Mircea Sararescu

Mircea Sararescu

Două fete de 12 ani au fost agresate sexual de un bărbat într-un parc din Pitești. Agresorul a fost prins de poliție în urma unui apel la 112 primit de la un minor care a văzut scena. Bărbatul, în vârstă de 35 de ani, s-a apropiat de cele două fete și a început să le atingă în zonele intime. Ulterior, a vrut să fugă cu ghiozdanul uneia dintre ele. Un băiat a văzut scena și a sunat la 112. Bărbatul mai avea antecedente, fiind acuzat și de furt. Acum i se va face dosar penal și pentru agresiune sexuală.
„În cauză a fost întocmit dosar penal pentru săvârşirea infracţiunilor de agresiune sexuală şi tentativă de furt, iar după administrarea probatoriului, poliţiştii au reţinut pe cel în cauză pentru 24 de ore, pe bază de ordonanţă”, a informat IPJ Argeş. Judecătorii au dispus arestarea preventivă a agresorului pentru 30 de zile.

Sfântul Sinod susține un proiect de lege promovat de deputatul Mircea DrăghiciSfântul Sinod al Bisericii Ortodoxe Române a hotărât să susțină proiectul de lege inițiat de deputatul Mircea Drăghici prin care se clarifică problema juridică a cimitirelor parohiale care au fost introduse abuziv în inventarul domeniului public local, urmare intrării în vigoare a Legii nr. 213/1998 privind proprietatea publică și regimul juridic al acesteia. Practic, prin acest proiect de lege, „Toate cimitirele parohiale, precum şi lăcașurile de cult şi casele parohiale, împreună cu terenul aferent, introduse abuziv în inventarul domeniului public local, respectiv a acelor imobile care, la data intrării în vigoare a Legii nr. 213/1998 privind proprietatea publică şi regimul juridic al acesteia, nu se aflau în inventarul domeniului public local, ci erau deținute şi se aflau în evidențele unităţilor de cult se radiază din inventarul bunurilor care aparțin domeniului public al municipiului/ orașului/ comunei”.
Sfântul Sinod a transmis că recomandă ierarhilor să se adrese deputaților aleși în circumscripțiile din eparhie pentru a sprijini acest proiect de lege. Conform datelor furnizate chiar de Sfântul Sinod, după o centralizare a informațiilor trimise de centrele eparhiale, la nivel național 3812 bunuri imobile bisericești au fost incluse abuziv în inventarul domeniului public local. Doar două eparhii din țară- Arhiepiscopia Timișoarei și Arhiepiscopia Covasnei și Harghitei)  nu se află în situația în care să aibă bunuri imobile incluse abuziv în inventarul domeniului public local.
Prin adoptarea Legii nr. 213/1998 privind proprietatea publică şi regimul juridic al acesteia, în categoria bunurilor care alcătuiesc domeniul public local al comunelor, orașelor şi municipiilor au fost incluse cimitirele orășenești şi comunale (nu și cele aparținând cultelor religioase, așa-numitele cimitire parohiale și mănăstirești, al căror drept de proprietate a fost recunoscut inclusiv în perioada comunistă, când statul inventaria cca. 450 cimitire comunale și orășenești și peste 11.000 cimitire ale cultelor recunoscute).
"Sunt recunoscător că acest proiect de lege a fost analizat în ședința Sfântului Sinod al Bisericii Ortodoxe Române și apreciz enorm faptul că este susținut de Sfântul Sinod. Am primit de-a lungul timpului mai multe informații care îmi confirmau că foarte multe eparhii din țară se confruntă cu această problemă. Încercăm în parlament să reparăm o măsură injustă, prin care cimitirele parohiale, precum şi lăcașurile de cult şi casele parohiale, împreună cu terenul aferent, introduse abuziv în inventarul domeniului public local. Cred că este o datorie ca în comunitățile noastre să cinstim cum se cuvine religia noastră, pe cei care sunt în viață și pe cei care au plecat dintre noi. Sper să am din partea colegilor mei din Parlament o susținere cât mai mare pentru ca acest proiect de lege să fie adoptat", a subliniat deputatul Mircea Drăghici.

