Președintele Consiliului Județean Argeș, Ion Mînzînă, a criticat vehement modul în care guvernarea PNL -USR a construit PNRR. Liderul PSD Argeș speră ca Planul Național să poată fi modificat, atât în privința proiectelor, cât și a condiționalităților, el criticând faptul că o parte dintre puținele companii de stat care au mai rămas profitabile, precum Hidroelectrica, ar urma să fie vândute, conform celor asumate de fosta guvernare: "Sper sincer să putem face #modificările necesare #PNRR, pentru că prin această #monstruozitate creată de fosta guvernare se dorește pur și simplu să se facă #rău #românilor!
Am spus-o și la emisiunea Subiect de Presă de la #Antena3Pitesti: nu se vrea să se și construiască ceva!
Eu înțeleg că este nevoie de consultanță, dar sunt sume uriașe pentru consultanță pentru proiecte fantasmagorice!
Au fost introduse #condiționalități_aberante și #vânzări_de_companiiale_statului #profitabile, acelea care au mai rămas!
Atât de ticăloși au fost #Ghinea și ai lor!", a menționat Ion Mînzînă, într-o emisiune la Antena3 Pitești.

Compania Națională de Investiții Rutiere a publicat anunțul pentru licitația pentru atribuirea contractului având ca obiect ”Proiectare și execuție Drum Expres Craiova-Pitești Tronsonul 4”, a anuntat deutatul PSD de Arges Mircea Draghici.

“Tronsonul 4 cu o lungime de aproximativ 31 km, va fi construit între limita administrativă dintre județele Olt și Argeș și intersecția cu autostrada 1 București – Pitești. Acest tronson va tranzita teritoriile localităților Lunca Corbului, Albota, Costești, Bradu, Suseni și Oarja. Pentru argeseni este o veste deosebita si dovada ca guvernarea PSD se tine de cuvant”, a mentionat Mircea Draghici. 

Valoarea estimată a contractului este de 909.669.122 lei fără TVA. Drumul ar trebui proiectat și construit în 3 ani.  Data limită de depunere a ofertelor a fost stabilită pentru 24 octombrie 2019.

Alertă! Liviu Dragnea condamnat la pușcărie! Sentință definitivă de 3 ani și jumătate


Deputatul PSD de Argeș Cătăin Rădulescu susține că decizia ÎCCJ de condamnare a lui Liviu Dragnea la închisoare este o execcuție clară. Acesta menționează că statul paralel și Klaus Iohannis au lucrat pentru a-l executa pe liderul PSD.  „Încercăm să trecem peste acest șoc. Este o execuție clară. Mesjaul lui Iohannis a fost transmis special. S-a dorit să se întoarcă în anii 50 și s-a reușit. Așa a vrut statul paralel. Cred că greșeala noastră a fost că în primul an nu am dat amnistia și grațierea”, a precizat Cătălin Rădulescu la Digi24.

O reacție similară a avut-o și Liviu Pleșoianu, care a spus că această sentință este "absolut aberantă", fiind un mesaj al instituțiilor de forță - ”noi decidem cine are dreptul să trăiască sau să moară politic în această țară”.

"Este un punct de vedere, strict juridic, absolut aberantă (sentința-n.red.), pentru că înțeleg că doar Liviu Dragnea are executare, în rest sunt condamnări cu suspendare sau achitări pe diverse infracțiuni. Înțeleg, pe cale de consecință, că cei care au fost acuzați de abuz în serviciu au fost achitați iar cel care a fost acuzat că a instigat la abuz în serviciu a fost condamnat, ceea ce trebuie să recunoaștem că este o minunăție juridică", a declarat Liviu Pleșoianu pentru MEDIAFAX.

Totodată, el acuză că această sentință este dată o parte a "sistemului" din care face parte și justiția pentru a "decapita" conducerea PSD. Pleșoianu susține că PSD decide în continuare "cine are dreptul să trăiască sau să moară politic în această țară".

"Așa cum, din păcate, mă așteptam o parte a sistemului și-a făcut (...) prin demonizarea acestui partid și acestei persoane politice numite Liviu Dragnea, astfel încât să se ajungă la înfrângerea usturătoare a PSD ieri (duminică-n.red), astfel încât imediat după aceea cealaltă parte a sistemului, așa zisa justiție independentă, să vină să dea acest verdict și să decapiteze într-un moment nu foarte greu PSD. E un plan foarte bine pus la punct. N-am nicio îndoială în sensul acesta și este un mesaj de forță al instituțiilor de forță. Noi suntem în continuare puternici, noi în continuare decidem cine are dreptul să trăiască sau să moară politic în această țară", a afirmat deputatul PSD.

Procedura de proiectare și de execuție pentru secțiunile 1 și 5 din Autostrada Pitești - Sibiu s-ar putea să demareze în luna iunie, în timp ce în cazul Comarnic - Brașov, sperăm ca, în această toamnă, să avem antreprenor pentru lucrările la Variantele de Ocolire de la Comarnic și Bușteni, a declarat directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Ștefan Ioniță, într-un interviu acordat AGERPRES.
'Provocările companiei sunt cele pe care le așteaptă de atâta timp opinia publică și mă refer aici, de exemplu, la Autostrada Pitești-Sibiu. În acest caz, avem toate speranțele că, în luna iunie, vom demara procedura de proiectare și de execuție pentru secțiunile 1 și 5. Aici vorbim despre secțiunea de la Boița la Sibiu și de la Curtea de Argeș la Pitești, în total 45 de kilometri. Sunt secțiuni funcționale care au asigurate descărcările aferente. Proiectul Sibiu — Pitești este prioritatea zero, fiind mult așteptat de toată lumea. În ultimele zile, am stat umăr la umăr cu prestatorul și am muncit ca proiectanți, pentru că CNAIR a trecut un pic în zona în care nu mai este un simplu beneficiar care așteaptă un răspuns, ci s-a implicat activ. A intrat în viața proiectului, a fost pe teren, astfel încât putem spune că pentru secțiunile 1 și 5 avem o documentație care le permite inițierea unor proceduri de achiziție publică, proiectare și execuție. Vom face acest lucru pentru a scurta termenele, astfel încât lucrurile să meargă într-un ritm mai bun și oamenii să vadă că încep lucrările la acest sector de autostradă. Ne propunem ca, undeva în luna iulie, să demarăm procedura și pentru Lotul 4 de proiectare și execuție. Ulterior, să avansăm, în funcție de rezultatele din august, să avem niște termene și pentru Loturile 2 și 3', a afirmat Ioniță.

