20 august 1968. Pe poarta uzinei de la Colibași (Pitești) a ieșit primul autoturism românesc, Dacia 1100. Mașina avea culoare crem (n.r. - Alb 40), iar la volan se afla însuși Nicolae Ceaușescu, președintele Republicii Socialiste România. Oficial, el a primit și a condus prima Dacie.

În realitate însă, Ceaușescu a primit modelul cu numărul 75, intens testat înainte, conducerea fabricii vrând astfel să se asigure că va da dictatorului o mașină impecabilă, fără nicio problemă. Mașina condusă de Ceaușescu la lansare există în continuare. Ea face parte din colecția de vehicule cu interes istoric deținute de Automobil Clubul Român.

Primul vehicul de preserie Dacia 1100 a fost asamblat la data de 3 august 1968, dar inaugurarea uzinei Dacia şi a primului model a avut loc pe 20 august 1968. În total au fost produse 37.546 de modele Dacia 1100.
În 2004 s-a lansat Dacia Logan, 2008 a fost anul Sandero şi Duster, în 2010. În martie 2020 compania a prezentat un model 100 % electric, Dacia Spring.

În prezent, Dacia produce în România aproape 350.000 de autoturisme pe an. Se mai adaugă peste 500.000 de motoare şi peste 500.000 de cutii de viteză. Modelele Dacia sunt vândute în 44 de ţări, pe 4 continente.

Dacia este cea mai mare companie din România, cu afaceri de 5,2 miliarde de euro în 2019.

Sursa: Mediafax

Înmatriculările de autovehicule Dacia în Franţa au urcat cu 15% în iulie, potrivit datelor Comitetului Constructorilor de Automobile (CCFA), la aproape 11.510 de unităţi, continuând astfel tendința începută în iunie, relatează Ziarul Financiar.

După o primă jumătate a anului influențată negativ de schimbarea în legislația emisiilor de dioxid de carbon, precum şi de pandemia de COVID-19, Dacia a revenit pe plus. Creşterea de 15% din iulie vine în contextul în care întreaga piaţă franceză a urcat cu doar 4%, iar mărcile franceze cu 5,4%. Pe de altă parte, şi Renault a avut parte de un sprint puternic, după o creștere de 28% în iulie.
La nivelul primelor şapte luni din an, în­ma­­triculările Dacia au atins un volum de 52.822 uni­tăţi, în scădere cu 40% faţă de pe­rioa­da similară a anului trecut, în timp ce pia­ţa totală a scăzut cu numai 32% în acelaşi inte­rval.

Dacia Sandero este al cincilea autoturism în topul înmatriculărilor la nivelul primelor şapte luni ale anului cu 29.000 de unităţi şi 3,2% cotă de piaţă. Duster ocupă locul 13 cu 16.662 de unităţi şi 1,9% cotă.

Uzina Dacia produce în prezent 1.250 de maşini pe zi, în trei schimburi, sub cele 1.400 de maşini produse zilnic înainte de izbucnirea pandemiei de COVID-19.

Pe plan local Dacia a înregistrat în pri­mele şapte luni o scădere de 34% la mai puţin de 19.000 de unităţi, scăderea acce­le­rând, în contexul în care la nivelul primelor şase luni aceasta era de 32%.

Înmatriculările de maşini noi în România au scăzut cu 44% în iulie la 12.950 de unităţi,

In luna Mai 2020, au fost produse in Romania un numar de 29.353 autoturisme, o scadere de -38.72% fata de mai 2019 respectiv 47.898 unitati. Dintre acestea 20.295 unitati au fost produse in uzina DACIA de la Mioveni si 9.058 unitati au fost produse de uzina FORD de la Craiova. Pe primele 5 luni din 2020, productia totala de autoturisme in Romania se ridica la 152.412 unitati, in scadere cu - 30,5% fata de perioada similara din 2019, respectiv 219.298 unitati.