Comisia Juridică a Camerei Deputaților va dezbate în curând o inițiativă legislativă semnată de deputatul Mircea Drăghici. Este vorba despre propunerea legislativă privind completarea Legii nr. 102/2014 privind cimitirele, crematoriile umane şi serviciile funerare (Plx nr. 320/2020)
 Propunerea privește clarificarea situației juridice delicate a cimitirelor parohiale care au fost introduse abuziv în inventarul domeniului public local, urmare intrării în vigoare a Legii nr. 213/1998 privind proprietatea publică și regimul juridic al acesteia.
Conform proiectului,  „Toate cimitirele parohiale, precum şi lăcașurile de cult şi casele parohiale, împreună cu terenul aferent, introduse abuziv în inventarul domeniului public local, respectiv a acelor imobile care, la data intrării în vigoare a Legii nr. 213/1998 privind proprietatea publică şi regimul juridic al acesteia, nu se aflau în inventarul domeniului public local, ci erau deținute şi se aflau în evidențele unităţilor de cult se radiază din inventarul bunurilor care aparțin domeniului public al municipiului/ orașului/ comunei”.

"În eventualitatea în care propunerea legislativă este adoptată de către Parlament, radierea cimitirelor parohiale din inventarul domeniului public local urmează să se facă într-un termen de 60 de zile de la intrarea în vigoare a noii legi. Demersul legislativ al parlamentarului Mircea Drăghici Încerc să vin în sprijinul unităților de cult ale Bisericii Ortodoxe Române, să îndrept o nedreptate care a fost făcută la un moment dat. Ar fi de mare însemnătate ca această modificare să fie adoptată de colegii mei parlamentari, pentru că deja în unele localități din țară, consiliile locale au început deja demersurile legale de înscriere în cartea funciară a cimitirelor trecute abuziv în inventarul domeniului public local în baza Legii nr. 213/1998. În absența oricărui act de proprietate sau a altui act doveditor, ignorând prevederile legale anterior enunțate, numeroase consilii locale au trecut în inventarul domeniului public local cimitirele parohiale din localitățile respective, considerându-se, fără niciun temei, ca fiind cimitire comunale sau orășenești. Mai mult, în inventarul domeniului public au fost trecute chiar lăcașuri de cult şi case parohiale, considerându-se, de asemenea fără temei legal, că acestea sunt clădiri publice.
    În această modalitate, practic, în mod abuziv și injust, Biserica Ortodoxă Română a fost expropriată de un număr însemnat de imobile. Astfel, urmare interpretării greșite a acestor acte normative, până în prezent, peste 3.600 de cimitire parohiale au fost trecute în inventarul public al comunelor și orașelor", a subliniat deputatul Mircea Drăghici.


