Argeșul răstoarnă trendul de la București. PSD a câștigat alegerile locale în Argeș. Cristian Gentea este noul primar al Piteștiului, iar Ion Mînzînă este președinte al CJ Argeș. Social-democrații au câștigat în toate orașele, mai puțin la Câmpulung, unde se pare că a câștigat Elena Lasconi de la USR.

Cristian Gentea este încrezător că va avea și majoritatea în Consiliul Local și a menționat că va avea și un administrator public al Primăriei, fără însă a da nume.

Prezent la vot la ora 7,30, președinte PSD Argeș și candidatul PSD la conducerea CJ Argeș Ion Mînzînă a explicat că sunt două sesizări deja, la Bughea de Sus și la Bârla. În cele două comune, candidații PNL sunt acuzați că eliberează adeverințe pentru urna mobilă.  "Sunt incidente grave la Bughea de Sus şi Bîrla, acolo unde candidaţii unui anumit partid penal, căruia încă nu îi pot da numele, fiind candidat, eliberau adeverinţe pentru urna mobilă", a afirmat Mînzînă. De altfel, în spațiul public au apărut chiar filmări în care primarul comunei și parte din echipa sa, medicul Rodica Ghițulescu și directorul școlii, Adrian Receanu ( candidați și ei ai PNL pentru Consiliul Local) apar în cabinetul medical individual. Pe masa medicului (candidat, repetăm) se află mai multe adeverințe medicale și cărți de identiate ale celor care ar fi trebuit să beneficieze de acele adeverințe pentru a putea vota cu urna mobilă. Cei acuzați au găsit explicații cel puțin bizare, spunând că de fapt au venit să-și facă consult medical.

Eduard Florea, președintele filialei județene a Partidului Ecologist Român și candidat la șefia CJ Argeș, atrage atenția că Guvernul României întârzie nepermis de mult să apere pe piața europeană interesele firmelor românești în raport cu cele din străinătate. Primul efect va fi acela că mai mulți argeșeni specializați vor pierde locuri de muncă sau vor migra în alte țări. Al doilea efect direct va fi acela că România pierde fonduri substanțiale care intrau la bugetul de stat. 
Eduard Florea este administratorul uneia dintre cele mai importante companii de logistică din România, companie cu sediul în Pitești.

"Am aflat cu surprindere că abia acum ministrul Transporturilor s-a decis să atace la Curtea de Justiție a Uniunii Europene Pachetul Mobilitate 1. Acest prim set de reguli care sunt discriminatorii și care îi dezavantajează pe transportatorii de mărfuri din estul Europei a intrat în vigoare de ieri, însă el a fost adoptat la începutul lunii trecute. De fapt, transportatorii din România, europarlamentari români din mai toate partidele au atras atenția că această formulă nu este una echidistantă pentru toți operatorii din Uniunea Europeană. Nu am înțeles pentru ce a fost nevoie să pierdem aproape două luni de la adoptarea acestui Pachet până să ne decidem noi, ca țară, să îl atacăm la o instanță. Să ne decidem, pentru că încă nu am făcut acest demers.

Inclusiv eu am atras atenția, în revistele de specialitate de acoperire națională, despre efectele negative pe care acest Pachet le va avea asupra transportatorilor români. După industria auto, această industrie a transporturilor este una din cele mai dezvoltate și cu un aport substanțial la bugetul de stat. Practic, cu fiecare zi de întârziere a Guvernului nu s-a făcut altceva decât să se piardă bani care ajungeau la bugetul național și local, bani de care este absolută nevoie în această perioadă.
Uniunea Naţională a Transportatorilor Rutieri din România a avertizat că, în următorii doi ani, România va pierde peste 5% din PIB datorită migrării activităţii de transport rutier internaţional, inclusiv a personalului direct implicat si a familiilor. Unde ar fi fost România dacă aveam investiți 5% din PIB în educație?

În România sunt 2000 de firme de transport. Pentru că Argeșul este dezvoltat în zona industriei auto, județul nostru este unul dintre cele mai bine reprezentate în domeniul transporturilor. Suntem în top, dar riscăm să fim decimați.
Gândiți-vă că orice firmă de logistică asigură plata mai multor șoferi profesioniști, iar pe lângă aceștia sunt alți oameni care trebuie formați în activități conexe. Practic, vom avea câteva mii de persoane din Argeș, persoane specializate, care vor fi afectate în termen scurt și mediu direct de acest Pachet de Mobilitate.
Pe termen lung, pentru multe firme va însemna falimentul activității. Și așa exista o reală problemă în a asigura resursa umană. Cred că nu este normal ca Guvernul, indiferent din ce partide este format, să nu apere interesele firmelor românești pe piața europeană. Asemenea atitudini, indiferent că vorbim despre Președintele României, Guvern sau Prefectura și Consiliul Județean Argeș trebuie să dispară dacă vrem să sprijinim cu adevărat mediul de afaceri din țara noastră și angajații români", a afirmat Eduard Florea, președintele PER Argeș și candidat la președinția Consiliului Județean Argeș.
Pachetul Mobilitate 1 impune companiilor de transport să aducă șoferii acasă la fiecare patru săptămâni, iar în a doua etapă, peste un an și jumătate, intră în vigoare cea mai dură regulă - întoarcerea camionului la fiecare două luni.

Ședință de urgență la Consiliul Județean Argeș, cu primarii și managerii de spitale, dar și cu prefectul Emanuel Soare, după ce în județ nu mai există capacitate de tratare a pacienților de COVID-19 gravi.

Argeșul este foarte aproape să atingă cota 1000 de pacienți diagnosticați pozitiv cu COVID-19.

Lipsa acută a personalului medical ATI la nivel național și în Argeș, refuzul medicilor de pe ATI de la Spitalul COVID din Mioveni de prelungire a detașărilor a determinat situația în care Spitalul Mioveni va rămâne, de luni dimineață, fără secție ATI. Trei din cei 10 pacienți COVID-19 de pe ATI au fost mutați la Craiova, în timp ce alți doi, care sunt intubați, ar putea fi preluați de spitalul Câmpulung. Medicii trebuie să găsească soluții pentru ceilalți care rămân și se încearcă găsirea de spitale din județe limitrofe pentru a fi internați.

Dacă acum situația este una de avarie, așa cum a catalogat-o președintele CJ Argeș Dan Manu, ea s-ar putea transforma într-un adevărat dezastru dacă numărul pacienților COVIV va crește și în celelalte județe și nu vom mai avea unde transfera pacienții.

În ciuda pandemiei de COVID-19, dar și a dificultăților economice generate de această criză medicală, etapa din 2020 a Trofeul Câmpulung Muscel la Viteză în Coastă este aproape sigur că va fi organizată pe deja tradiționalul traseul Lerești-Voina.

Asta, după ce a fost încheiat un Acord de Asociere între Județul Argeș, prin Consiliul Județean Argeș și Club Sportiv Brothers Motor Sport, reprezentat de Iulian Nicolaescu, pentru susținerea financiară a activității sportive cu suma de 20.000 lei. Astfel, Consiliul Judeţean Argeş participă, în calitate de partener, la susținerea financiară a activității sportive „Trofeul Câmpulung Muscel 2020” – ediția a IX-a, eveniment organizat în perioada 19 – 20 septembrie 2020. Această competiție este, alături de Raliul Argeșului, cea mai importantă competiție automobilistică sub egida FRAS organizată în județul Argeș.  Competiția se desfășoară pe traseul LEREȘTI – VOINA. Participă 80 de sportivi români și străini.

 

Meteo

Cannot get Pitesti location id in module mod_sp_weather. Please also make sure that you have inserted city name.