Pe modele, productia de autoturisme in primele cinci luni ale anului 2020 se prezinta astfel:

    DACIA Duster – 65.557 unitati
    FORD EcoSport & Puma – 62.584 unitati
    DACIA Logan – 10.487 unitati
    DACIA Sandero – 9.415 unitati
    DACIA Logan MCV – 4.369 unitati

1100 de angajaţi de la secţiile Presaj şi Mecanică.ai uzinei Dacia din Mioveni intră din nou în în şomaj tehnic în perioada 2-30 iunie. Motivul este lipsa comenzilor. Măsura vine la nici o lună de la reluarea activității în uzina cu peste 15.000 de angajați.
Potrivit companiei, activitatea este adaptată cererii comerciale, relatează Mediafax. Potrivit liderilor de sindicat, cei 1.100 de salariaţi care vor sta acasă în şomaj tehnic sunt din secţiile care produc piese şi subansamble pentru fabricile din Rusia, Maroc, Brazilia și Franţa, care sunt închise. „Cei care sunt în şomaj tehnic fac piese pentru alţii. Atunci, nelucrând ei, n-au ce să lucreze nici ai noştri. (…) Din 15.000 de oameni, stăm acasă 1100. Am convenit ca Presajul să lucreze doar în două schimburi. Fiecare echipă, când îi vine rândul la schimbul trei, stă acasă” a declarat, pentru Mediafax, Nicolae Pavelescu, lider de sindicat Dacia.
760 de angajaţi din Secţia Motoare nu vor mai veni la muncă până la finalul lunii iunie.
Dacia și-a reluat activitatea integral din data de 4 mai, însă acum se produc doar 1.180 de maşini pe zi, potrivit sindicaliştilor.
„Industria auto a fost afectată odată cu declanșarea crizei sanitare și în România, încă din luna februarie, când a fost înregistrat primul caz de infecție cu COVID–19 în țară. Activitatea de fabricație pe platforma industrială Dacia de la Mioveni a fost suspendată și reluată gradual, începând din 21 aprilie, în acord cu partenerii sociali, prioritizând condițiile de igienă și securitate pentru protejarea sănătății angajaților noștri. Din 11 mai, activitatea celor două uzine se desfășoară în trei echipe, adaptând-o cererii comerciale. La sfârșitul lunii mai, cadența de fabricație a fost de 1200 de vehicule pe zi, iar în cursul lunii iunie, este prevazută creșterea acesteia, la 1300 de vehicule pe zi”, arată Direcția Comunicare Groupe Renault România.

Premierul Ludovic Orban a declarat joi, la finalul vizitei efectuate la Uzina Dacia de la Mioveni, că i-au fost prezentate două proiecte de ventilator de uz medical, care necesită omologare.

„După vizita de ieri de la Universitatea Militară, unde am văzut demonstratorul tehnic pentru un ventilator, care este concepţie integral românească, aici ne-au fost prezentate două proiecte de ventilator: un proiect de ventilator care poate fi utilizat şi introdus în fabricaţie, sigur, după omologare, orice ventilator trebuie omologat, care este realizat în Franţa, şi, de asemenea, un proiect de ventilator care este realizat de Electro Argeş, cu colaborarea Universităţii şi a grupului Dacia Renault, care sigur, de asemenea, trebuie omologat. Iată că inteligenţa românească, creativitatea românească şi cea franceză pot să ne ofere şansa de a produce cât de curând ventilatoare în România, astfel încât să nu mai fim vreodată puşi în situaţia în care am fost puşi şi anume aceea de a nu avea efectiv de unde să achiziţionăm ventilatoare, chiar şi atunci când am avut contracte semnate, aceste ventilatoare nu ne-au fost furnizate, din cauza crizei de pe plan internaţional”, a arătat prim-ministrul, în cadrul unei declaraţii de presă.

Premierul Ludovic Orban a asistat, miercuri, la Academia Tehnică Militară „Ferdinand I”, la prezentarea unui ventilator mecanic proiectat pentru a veni în sprijinul spitalelor şi autorităţilor din România în lupta împotriva pandemiei COVID-19, a informat Ministerul Apărării. Premierul a salutat munca tinerilor, apreciind că aceştia „au făcut minuni”, dar a menţionat totodată că mai sunt o serie de paşi de parcurs până la omologare.