Într-un interviu acordat DCNews, campionul național de Raliuri, Titi Aur, demontează mitul drumurilor proaste din cauza cărora se produc accidente. Titi Aur subliniază că starea proastă a drumurilor este un factor agravant în țara noastră, însă nu decisiv pentru numărul mare de accidente care se soldează cu răniți sau chiar cu morți.
Titi Aur susține că un șofer care nu este pregătit corect poate fi victima unui accident rutier grav la fel de ușor și pe un drum bun ca și pe unul prost.
Mai mult, Titi Aur arată că în țara noastră, deși toată lumea este focalizată pe pandemia de COVID-19, se înregistrează mai mulți morți în urma accidentelor rutiere decât de coronavirus.
"Tentaţia este să dăm vina pe drum. Nu avem autostrăzi, nu avem drumuri bune. Toate statisticile arată că drumurile bune, asfaltate, lăţite, lărgite, plăcute mersului au dus la numărul mare de accidente. Educaţia şoferului român este precară. Omul se urcă la volan, vede drumul bun, dacă mai are şi o maşină bună adusă din Germania atunci înseamnă accelarația călcată la fund şi merge cât poate de tare. Eu zic că cel de la volan este principalul vinovat de accidente, indiferent cât ar fi de rău drumul", a spus Titi Aur pentru DCNews.
Campionul național de Raliuri a subliniat în repetate rânduri că este un susținător al proiectului de lege inițiat de deputații Mircea Drăghici și Alfred Simonis, prin care cursurile de condus defensiv vor fi introduse obligatoriu pentru anumite categorii. În plus, dacă va fi adoptată, legea va permite și deducerea cheltuielilor cu aceste cursuri, chiar dacă sumele nu sunt foarte mari - în Europa, contravaloarea cursului este de aproximativ 120-200 euro. Ideea inițiatorilor a fost aceea că în acest fel șoferii obișnuiți vor fi stimulați să participe la astfel de cursuri și vor avea astfel cunoştinţele de bază pentru a şti cum pot preveni situaţiile periculoase în trafic, cum se controlează un derapaj, cum pot acţiona în caz de răsturnare cu maşina, cum se pot elibera din habitaclul unei maşini răsturnate sau cum pot scoate pasagerii dintr-o maşină răsturnată şi avariată pentru a le acorda primul ajutor. Inițiativa legislativă prevede cursuri obligatorii pentru anumite categorii de șoferi, în timp ce pentru cei obișnuiți sunt acordate stimulente, cursurile fiind practic deduse din anumite impozite. În Europa, contravaloarea cursului este de aproximativ 120-200 euro.
În prezent, proiectul de lege este la Camera Deputaților, care este for decizional astfel că, dacă va fi adoptat, va deveni lege după ce va fi promulgat de președintele României.
Conform datelor oficiale, numai anul trecut au murit în accidente rutiere aproape 1900 de oameni, iar peste 33.000 au fost răniţi.  


O mamă în vârstă de 25 de ani și fiica sa, în vârstă de numai doi ani, au decedat într-un grav accident rutier petrecut pe autostrada Pitești-Sibiu. Șoferul unui TIR a ratat ieșirea spre Slatina, așa că a dat cu spatele și la un moment dat a virat brusc spre contrasens. Un șofer a încercat în ultima clipă să evite coliziunea cu TIR-ul dar a fost prea târziu. A lovit glisiera, după care a ricoșat în remorca mastodontului. Soția și copilul lui au murit... Dincolo de inconștiența șoferului de TIR care a încălcat numeroase articole din legislația rutieră ( și nu numai, pentru că se pare că acesta avea montate dispozitive pe tahograf și autoritățile nu puteau cunoaște nici timpul de mers nici viteza TIR-ului), este limpede că, dacă ar fi avut cursurile de conducere defensivă, ar fi avut mai multe șanse să evite accidentul.
Din neferice, în țara noastră foarte puțini patroni de TIR-uri își trimit șoferii la astfel de cursuri. Foarte puțini șoferi apelează la școlile de acest gen. Inclusiv în Argeș funcționează câteva școli de pilotaj defensiv foarte apreciate la nivel național.
În Parlamentul României se află pe masa deputaților un proiect de lege inițiat de deputații Mircea Drăghici și Alfred Simonis, prin care cursurile de condus defensiv vor fi introduse obligatoriu pentru anumite categorii. În plus, dacă va fi adoptată, legea va permite și deducerea cheltuielilor cu aceste cursuri, chiar dacă sumele nu sunt foarte mari - în Europa, contravaloarea cursului este de aproximativ 120-200 euro. Ideea inițiatorilor a fost aceea că în acest fel șoferii obișnuiți vor fi stimulați să participe la astfel de cursuri și vor avea astfel cunoştinţele de bază pentru a şti cum pot preveni situaţiile periculoase în trafic, cum se controlează un derapaj, cum pot acţiona în caz de răsturnare cu maşina, cum se pot elibera din habitaclul unei maşini răsturnate sau cum pot scoate pasagerii dintr-o maşină răsturnată şi avariată pentru a le acorda primul ajutor.
„Pe lângă starea drumurilor şi a parcului auto, un rol major în producerea de accidente rutiere îl are nivelul de pregătire al şoferilor. România este obligată, conform Programului Uniunii Europene pentru Siguranţă Rutieră, ca până în 2030 să scadă numărul de accidente rutiere la jumătate. Statisticile pentru 2018 privind siguranţa rutieră, publicate de Comisia Europeană, plasează România pe ultimul loc în Uniunea Europeană în ceea ce priveşte siguranţa rutieră. În afară de creşterea siguranţei în trafic, alte efecte care ar putea fi generate de această iniţiativă legislativă sunt un condus mai ecologic, reducerea poluării şi a costurilor cu combustibilul”, a precizat deputatul Mircea Drăghici.



