In luna ianuarie 2020, Inmatricularile de autoturisme noi in Uniunea Europeana au scazut cu -7.5% fata de ianuarie 2019, atingandu-se un nivel de 956,779 unitati, transmite ACAROM.

Scaderea se datoreaza in principal anunuturilor facute de anumite state din UE cu privire la schimbari ale sistemelor de taxare a vehiculelor in 2020, fapt ce a dus la cresterile de inmatriculari din decembrie 2019 (scaderi in ian 2020), dar si iesirii Marii Britanii din UE, inmatricularile aferente acestui stat nemaifiind luate in considerare la totalul UE.

In ianuarie 2020:

– au fost inregistrate scaderi puternice ale inmatricularilor de autoturisme noi in: Franta (-13.4%), Spania (-7.6%), Germania (-7.3%) si Italia (-5.9%).

– Romania se situeaza pe pozitia 14 in UE, cu un volum de 12.489 autoturisme noi inmatriculate, inregistrand o scadere de -10.5% comparativ cu ianuarie 2019.

– In ceea ce priveste constructorii de automobile, cele mai multe autoturisme noi inmatriculate in total Europa sunt reprezentate de grupul VW cu 297.631 unitati, in scadere cu -0.1%, urmate de grupul PSA cu 177.826 unitati, in scadere cu –14% si de Grupul Renault cu 98.045unitati, in scadere cu -16.4% (din care DACIA: 30.475 unitati, o scadere de -31.4% fata de  ianuarie 2019 ). Autoturismele marca Ford au reprezentat in ianuarie 2020 un numar de 62.978 unitati noi inmatriculate, in scadere cu -18.6% fata de ianuarie 2019.

Înmatriculările de autoturisme noi în Europa au scăzut cu 0,5% în aprilie, în timp ce Lituania, Cipru, Croaţia, Grecia şi România au raportat cel mai puternic ritm de creştere, conform statisticilor Asociaţiei Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) publicate vineri, relatează Agerpes.
Datele statistice sunt valabile pentru ţările Uniunii Europene şi cele ale Asociaţiei Europene a Liberului Schimb (EFTA), respectiv Islanda, Liechtenstein, Norvegia şi Elveţia.
Luna trecută, au fost livrate în Europa aproximativ 1,34 milioane de vehicule, faţă de 1,35 milioane de unităţi în perioada similară din 2018. Cel mai semnificativ avans a fost raportat în Lituania (42,2%), Cipru (39,4%), Croaţia (22,4%), Grecia (17,2%) şi România (13,9%).

În aprilie, cererea în regiune a fost stimulată de ţările din Europa Centrală, care au raportat un avans de 4,6%, în timp ce marile pieţe auto au raportat evoluţii mixte: creşteri în Spania (2,6%), Italia (1,5%) şi Franţa (0,4%) şi scăderi în Marea Britanie (minus 4,1%) şi Germania (minus 1,1%).

Înmatriculările de autoturisme noi în Uniunea Europeană au scăzut în primele patru luni din acest an cu 2,5%, fiind livrate aproximativ 5,49 milioane de vehicule, faţă de 5,63 milioane de unităţi în perioada similară din 2018. Cel mai semnificativ avans a fost raportat în Lituania (53%) şi România (22,8%).

Toate marile pieţe auto au raportat scăderi în perioada ianuarie - aprilie 2018: Germania (minus 0,2%), Franţa (minus 0,4%), Marea Britanie (minus 2,7%), Spania (minus 4,5%) şi Italia (minus 4,6%).

 

Dacia a vândut peste 530.000 de mașini în primele nouă luni ale anului 2018, cu 9,5% mai mult decât în aceeași perioadă a anului precedent.
Concret, la nivel mondial, compania a vândut 530.296 de vehicule.
Astfel, constructorul de la Mioveni a înregistrat creșteri atât pe piața autoturismelor, cât și în cazul vehiculelor comerciale ușoare (LCV).
Vânzările de autoturisme Dacia s-au ridicat la 496.857 de unități, cu 10% mai multe față de 2017 (451.569).

Înmatriculările de autoturisme Dacia noi în Franţa au înregistrat anul trecut o creştere de 19,1%, la 140.326 de unităţi, comparativ cu 117.865 vehicule în 2017, arată datele publicate de Comitetul Constructorilor Francezi de Automobile (CCFA).

