Companiile din industria auto resping, printr-o poziție a ACAROM, ideea aplicării taxei de solidaritate. În Argeș, Dacia este cea mai cunoscută companie care ar fi nevoită, dacă proiectul s-ar concretiza, să plătească 1% din cifra de afaceri către stat.

"Asociatia Constructorilor de Automobile din Romania - ACAROM a luat act cu surpindere de intentia autoritatilor nationale de a introduce o taxa de solidaritate in cuantum de 1% din Cifra de Afaceri (CA) a companiilor cu CA de peste 100 de milioane de euro.
 
In contextul economic actual, in fapt o intersectare a 4 crize: pandemia COVID 19, lipsa de componente electronice, cresterea preturilor la energia electrica si gaze naturale, cresterea preturilor la materii prime, la care putem adauga inflatia in crestere; evenimente cu un impact puternic negativ asupra sectorului auto national, ACAROM considera ca total inoportuna impunerea de noi taxe companiilor.
 
Dupa doi ani succesivi de scadere a cifrei de afaceri, avand la orizont provocari majore  pentru sectorul auto (electrificare, decarbonizare, noi schimbari in mobilitate) impunerea unei noi taxe, nu va face altceva decat sa impovareze si mai mult bugetele companiilor.

Lipsa de predictibilitate fiscala sau legislativa, a dialogului cu mediul de afaceri, lipsa unor studii de impact pe termen scurt, mediu si lung inainte de luarea unor asemenea decizii, va avea un impact negativ asupra sectorului auto national, ducand la renuntarea la planurile de investitii in curs, la scaderea atractivitatii Romaniei ca posibila destinatie pentru proiecte noi, implicit la pierderea unui numar important de locuri de munca.
 
Consideram ca numai avand un dialog deschis, corect cu autoritatile nationale, putem contribui efectiv si eficient la cresterea economica, la cresterea gradului de competitivitate si la dezvoltarea durabila a Romaniei", se arată în comunicatul remis de ACAROM.

Activitatea la uzinele Dacia din Mioveni este oprită vineri, aproape în totalitate, din cauza lipsei de semiconductori. În uzină se vor desfășura numai activități de mentenanță și recepție de piese. În jur de 11.000 de angajați au rămas acasă, fiecare dintre ei urmând să fie plătit cu 85% din banii pentru o zi normală de lucru și cu un tichet de masă.

De la începutul anului și până acum producția de la Dacia a fost oprită în mai multe rânduri, de fiecare dată din același motiv: criza mondială a componentelor electronice pentru industria auto.

Dacia a anunţat că noul model Duster poate fi comandat în reţeaua de agenţi autorizaţi din toată ţara începând de miercuri. Preţul porneşte de la 14.100 euro, cu TVA inclusă, iar primele livrări sunt programate în cursul lunii septembrie, informează News.ro.

 

”Începând din 18 august, Noul Duster poate fi comandat în reţeaua de agenţi autorizaţi Dacia din întreaga ţară. Preţurile variază între 14.100 euro (TVA inclus) pentru versiunea Essential TCe 90 şi 21.350 euro (TVA inclus) pentru versiunea Prestige 4x4 TCe 150”, a informat constructorul auto.

 

Noul Duster este disponibil cu cinci motorizări diferite, din care trei pe benzină (TCe cu puteri de 90 CP, 130 CP şi 150 CP), una cu alimentare mixtă benzină-GPL (ECO-G de 100 CP) şi una diesel (Blue dCi 115 CP). Gama este structurată în trei versiuni de echipare: Essential, Comfort şi Prestige.

Versiunea de intrare în gamă, Essential, este disponibilă exclusiv cu motorul pe benzină TCe 90, în configuraţie 4x2, la preţul de 14.100 euro (TVA inclusă).

Preț

Preţurile celorlalte versiuni variază între 15.750 euro (TVA inclusă) pentru noul Duster Comfort 4x2 echipat cu motorul ECO-G 100 şi 21.350 euro (TVA inclusă) pentru noul Duster Prestige 4x4 echipat cu motorul TCe 150.

Clienţii care preferă transmisia automată pot opta pentru versiunile Comfort TCe 150 EDC (la preţul de 19.200 euro, TVA inclusă) sau Prestige TCe 150 EDC (la preţul de 20.900 euro, TVA inclusă), ambele în configuraţie 4x2.

Noul Duster beneficiază de garanţie de 3 ani sau 100.000 km.

Primele livrări sunt programate în cursul lunii septembrie.

Compania de Drumuri a semnat, astăzi, contractul pentru proiectarea şi execuţia ultimului lot al Drumului Expres Craiova – Piteşti, a anunţat ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, pe pagina sa de Facebook. Semnarea contractului a fost posibilă pentru că nu s-au depus contestaţii.

Constructorul UMB care lucrează şi pe loturile 2 şi 3 are la dispoziţie un termen de 36 de luni, din care 12 pentru proiectare şi 24 de luni execuţie pentru realizarea secţiunii Coloneşti – Piteşti cu o lungime de 32 de kilometri. Mobilizarea celui mai puternic drumar din România este excelentă pe cele două loturi cu o lungime totală de 72 de kilometri, prin urmare ritmul de lucru pe şantier ar trebui să fie similar şi pe lotul 4, consideră ministrul Drulă.

„Am participat astăzi la sediul CNAIR la semnarea contractului dintre Compania de drumuri și câștigătorul licitației pentru proiectarea și execuția lotului 4, grupul de firme UMB. Același antreprenor lucrează excelent pe tronsoanele 2 și 3 ale drumului expres și mă aștept ca ritmul să fie similar și pe acest segment din DX12.

 In luna mai 2021, au fost produse in Romania un numar de 35.865  autoturisme. Dintre acestea 29.260 unitati au fost produse in uzina DACIA de la Mioveni si 6.605 unitati au fost produse de uzina FORD de la Craiova, informează ACAROM.

Productia de autoturisme in Romania in primele cinci luni ale anului 2021 se situeaza la un volum de 191.658 unitati.  Pe marci, productia in perioada ianuarie – mai 2021 se prezinta astfel:

    DACIA: 112.420 unitati
    FORD: 79.238 unitati

Meteo

Cannot get Pitesti location id in module mod_sp_weather. Please also make sure that you have inserted city name.