În perioada următoare, în Camera Deputaților va intra în dezbatere și va si supus la vot un proiect de lege care stimulează dezvoltarea conducerii defensive. Un concept mult mai cunoscut în alte țări, obligatoriu în anumite state, care presupune educația șoferilor pentru o mai mare disciplină în trafic, dar și pregătirea acestora pentru a face față diverselor situații în care pot ajunge ca participanți la trafic.  Dacă proiectul va fi votat de Camera Deputaților, for decizional, acesta va deveni lege după ce va fi promulgat de Președintele României și publicat în Monitorul Oficial.
Conform proiectului de lege inițiat de deputații Mircea Drăghici și Alfred Simonis, vor putea beneficia de cursuri de conducere defensivă cetăţenilor cu drept de conducere, din cadrul companiilor publice. De subliniat că proiectul legislativ a fost supus analizei Consiliului Interministerial pentru Siguranță Rutieră, care au dat undă verde. Mai mult, membrii CISR au anunțat că vor susține activ proiectul de lege inițiat de cei doi parlamentari.  

Inițiativa legislativă prevede cursuri obligatorii pentru anumite categorii de șoferi, în timp ce pentru cei obișnuiți sunt acordate stimulente, cursurile fiind practic deduse din anumite impozite. În Europa, contravaloarea cursului este de aproximativ 120-200 euro.

Astfel, proiectul  stabileşte categoriile de şoferi pentru care aceste cursuri sunt obligatorii și faptul că şcolile auto specializate şi instructorii de conducere defensivă vor fi autorizaţi prin norme specifice.
Aceste reglementări vor fi introduse în legislaţie prin completarea art 24∧1 din Codul Rutier cu patru noi aliniate:
„(4) Conducătorii auto pot urma un curs de formare în vederea pregătirii speciale pentru conducere auto defensivă.
(5) Cursul de formare prevăzut la alin. (4) este obligatoriu pentru conducătorii de vehicule speciale dotate cu semnale speciale de avertizare luminoase prevăzute la art. 32 alin. (2).
(6) Normele privind autorizarea şcolilor de conducători auto şi a instructorilor auto în domeniul conducerii auto defensive, normele privind atestarea profesorilor de legislaţie rutieră şi a instructorilor de conducere auto în domeniul conducerii auto defensive, precum şi procedura de examinare şi formare în domeniul conducerii auto defensive se stabilesc prin ordin al Ministrului Transporturilor, care se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.
(7) Evidenţa conducătorilor de vehicule care au urmat cursuri în domeniul conducerii defensive se ţine de către Rutieră din cadrul Ministerului Afacerilor Interne, care evaluează anual eficienţa acestor cursuri raportat la gradul de implicare al absolvenţilor în accidente de circulaţie. Procedura de ţinere a evidenţei şi de evaluare a eficienţei se stabilesc prin ordin al Ministerului Afacerilor Interne, care se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.”

