Aceştia ar urma să intre în programe de recuperare „voluntare sau obligatorii”.
 Totodată, şoferii în vârstă trebuie să îşi facă mai des analizele medicale. Potrivit documentului, se are în vedere ”reducerea perioadelor de efectuare a verificării medicale a conducătorilor auto începând cu o anumită vârstă, în conformitate cu normele stabilite de Ministerul Sănătăţii”.

De asemenea, Strategia Naţională de Siguranţă Rutieră 2016-2020 prevede că maşinile care au fost implicate în accidente rutiere vor trebui supuse unor inspecţii tehnice înainte de a putea fi folosite din nou de către şoferi.

”Maşinile implicate într-un accident grav şi reparate pot intra direct în reţeaua de drumuri, fapt care este văzut ca fiind problematic, deoarece acestea ar trebui să fie supuse inspecţiei tehnice auto”, se arată în Strategia Naţională de Siguranţă Rutieră.

Sistemul de înregistrare a poliţelor RCA nu funcţionează de luni noapte, şoferii care îşi fac în această perioadă asigurările auto obligatorii auto nu pot fi înregistraţi în bazele de date şi nici nu pot beneficia de reducerile legale, anunță mediafax.ro.
 În aceste condiţii, autorităţile de control nu pot verifica dacă şoferii au sau nu asigurări, însă rămân de bază chitanţa şi poliţa cu timbru sec din registrul unic al asigurătorilor.
Sistemul a creat probleme tehnice încă de luni, iar softul nu a operat bonusurile legale, spre nemulţumirea şoferilor.
Motivul blocării sistemului de înregistrare a poliţilor RCA ar fi, potrivit brokerilor, de natură tehnică, însă alţi asigurători anunţă că softul sistemului nu este updatat şi din acest motiv mii de şoferi din întreaga ţară au fost prejudiciaţi. Mai mult, Legea RCA nu a fost aprobată, iar ordonanţa de urgenţă care îngheţa tariful RCA pentru şase luni nu a fost publicată în varianta certută şi asumată de transportatori şi ASF, după mitingul de joi, 15 septembrie.
Sistemul este oprit din CEDAM (n.r. baza de date cu asigurările auto obligatorii încheiate la nivel naţional) însă nimeni nu dă explicaţii. Doar două societăţi de pe piaţă (n.r în total sunt nouă asemenea societăţi) dau bonusul/ mouse, însă nici ASF nu a reuşit, până acum, să explice situaţia. La nivel de autoritate se ştia doar că sistemul nu merge.

 

Un grav accident s-a produs astăzi, în zona Podul Viilor, la intrarea în Pitești. Traficul a fost perturbat pentru mai multe ore. Un TIR care aparține societății Lazăr Company a intrat în parapet pe A1, în zona Podul Viilor, din Pitești, după ce a lovit o dubiță.
Din primele cercetări, șoferul dubei a ratat ieșirea de pe autostradă și intrat în autotren. Ambii șoferi au fost răniți. Cel mai afectat a fost cel care a produs accidentul, bărbatul fiind descarcerat dintre fiarele dubiței în stare de inconștiență. Ambii șoferi au fost internați la Spitalul Județean Argeș.

Meteo

Cannot get Pitesti location id in module mod_sp_weather. Please also make sure that you have inserted city name.