În afara faptului că dacă folosești naveta (cu mici excepții greu de înțeles, dacă tot e regulă pentru toată lumea) ești un fel de paria al societății, pentru că așa au decis cei din conducerea Primăriei Pitești (în speță Cornel Ionică și Sorin Apostoliceanu) și ești obligat să cheltui bani suplimentar și să ajungi cu alt mijloc de transport de la marginea orașului unde ai treabă, acum se dovedește clar că trăiești foarte periculos.

O dovedește cât se poate de evident și cazul de la Mărăcineni, acolo unde poliţiştii Serviciului Rutier Argeş au identificat un bărbat de 53 de ani, din comună, care conducea un microbuz de transport persoane pe DJ 730 Miceşti în timp ce se afla sub influenţa alcoolului.

Bărbatul a fost sancţionat contravenţional cu 1305 lei, totodată fiind luată măsura reţinerii permisului de conducere în vederea suspendării dreptului de a conduce pentru 90 de zile.

Președintele CJ Argeș a comentat protestul transportatorilor care sunt nemulțumiți de modificările impuse de legea transporturilor interjudețean. Proiect de lege la care a lucrat chiar secretarul de stat argeșean Nicolae Tudose. Dan Manu a subliniat că legea trebuie schimbată și că actualele reglementări afectează concurența de pe piața liberă.

Noi, CJ Argeș, care aprobăm cursele regulate și speciale am avut mari probleme pe actuala lege. Este nevoie de modificare în interesul legii. Această lege nu are cum să mai reziste. Eu dacă am de gând să fac o firmă nouă, cu acte în regulă și mașini noi nu pot, pentru că este o regulă că trebuie să fii pe piață. Nu e corect, a precizat Dan Manu.

 

A fost ședință, încă una, cu scântei la Primăria Pitești. Șefii firmelor de transport persoane au fost luați pe sus de viceprimarul Sorin Apostoliceanu, care a anunțat că va merge personal împreună cu polițiștii locali să le dea amenzi celorlalte autobuze și microbuze care staționează în stațiile Publitrans. De la transportatorii de curse regulate interjudețene - de genul Pitești- Mioveni, Pitești- Câmpulung, Pitești- Ștefănești etc, până la cei de curse speciale (care transportă muncitori la fabrici din Pitești sau din județ) și până la așa-numitul transport gratuit la centrele comerciale. Pun poliția pe voi și vin și eu de la ora 5 dimineața să vă controlăm! a tunat Sorin Apostoliceanu!

Invocând respectarea legii, trimisul lui Cornel Ionică a afirmat, inclusiv pentru știrile Absolut tv, că atunci, adică la ora 5 dimineata, vin foarte multe maxi-taxi și că în general, aceste mijloace de transport în comun produc haos în Pitești. Problema dlui Apostoliceanu este că foarte probabil se va duce cu polițiștii locali să îl apere de furia cetățenilor care sunt nevoiți să coboare în stații aflate la distanțe mai puțin decât limita decenței de centrul orașului și nu tocmai sigure, mai ales că polițiștii locali fără poliția rutieră nu pot face altceva decât să spargă semințe în privința activității rutiere.

Și mijloacele de transport în comun care efectuează așa-numitul transport gratuit către centrele comerciale au fost vizate de primărie. Sorin Apostoliceanu susține că nu există legislație în baza cărora acestea să primească avize de funcționare. Numai în restul orașelor din România există legislație, pentru că acolo acestea au voie să facă acest transport, în Pitești nu. Cam la fel ca la zona metropolitană. Vreo 5-6 orașe mari inclusiv Bucureștiul au zonă metropolitană, la Pitești nu se poate că nu e legislație, cum ar zice domnul Ionică. Așa cum puteți citi AICI

Apostoliceanu a mai făcut o declarație halucinantă. Dincolo de faptul că vrea mai multă disciplină în trafic, cam cum au autobuzele Publitrans care pleacă câte două-trei simultan din stații probabil, s-ar părea că primăria nu vrea să mai facă bani de pe urma stațiilor pe care ar vrea să le modernizeze într-un proiect care vizează de fapt mărirea parcului auto Publitrans și folosește tâmp termenul de stațiile dedicate Publitrans. Tuturor le este interzis să folosească aceste stații unde opresc autobuzele Publitrans. Dar nici alte stații în plus nu vrea să facă Primăria Pitești, deși e obligată prin lege, să asigure astfel de stații transportatorilor. Că doar nu au transportatorii documente de proprietate pe domeniul public al Piteștiului să își poate amenaja stații. Bașca, pentru acele stații separate, după cum spunea chiar Apostoliceanu, transportatorii plătesc. 100 de lei de mașină. Deci se strânge ceva! Deci, de ce nu faceți stații separate pentru restul firmelor de transport? Că doar nu poate Publitrans să fie unicul transportator de persoane în județul Argeș nici dacă ar vrea Primăria Pitești. Ionică și Apostoliceanu nu pot să înțeleagă faptul că afectând aceste firme de transport, de fapt afectează în primul rând pasagerii, care sunt piteșteni și argeșeni care vin/și sau pleacă din Pitești. Apoi, afectează toți agenții economici unde aceștia se duc: fie să facă cumpărături, fie să muncească. Și abia apoi firmele de transport în comun vizate, care au acumulat destul cheag și care vor câștiga garantat toate procesele pe care le au cu primăria Pitești. De ce? Pentru că ei nu invocă legea, ei sunt destul de deștepți să o folosească în folosul lor! Și, ca orice privat, au juriști mai inteligenți decât un primar, un viceprimar și un jurist care execută ce îi spune șeful ca să aibă salariul baban!

În loc de concluzie, deștepților de la Primăria Pitești înfrățiți cu geniile din conducerea Publitrans! De ce retrageți autobuzele de pe ruta Pitești- Carrefour? Dar de la Pitești- Auchan (Bradu)? De ce retrageți Publitrans de pe ruta Pitești- Bascov? Dar de pe ruta Pitești - Ștefănești (Imep?) De asta? Pentru ce ați declarat în ziarul Argeșul? Adică nu ați respectat legea, pentru că de fapt Publitrans nu poate face transport de persoane EXCLUSIV în Pitești? Adică ați luat bani ilegal? Păi cum rămâne cu respectarea legii? Adică s-a dovedit că ceea ce a scris Proarges.ro până acum despre activitatea de la Publitrans este adevărat?

 

 

Meteo

Cannot get Pitesti location id in module mod_sp_weather. Please also make sure that you have inserted city name.