Start pentru Rabla Clasic și Rabla Plus. În premieră, ambele vin cu noutăți. Prima de casare a unei mașini va fi de 6.000 de lei. Dar dacă autovehiculul care urmează să fie predat este mai vechi de 15 ani, atunci se mai acordă un bonus de 1.500 de lei. Pentru prima dată după mulți ani vor putea fi folosite două prime de casare la cumpărarea unei mașini noi. În premieră, cine vrea o mașină electrică va fi obligat să predea una veche la schimb.
Rabla Clasic și Rabla Plus, ediția 2022, vin cu noutăți la mai multe capitole. Față de anul trecut, prima de casare a fost redusă acum la 6.000 de lei, dar dacă mașina care urmează să fie casată are o vechime mai mare de 15 ani, atunci valoarea ei devine 7.500 lei. O altă modificare are legătură cu vechimea mașinilor uzate acceptate în program. Acestea trebuie să aibă cel puțin șase ani de la data primei înmatriculări în România sau de la data fabricației. Anul trecut, vechimea acceptată era de opt ani. 2022 vine și cu posibilitatea utilizării a două prime de casare.

O altă noutate vizează programul Rabla Plus. De data aceasta, cine vrea să beneficieze de ecobonusul de 45.000 de lei, respectiv 20.000 de lei pentru cumpărarea unei mașini verzi, este obligat să predea la schimb o rablă, pentru care va mai primi încă o primă de 1.500 lei, dacă mașina predată are o vechime mai mare de 15 ani și normă de poluare cel puțin Euro 3.

Și în cazul mașinilor electrice, și în cazul celor hibrid plug-in pot fi predate la schimb două autoturisme vechi. În schimbul lor, pe lângă Ecotichetele de 45.000 de lei în cazul mașinilor electrice, respectiv 20.000 de lei în cazul celor hibrid, viitorii proprietari vor mai primi o primă de casare de 3.000 de lei și încă două ecobonusuri de vechime de 1.500 lei fiecare. Pe de altă parte, pe termen lung, autoritățile iau în calcul scoaterea unui sfert de mașini vechi de pe șosele. Proprietarii lor ar urma să primească 3.000 de lei și nu vor fi obligați să cumpere o mașină nouă la schimb.

Cine are în plan cumpărarea unei mașini noi în următoarea perioadă, prin programele Rabla sau nu, are nevoie de multă răbdare. Criza mondială de semiconductori întârzie livrarea autoturismelor.

Programele Rabla Clasic și Rabla Plus au fost lansate acum 18 ani. În toți acești ani, peste 700.000 de autoturisme au fost cumpărate cu finanțare de la stat. Anul trecut, cu sprijin de la stat, au fost cumpărate în jur de 80.000 de mașini noi. Condițiile anunțate anul acesta rămân valabile până În 2024.

Companiile din industria auto resping, printr-o poziție a ACAROM, ideea aplicării taxei de solidaritate. În Argeș, Dacia este cea mai cunoscută companie care ar fi nevoită, dacă proiectul s-ar concretiza, să plătească 1% din cifra de afaceri către stat.

"Asociatia Constructorilor de Automobile din Romania - ACAROM a luat act cu surpindere de intentia autoritatilor nationale de a introduce o taxa de solidaritate in cuantum de 1% din Cifra de Afaceri (CA) a companiilor cu CA de peste 100 de milioane de euro.
 
In contextul economic actual, in fapt o intersectare a 4 crize: pandemia COVID 19, lipsa de componente electronice, cresterea preturilor la energia electrica si gaze naturale, cresterea preturilor la materii prime, la care putem adauga inflatia in crestere; evenimente cu un impact puternic negativ asupra sectorului auto national, ACAROM considera ca total inoportuna impunerea de noi taxe companiilor.
 
Dupa doi ani succesivi de scadere a cifrei de afaceri, avand la orizont provocari majore  pentru sectorul auto (electrificare, decarbonizare, noi schimbari in mobilitate) impunerea unei noi taxe, nu va face altceva decat sa impovareze si mai mult bugetele companiilor.

Lipsa de predictibilitate fiscala sau legislativa, a dialogului cu mediul de afaceri, lipsa unor studii de impact pe termen scurt, mediu si lung inainte de luarea unor asemenea decizii, va avea un impact negativ asupra sectorului auto national, ducand la renuntarea la planurile de investitii in curs, la scaderea atractivitatii Romaniei ca posibila destinatie pentru proiecte noi, implicit la pierderea unui numar important de locuri de munca.
 
Consideram ca numai avand un dialog deschis, corect cu autoritatile nationale, putem contribui efectiv si eficient la cresterea economica, la cresterea gradului de competitivitate si la dezvoltarea durabila a Romaniei", se arată în comunicatul remis de ACAROM.

Dacia a anunţat că noul model Duster poate fi comandat în reţeaua de agenţi autorizaţi din toată ţara începând de miercuri. Preţul porneşte de la 14.100 euro, cu TVA inclusă, iar primele livrări sunt programate în cursul lunii septembrie, informează News.ro.

”Începând din 18 august, Noul Duster poate fi comandat în reţeaua de agenţi autorizaţi Dacia din întreaga ţară. Preţurile variază între 14.100 euro (TVA inclus) pentru versiunea Essential TCe 90 şi 21.350 euro (TVA inclus) pentru versiunea Prestige 4x4 TCe 150”, a informat constructorul auto.

Noul Duster este disponibil cu cinci motorizări diferite, din care trei pe benzină (TCe cu puteri de 90 CP, 130 CP şi 150 CP), una cu alimentare mixtă benzină-GPL (ECO-G de 100 CP) şi una diesel (Blue dCi 115 CP). Gama este structurată în trei versiuni de echipare: Essential, Comfort şi Prestige.

Versiunea de intrare în gamă, Essential, este disponibilă exclusiv cu motorul pe benzină TCe 90, în configuraţie 4x2, la preţul de 14.100 euro (TVA inclusă).

Preț

Preţurile celorlalte versiuni variază între 15.750 euro (TVA inclusă) pentru noul Duster Comfort 4x2 echipat cu motorul ECO-G 100 şi 21.350 euro (TVA inclusă) pentru noul Duster Prestige 4x4 echipat cu motorul TCe 150.

Clienţii care preferă transmisia automată pot opta pentru versiunile Comfort TCe 150 EDC (la preţul de 19.200 euro, TVA inclusă) sau Prestige TCe 150 EDC (la preţul de 20.900 euro, TVA inclusă), ambele în configuraţie 4x2.

Noul Duster beneficiază de garanţie de 3 ani sau 100.000 km.

Primele livrări sunt programate în cursul lunii septembrie.