Livrările grupurilor Ford şi Daimler au scăzut în 2018 cu 2,1%, respectiv cu 3,8%, în timp ce Renault a raportat un avans de 2,5%. Pe ansamblu, piaţa auto franceză a înregistrat anul trecut o creştere de 3% (fiind înmatriculate 2,17 milioane de autoturisme noi).

Franţa rămâne a treia mare piaţă auto din Uniunea Europeană, în urma Germaniei şi Marii Britanii, dar înaintea Italiei şi Spaniei. În decembrie, au fost înmatriculate în Franţa 165.390 vehicule, un declin de 15%, comparativ cu perioada similară din 2017. Înmatriculările de autoturisme Dacia noi în Franţa au înregistrat luna trecută o scădere de 12,4%, la 9.603 unităţi, comparativ cu perioada similară din 2017.

Livrările grupurilor Ford şi Daimler au scăzut în decembrie cu 13,7%, respectiv 20%, în timp ce Renault a raportat un declin de 19,2%. Compania Dacia a fost preluată de Renault în anul 1999. Relansată în 2004 cu modelul Logan, Dacia a devenit un jucător de notorietate pe piaţa auto europeană. AGERPRES

Dacia Duster, una dintre cele mai bine vândute maşini la nivel european, a devenit victima unuia dintre  cei mai cunoscuţi vloggeri auto din Regatul Unit. Acesta a avut numai critici: versiunea standard nu are radio, interiorul anost, iar la testele de siguranţă a obţinut doar trei stele. Cât despre calităţi: noul Duster a primit puncte în plus pentru că este spaţios, dar şi uşor de condus în oraş, atunci când viteza este mică.
Mat Watson, editorialist auto: „Aceasta este noua Dacia Duster. Este un SUV ieftin. Dacia este o companie românească, dar deţinută de francezi. 10.000 de lire sterline? Este o nebunie pentru o versiune standard. De exemplu, versiunea standard este disponibilă doar pe alb. Asta-i tot ce poţi avea. O singură culoare! Da! De asemenea, nu ai parte de dotări precum un radio. Da! O maşină modernă fără radio. Nu are nici aer condiţionat. Imaginaţi-vă, o maşină de familie, pe o astfel de vreme, fără aer condiţionat. Toată lumea va transpira şi veţi avea o familie nefericită.

Primeşti un sistem de navigaţie prin satelit, cu ecran tactil de 7 inch, are un sistem de operare în regulă, atât pot să spun. Poţi naviga în meniu rezonabil de uşor, dar designul sistemului este anost, grafica este plictisitoare, este ştearsă, răspunsul la comenzi este destul de lent.

Interiorul este foarte, foarte monoton.

Această maşină (pe care o testez, n.r.) costă peste 13.000 de lire sterline. Minunat! Dar uite o problemă. Îţi dă un sentiment de ieftin. Ce pot să fac este să apelez la o aplicaţie şi să configurez un Renault Kadjar, vă amintiţi, Renault deţine Dacia, şi poţi obţine o maşină chiar foarte bună.

Îmi pare rău Dacia, dar chiar aşa este. În ce priveşte spaţiul de depozitare, este în regulă.
Nu îţi poţi lua niciun model de Dacia Duster cu frâne de urgenţă şi acesta este motivul pentru care a primit doar 3 stele la testele de siguranţă, în timp ce rivali de pe piaţa SUV-urilor au obţinut 5. Oglinda interioară nu are lumină pentru a-ţi lumina chipul frumos. Sistemul electric pentru geamuri este foarte zgomotos.

Această versiune de Duster vine în dotarea standard cu o cameră video. Imaginea nu este cea mai bună, dar este mai bine decât nimic. De asemenea este dotată cu patru camere pentru o vedere panoramică.

Pentru oraş este destul de bună, vizibilitatea este bună şi acestea te ajută să vezi ce faci. De asemenea, Dacia a făcut volanul cu 30% mai uşor decât la versiunea mai veche, iar asta îl face uşor de manevrat la viteză redusă. Suspensiile sunt şi ele foarte fine, ceea ce ajută la absorbirea şocurilor date de denivelări şi gropi”, spune acesta.
Sursa: Digi 24

Pagina 1 din 3

Meteo

Cannot get Pitesti location id in module mod_sp_weather. Please also make sure that you have inserted city name.