La jumătatea lunii noiembrie 2016, CNAIR a avizat traseul pentru ultimele două secțiuni ale autostrăzii Sibiu — Pitești.

Traseul întreg al Autostrăzii Sibiu-Pitești, în lungime de circa 123 de kilometri, este: Secțiunea 1, Sibiu-Boița, de la km 0 la km 15+000, asigură legătura între DN 7 (defileul Văii Oltului) prin continuarea autostrăzii existente; Secțiunea 2, Boița-Racoviță, de la km 15+000 la km 43+000, leagă localitatea Boița cu localitatea Racoviță; Secțiunea 3, Racoviță-Văleni, de la km 43+000 la km 72+000, asigură continuitatea autostrăzii prin Valea Baiașului, făcând conexiunea dintre Defileul Oltului și Defileul Văii Topologului; Secțiunea 4, Văleni — Curtea de Argeș, de la km 72+000 la km 90+000, traversează Valea Topologului, face legătură cu localitatea Curtea de Argeș; secțiunea 5, Curtea de Argeș-Pitești, de la km 90+000 la km 123+037, leagă localitatea Curtea de Argeș cu orașul Pitești și autostrada existentă, prin Valea Argeșului, și secțiunea 6, care constă în reabilitarea a 14 km drum național, respectiv DN 73C, fiind drum de legătură între nodul rutier Tigveni și Râmnicu Vâlcea, precum și construcția a 2,5 km de drum nou.

Master Planul General de Transport prevede pentru realizarea autostrăzii Sibiu-Pitești o sumă estimată de 1,6 miliarde de euro.

În martie 2017, CNAIR a anunțat prelungirea, până la 15 august, a contractului privind realizarea studiului de fezabilitate pentru autostrada Sibiu-Pitești.

"Contractul privind Revizuire/Actualizare Studiu de Fezabilitate pentru "Autostrada Sibiu — Pitești" a fost desuspendat. În data de 14.03.2017 contractul privind Revizuire/Actualizare Studiu de Fezabilitate pentru "Autostrada Sibiu — Pitești" a reintrat în vigoare ca urmare a finalizării perioadei de suspendare de trei luni notificată de CNAIR SA în data de 14.12.2016. De asemenea, precizăm că tot în data de 14.03.2017 a fost semnat un act adițional privind prelungirea perioadei contractuale până la data de 15.08.2017", se arată în comunicat.

Contractul "Revizuire/Actualizare Studiu de Fezabilitate pentru Autostrada Sibiu — Pitești" a fost atribuit prin procedura de licitație publică deschisă Asocierii Spea Ingegneria Europea SA Milano Italia Sucursala București — Tecnic Consulting Engineering România SRL (Lider de Asociere Spea Ingegneria Europea SA Milano Italia Sucursala București).
Finanțarea proiectului este asigurată din Fonduri de Coeziune (FC 85%) și Bugetul de Stat (GOR 15%).

Pentru perioada de programare 2007-2013, România a avut alocată suma de aproximativ 5,1 miliarde de euro din Fondurile structurale și de investiții europene domeniului transporturilor.

În perioada curentă (2014-2020), Programul Operațional pentru Infrastructură Mare beneficiază de o alocare de aproximativ 9,4 miliarde de euro din Fondul de coeziune și din Fondul european de dezvoltare regională.

 

Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, a declarat, vineri, la Piteşti, că prioritar rămâne Coridorul IV Paneuropean, care include şi secţiunea de autostradă Sibiu – Piteşti. Conform acestuia, la sfârșitul lunii iulie vor fi scoase la licitație proiectarea și execuția pentru primele două secțiuni, capetele autostrăzii. Cuc a afirmat că și-a asumat ca până la finalul mandatului de patru ani autostrada să fie finalizată. „Coridorul IV, care include şi secţiunea de autostradă Sibiu- Piteşti este prioritar pentru noi. În momentul de faţă, acest tronson este în stadiul de elaborare a studiului de fezabilitate. Avem bani pentru proiectul de studiu de fezabilitate. (..) În cursul acestui an, până la sfârşitul lunii iulie, vom putea demara procedura de licitaţie pentru proiectare şi execuţie a capetelor de autostradă, secţiunea 1, Sibiu-Boița , respectiv secțiunea 5, Curtea de Argeș – Pitești. Nu se pune problema de finanţare a acestor proiecte. Vor avea sumele necesare. Ne-am asumat ca acest coridor să fie închis până la sfârşitul mandatului”, a declarat ministrul Răzvan Cuc. Ministrul Transporturilor a mai afirmat că alte proiecte despre care a discutat cu reprezentanţii autorităţilor locale din Piteşti au fost Transfăgărăşanul şi autostrada Piteşti – Craiova.

Pagina 1 din 2

Meteo

Cannot get Pitesti location id in module mod_sp_weather. Please also make sure that you have inserted city name.