În ciuda pandemiei de COVID-19, dar și a dificultăților economice generate de această criză medicală, etapa din 2020 a Trofeul Câmpulung Muscel la Viteză în Coastă este aproape sigur că va fi organizată pe deja tradiționalul traseul Lerești-Voina.

Asta, după ce a fost încheiat un Acord de Asociere între Județul Argeș, prin Consiliul Județean Argeș și Club Sportiv Brothers Motor Sport, reprezentat de Iulian Nicolaescu, pentru susținerea financiară a activității sportive cu suma de 20.000 lei. Astfel, Consiliul Judeţean Argeş participă, în calitate de partener, la susținerea financiară a activității sportive „Trofeul Câmpulung Muscel 2020” – ediția a IX-a, eveniment organizat în perioada 19 – 20 septembrie 2020. Această competiție este, alături de Raliul Argeșului, cea mai importantă competiție automobilistică sub egida FRAS organizată în județul Argeș.  Competiția se desfășoară pe traseul LEREȘTI – VOINA. Participă 80 de sportivi români și străini.

 

Domeniul de schi de la Bâlea, din Munţii Făgăraşului, este inclus în lista proiectelor strategice, în priorităţile ce vor face obiectul finanţărilor prin ordonanţa de urgenţă a Guvenului care reglementează parteneriatul public-privat, a precizat ministrul Turismului, Bogdan Trif.

"Cunoscând managementul deficitar al reprezentantului ADI Monte Făgăraş Bâlea-Capra şi neavând aşteptări pentru lucruri concrete din partea acestuia, am decis ca proiectul 'Domeniul schi în Munţii Făgăraş' să ajungă şi pe lista proiectelor strategice, fiind inclus în priorităţile ce vor face obiectul finanţărilor prin ordonanţa de urgenţă a guvenului care reglementează parteneriatul public privat. Astfel, Comisia de Strategie si Prognoză are în lucru acum elaborarea normelor pentru ca, în curând, proiectul să fie scos la licitaţie publică", a menţionat Bogdan Trif, într-un comunicat de presă remis marţi.

El a mai afirmat, potrivit comunicatului, că a avut, anul trecut, două întâlniri la ministerul Turismului cu toţi primarii şi reprezentanţii Asociaţiei de Dezvoltare Intercomunitară (ADI) Monte Făgăraş Bâlea-Capra, în cadrul cărora le-a explicat ce documentaţie trebuie să depună la minister şi ce paşi trebuie urmaţi.

"Ba mai mult, am fost cu aceştia inclusiv la Ministerul Mediului, unde ne-am întâlnit cu specialiştii care, la rândul lor, le-au dat cele mai bune sfaturi pentru ca proiectul să primească avizul de mediu", a spus Trif.

Trif a mai precizat că, "reprezentantul ADI Monte Făgăraş Bâlea-Capra (...) nu a depus nici până în momentul de faţă studiul de fezabilitate necesar semnării contractului de finanţare".

Potrivit sursei citate, a fost simplificată procedura de atribuire a fondurilor către autorităţile publice locale, "astfel că la ora actuală acestea sunt scutite de a mai depune o documentaţie stufoasă, acest lucru uşurându-le efortul financiar şi reducând timpul necesar obţinerii avizelor şi a autorizaţiilor. Mai exact, în prima fază, pentru semnarea contractului de finanţare a proiectului, autoritatea locală va depune doar studiu de fezabilitate, fără să mai fie nevoie de proiectul tehnic".
Consiliile Județene Sibiu, Brașov și Argeș s-au asociat, anul trecut, pentru sustinerea domeniului schiabil Bâlea, care prevede amenajarea a peste 150 km de pârtie în Munții Făgăraș. Proiectul “200 de zile de zăpadă pe an -Dezvoltare durabilă în masivul Făgăraş” include 9 primării din județele Sibiu, Brașov și Argeș. Domeniul schiabil Bâlea a fost inclus, prin Hotărâre de Guvern, într-un pachet de ”investiţii strategice”  și în legislaţia care reglementează parteneriatul public-privat.

Bogdan Trif a făcut aceste precizări după ce a fost acuzat luni, în presa locală din Sibiu, de către preşedintele Asociaţiei de Dezvoltare Intercomunitară Monte Făgăraş Bâlea-Capra, Lucian Dumitra, că nu a făcut nimic pentru domeniul schiabil Bâlea.

Ministrul Turismului declara, în 2018, că dezvoltarea de pârtii la Bâlea va duce la dublarea capacităţii schiabile din România., notează agerpres.ro

Cum realizarea zonei metropolitane merge destul de lent, primăriile din Pitești, Mărăcineni și Micești au decis să se asocieze. Cornel Ionică, Nicolae Dascălu și Dumitru Voicu au anunțat că vor înființa o  Asociație de Dezvoltare Intercomunitară pentru transportul în comun. Primăria Pitești vine cu gările, iar celelalte două primării cu autobuzele.
„Vom încerca achiziția de autobuze electrice pentru că sunt eficiente și moderne. O să avem nevoie de trei autobuze de acest gen. Unul dintre ele încercăm să-l achiziționăm prin GAL și alte două prin surse proprii. Vom avea aceleași trasee pe care operează acum privații”, a precizat și edilul Dumitru Voicu din Micești. „Pentru noi e important ca Piteștiul să se asocieze pentru a afectua acest transport local și a ne da posibilitatea să tranzităm orașul”, a precizat și primarul de la Mărăcineni, Nicolae Dascălu.

Pe lângă cele cinci posturi de salvatori montani care urmează a fi bugetate, Simona Brătulescu, vicepreședinte al CJ Argeș, a identificat o altă soluție care să vină în sprijinul Salvamont Argeș. Vicepreședintele CJ Argeș încercă să facă un parteneriat cu alte patru județe - Vâlcea, Dâmbovița, Sibiu și Brașov pentru achiziționarea unui elicopter de salvare. Argeșul are cea mai înaltă și mai lungă linie de creastă muntoasă din țară.
“Județul nostru are urgent nevoie de acest elicopter deoarece în zona noastră, accidentele montane sunt destul de dese. La momentul acesta elicopterele de salvare vin din București sau Târgul Mureș fapt pentru care timpul de intervenție este foarte mare. Achiziționarea elicopterului se află la nivel de proiect deoarece avem nevoie de colaborarea celorlalte instituții.”, a declarat Simona Brătulescu, vicepreședinte CJ Argeș, care a mai subliniat că salvamontiștii vor fi dotați și cu patru aparate de telefonie prin satelit.

Acest elicopter ar putea avea și alte utilizări. În 2013, pe Transfăgărăşan, în zona Capra, a avut loc o demonstraţie de provocare a unor avalanşe controlate cu un sistem utilizat în premieră în România. Este vorba de Daisy Bell, sistemul format dintr-un clopot dotat cu două butelii (hidrogen şi oxigen) transportat de un elicopter.Şocul provocat de detonarea celor doua gaze declanşează avalanşa.
Utilizarea acestui sistem ar permite ținerea Transfăgărăşanului deschis până la opt luni pe an, dar costurile cele mai ridicate sunt date de lipsa unui elicopter, ceea ce presupune închirierea unuia, cu pilot cu tot.
 

 

Meteo

Cannot get Pitesti location id in module mod_sp_weather. Please also make sure that you have inserted city name.