Șoferii de pe autospeciale care aparțin anumitor instituții și care ajung foarte des în situații limită în misiuni vor face aceste cursuri obligatoriu
De precizat că vehiculele dotate cu semnale speciale de avertizare luminoase, ai căror şoferi vor fi obligaţi, conform proiectului, să urmeze cursuri de conducere defensivă, sunt următoarele:
•    vehicule cu lumina roşie – autovehiculele aparţinând poliţiei şi pompierilor;
•    vehicule cu lumina albastră – autovehiculele aparţinând poliţiei, jandarmeriei, poliţiei de frontieră, Agenţiei Naţionale de Administrare Fiscală, serviciului de ambulanţă sau medicină legală, protecţiei civile, Ministerului Apărării Naţionale, unităţilor speciale ale Serviciului Român de Informaţii şi ale Serviciului de Protecţie şi Pază, Administraţiei Naţionale a Penitenciarelor din cadrul Ministerului Justiţiei, precum şi autovehiculele de serviciu ale procurorilor din Ministerul Public, atunci când se deplasează în acţiuni de intervenţie sau în misiuni care au caracter de urgenţă;
•    vehicule cu lumina galbenă – autovehiculele cu mase şi/sau dimensiuni de gabarit depăşite ori care însoţesc asemenea vehicule, cele care transportă anumite mărfuri sau substanţe periculoase, cele destinate întreţinerii, reparării ori verificării unor lucrări efectuate în partea carosabilă sau executării unor lucrări de drumuri, curăţeniei străzilor, deszăpezirii sau tractării, transportului şi depanării autovehiculelor ramase în pană sau avariate, precum şi tractoarele care tractează utilajele agricole şi tehnologice cu dimensiuni de gabarit depăşite.
Pentru şoferii acestor vehicule, iniţiativa prevede că aceste cursuri vor trebui absolvite în termen de 12 luni de la intrarea în vigoare a normelor pentru examinarea lor. „Conducătorii de vehicule speciale la art.32 alin.(2) din Ordonanţa de Urgenţă nr.195/2002, cu modificările şi completările ulterioare, precum şi cu completările aduse prin prezenta lege, care desfăşoară activitatea la data intrării în vigoare a prezentei legi vor îndeplini obligaţia prevăzută la art.241 alin.(5) din Ordonanţa de Urgenţă nr.195/2002, cu modificările şi completările ulterioare, precum şi cu completările aduse prin prezenta lege în termen de 12 luni de la intrarea în vigoare a ordinului Ministrului Transporturilor, pentru adoptarea procedurii de examinare şi formare în domeniul conducerii auto defensive”.

Cheltuieli deduse după absolvirea cursurilor

În ceea ce priveşte deducerea cheltuielilor efectuate pentru absolvirea unui curs de conducere auto defensivă, proiectul prevede modificarea Codului fiscal:
„Art.II.- (1) Prin excepţie de la prevederile Codului fiscal, conducătorii de vehicule prevăzuţi la art.24_1 alin.(4) – (5) din OUG nr.195/2002 beneficiază de deducerea din impozitul pe venit a cheltuielilor efectuate pentru absolvirea unui curs de formare în vederea pregătirii speciale pentru conducere auto defensivă, în situaţia în care aceste cheltuieli au fost suportate din surse proprii.
(2) În situaţia în care cheltuielile prevăzute la alin.(1) sunt suportate de către angajator, acesta beneficiază, prin excepţie de la prevederile Codului Fiscal, de deducerea din impozitul pe profit/venit a cheltuielilor respective.
(3) Cheltuielile efectuate pentru absolvirea unui curs de formare în vederea pregătirii speciale pentru conducere auto defensivă de către conducătorii de vehicule cu vârsta cuprinsă între 18-26 ani care se află în continuarea studiilor şi nu realizează venit sunt deduse din impozitul pe venitul realizat de către persoanele prevăzute la art. 499 din Codul civil.

Conform inițiatorilor, absolvenții cursurilor vor avea cunoştinţele de bază pentru a şti cum pot preveni situaţiile periculoase în trafic, cum se controlează un derapaj, cum pot acţiona în caz de răsturnare cu maşina, cum se pot elibera din habitaclul unei maşini răsturnate sau cum pot scoate pasagerii dintr-o maşină răsturnată şi avariată pentru a le acorda primul ajutor.
Practic, orice conducător auto va parcurge un curs de instruire pentru dezvoltarea abilităţii de conducere defensivă, unde va trebui să aloce ca timp un week-end pentru instructaj. „”, arată deputaţii.





