Înmatriculările de autovehicule Dacia în Franţa au urcat cu 15% în iulie, potrivit datelor Comitetului Constructorilor de Automobile (CCFA), la aproape 11.510 de unităţi, continuând astfel tendința începută în iunie, relatează Ziarul Financiar.

După o primă jumătate a anului influențată negativ de schimbarea în legislația emisiilor de dioxid de carbon, precum şi de pandemia de COVID-19, Dacia a revenit pe plus. Creşterea de 15% din iulie vine în contextul în care întreaga piaţă franceză a urcat cu doar 4%, iar mărcile franceze cu 5,4%. Pe de altă parte, şi Renault a avut parte de un sprint puternic, după o creștere de 28% în iulie.
La nivelul primelor şapte luni din an, în­ma­­triculările Dacia au atins un volum de 52.822 uni­tăţi, în scădere cu 40% faţă de pe­rioa­da similară a anului trecut, în timp ce pia­ţa totală a scăzut cu numai 32% în acelaşi inte­rval.

Dacia Sandero este al cincilea autoturism în topul înmatriculărilor la nivelul primelor şapte luni ale anului cu 29.000 de unităţi şi 3,2% cotă de piaţă. Duster ocupă locul 13 cu 16.662 de unităţi şi 1,9% cotă.

Uzina Dacia produce în prezent 1.250 de maşini pe zi, în trei schimburi, sub cele 1.400 de maşini produse zilnic înainte de izbucnirea pandemiei de COVID-19.

Pe plan local Dacia a înregistrat în pri­mele şapte luni o scădere de 34% la mai puţin de 19.000 de unităţi, scăderea acce­le­rând, în contexul în care la nivelul primelor şase luni aceasta era de 32%.

Înmatriculările de maşini noi în România au scăzut cu 44% în iulie la 12.950 de unităţi,

Guvernul ar putea interzice înmatricularea autovehiculelor cu norme de poluare sub nivelul Euro 5, potrivit Planului Național Integrat în domeniul Energiei și Schimbărilor Climatice 2021-2030.
Astfel, în documentul citat, se menționează, ca măsură posibilă, “reducerea emisiilor GES, prin menținerea unui parc auto cu autovehicule (Euro 6), eficiente sau vehicule cu propulsie electrică și prin interzicerea înmatriculării autovehiculelor cu norme de poluare Euro 3 și Euro 4″.

Draftul precizează că, în București, această măsură a fost deja implementată, prin introducerea „Vinietei Oxigen”, această măsură având ca scop limitarea accesului automobilelor poluante în centrul Capitalei, relatează Profit.ro.
Se amintește că, pentru autoturismele sub Euro 4 care circulă în centrul orașului București, a fost introdusă obligativitatea achiziției Vinietei Oxigen, obligativitatea pentru Euro 4 începând cu anul 2021, și că, din 2022, se introduce interzicerea accesului în centrul Capitalei pentru mașinile non-Euro, Euro 1 și Euro 2, în timp ce pentru Euro 3 restricția este aplicabilă începând cu anul 2023.

Potrivit DRPCIV (Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor), în anul 2019, în România au fost înmatriculate 606.163 autoturisme, dintre acestea 444.601 fiind second hand. În general, mașinile cu normă de polare EURO 5 sunt cele fabricate după anul 2009.






Urmare aplicării prevederilor Legii nr. 1/2017 privind eliminarea unor taxe și tarife, care intră în vigoare la data de 1 februarie 2017, Instituția Prefectului-Județul Argeș și Serviciul Public Comunitar Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor (S.P.C.R.P.C.I.V.) estimează o afluență de solicitări privind înmatricularea definitivă a autovehiculelor.
Pentru înmatricularea definitivă a autovehiculelor achiziționate și înmatriculate provizoriu și, pentru a evita aglomerația de la ghișee, cei interesați pot să se prezinte, începând cu data de 1 februarie a.c., la sediul  S.P.C.R.P.C.I.V. din Pitești, Bulevardul Republicii, Bl. E3C, parter, în aceeași zi calendaristică în care au solicitat înmatricularea provizorie.
Tot de la 1 februarie 2017, pentru a deservi cu celeritate cererile din partea cetățenilor, în cadrul S.P.C.R.P.C.I.V., numărul ghișeelor pentru înmatriculări definitive va fi suplimentat cu unul, iar programul de lucru se va prelungi cu o oră.
Reamintim că taxele pentru certificatul de înmatriculare (37 lei), pentru autorizația provizorie (13 lei) și pentru permisul de conducere (68 lei) pot fi achitate și la ghișeele trezoreriei din cadrul sediilor A.N.A.F, pentru a micșora timpul de așteptare la sediul S.P.C.R.P.C.I.V.

Lovitură pentru şoferii care îşi cumpără o maşină. Odată cu modificarea Codului Rutier, printr-o ordonanţă de Urgenţă, şoferii care cumpără o maşină a cărei taxe nu sunt plătite la timp, nu vor putea circula cu ea şi vor plăti amenzi care pot ajunge la 2.500 de lei.

Potrivit economica.net, noul proprietar are la dispozitie 60 de zile in care trebuie sa-si plateasca taxele dupa ce a cumparat-o. In caz contrar, inmatricularea se suspenda de drept, iar masina nu va putea fi folosita. Politistul de la Rutiera va sti daca s-au platit sau nu taxele, pentru ca institutiile vor comunica intre ele.

Astfel, datele de la serviciul de inmatriculari si de la RAR ajung la organele fiscale, care la randul lor trimit mai departe situatia cu fiecare nou proprietar al masinii care nu apare ca si-ar fi platit la timp taxele.

Daca un sofer va fi prins la volanul unei masini cu inmatricularea suspendata, fapta sa va fi considerata contraventie, si trecuta in clasa a IV-a, cea pentru care se primesc intre 9 si 20 de puncte amenda, adica intre 1.125 de lei si 2.500 de lei. Totodata, soferului ii va fi retinut si certificatul de inmatriculare, si i se va da o dovada inlocuitoare fara drept de circulatie. De asemenea, se vor retine si placutele de inmatriculare.

Meteo

Cannot get Pitesti location id in module mod_sp_weather. Please also make sure that you have inserted city name.