Proiectul de Lege pentru modificarea şi completarea Legii nr.10/1995 privind calitatea în construcţii a intrat în linie dreaptă la Comisia de Industrii și Servicii. Guvernul Orban susține adoptarea inițiativei legislative cu observații și propuneri. Mircea Drăghici, membru în Comisia de Industrii și Servicii  a afirmat că potrivit expunerii de motive, demersul legislativ urmărește remedierea unor lacune legislative în domeniul consultanței în construcții, precizându-se că „deși consultanța în construcții face parte din sistemul calității, consultanții nu figurează nici printre factorii implicați și nici printre cei care trebuie să-și asume responsabilități concrete în asigurarea calității în construcții.”

 

 

Parlamentul pregătește o serie de modificări legislative privind Oficiul Naţional pentru Achiziţii Centralizate (ONAC). Dezbaterile au început în cadrul comisiei de Industrii și Servicii. Conform deputatului Mircea Drăghici, eforturile parlamentarilor au vizat o serie de amendamente propuse la proiectul de Lege pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr.46/2018 privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea Oficiului Naţional pentru Achiziţii Centralizate.

Deputatul Mircea Drăghici a subliniat că principalele atribuții ale ONAC și a explicat că organismul înfiinţează şi organizează, prin ordin al preşedintelui instituției, Registrul autorităţilor contractante, care au calitatea de utilizator principal.


Printre atribuțiile care au fost fost dezbătute în cadrul Comisiei de Industrii și Servicii, se numără colectarea necesităţilor utilizatorilor în legătură cu produsele şi serviciile achiziţionate în sistem centralizat, stabilirea programului anual al achiziţiilor publice pentru produsele si serviciile achiziţionate în sistem centralizat sau organizarea procedurilor de atribuire centralizate şi încheierea acordurilor-cadru centralizate. De asemenea, au fost dezbătute și alte aspecte, precum punerea la dispoziţia utilizatorilor a acordurilor-cadru centralizate și monitorizarea acordurilor-cadru centralizate, precum şi exercitarea drepturilor şi îndeplinirea obligaţiilor utilizatorilor rezultate din acestea în situaţiile prevăzute de normele metodologice de aplicare a prezentei ordonanţe de urgenţă, precum și participarea în calitate de parte în cadrul procedurilor administrativ-jurisdicţionale sau în faţa instanţelor de judecată în legătură cu actele sale emise în exercitarea atribuţiilor sale.

Oficiul Naţional pentru Achiziţii Centralizate este instituţie publică cu personalitate juridică, în subordinea Ministerului Finanţelor Publice, finanţată integral de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Finanţelor Publice.

 


Incident auto dramatic petrecut azi noapte pe autostrada București-Pitești, la kilometrul 106.

Un BMW a intrat în coliziune cu un TIR care a întors brusc pe autostradă. O femeie de 25 de ani și fetița ei de doi ani au murit în accident.

Șoferul TIR-ului a ratat ieșirea spre Slatina și a întors pe contrasens

Fetița de un an și nouă luni, aflată în scaun de protecție, în spate, a murit pe loc, iar mama ei a murit în drum spre spital.

O femeie din București a fost la un pas să fie sfârșiată de un urs pe Transfăgărăşan, în zona barajului Vidraru din Argeș. Femeia a coborât din autoturism pentru a face câteva fotografii cu animalul care i-a apărut în cale. Ursul a fugit în direcţia turistei. Femeia a reușit în ultima clipă să urce în mașină.  
Zona este împânzită de turiști care opresc pentru a imortaliza câteva cadre cu urșii, punându-și viața în pericol.
”Atenţie, a fost semnalat un urs în comuna Arefu, DN7C, Transfăgărăşan, în zona Baraj Vidraru. Luaţi măsuri de autoprotecţie, circulaţi cu atenţie şi nu vă expuneţi la pericole”, a transmis Inspectoratul pentru Situaţii de Urgenţă Argeş.

Meteo

Cannot get Pitesti location id in module mod_sp_weather. Please also make sure that you have inserted city name.