Miercuri, 17 iunie 2015, Diana Ileana Şerban, din București, a devenit clienta vehiculului Dacia Logan cunumărul 1 500 000. Este vorba de un model Lauréate, 09 TCe, Euro 6, de culoare bej, achiziționat prin intermediul programului de reînnoire a parcului auto național.
Cheia  vehiculului  aniversar  i-a  fost  înmânată  proprietarei  de Jan Ptacek,  Directorul  General  al  Renault Commercial Roumanie, în cel mai nou show-room Dacia din București – Meridian Nord.
Dacia Logan s-a impus, încă de la lansare, drept cel mai vândut model Dacia pe piața din România.
Reînnoită la sfârșitul anului 2012, Dacia Logan este produsă în prezent în uzina de la Mioveni, precum și în uzina de la Casablanca, din Maroc.
În 2014, aproape 14 000 de vehicule Logan au fost livrate clienților români, ceea ce reprezintă 47% dintotalul vânzărilor gamei Dacia. În primele 5 luni din 2015, Logan (și versiunea de caroserie derivată – LoganMCV) a fost cumpărat de peste 7 400 de clienți din România.
Top 5 pieţe Dacia Logan (cumul de la lansare, în septembrie 2004, până la 31 mai 2015)*
1. România: 513 7022.
Algeria : 211 7843.
Franţa: 182 7884.
Turcia: 130 0485. Germania: 120 600
 

Pornind probabil de la vreo idee măreață a strategului Adrian Miuțescu, Comitetul Judeţean Executiv al PNL Argeş adresează un apel către marii liberali Alina Gorghiu şi Vasile Blaga și Predoiu pentru a propulsa Argeșul către noi culmi de dezvoltare. ”Comitetul Judeţean Executiv al PNL Argeş adresează un apel către copreşedinţii Alina Gorghiu şi Vasile Blaga, spre ştiinţă, precum şi prim-vicepreşedintelui Cătălin Predoiu, privind problemele cu care se confruntă judeţul nostru” - cam așa se scria și către Tovarășul și Tovarașa și către prim secretarul de partid...

Limba de lemn a liberalilor a depășit însă, de la fuziune, orice graniță. Megem mai departe. Care sunt solicitările venite de la PNL Argeș către PNL-ul cel mare și nou, care să fie prinse în programul de guvernare:

* Finalizarea tronsonului de autostradă Piteşti – Sibiu, sector integrat în Culoar 4 Pan-european, în mandatul 2016-2020;

Realitatea: Un SF a fost realizat în timul guvernării Tăriceanu, sub conducerea Ministerului Transporturilor a lui Ludovic Orban. În 8 ani de guvernare a PDL, adică a noului PNL, proiectul a fost închis. Anca Boagiu a mai făcut și ea un al SF, după care l-a ascuns iar în sertare. Adică, actualul PNL a cheltuit câteva milioane de euro pentru Pitești- Sibiu, fără să facă nimic.

* Conectarea fostelor capitale ale României – Curtea de Argeş, Câmpulung, Târgovişte – şi a municipiului Rm. Vâlcea la autostrada Piteşti – Sibiu, prin modernizarea şi reabilitarea DN 73C;

Realitatea: Sub guvernarea PDL, noul PNL, nici măcar DN 73 nu a fost reabilitate. Ne amintim cu toții de craterele care erau pe drumul Pitești- Câmpulung. De celelalte Capitale, nici nu se mai pune problema. În plus, ideea circuitului fostelor capitale domnești, este furată, din simplul motiv că sună bine. Până una alta, nu prea ai ce concecta, pentru că reabilitarea și modernizarea Câmpulungului a fost stopată, Curtea de Argeș are monumente care au devenit ruină și care vor dispărea de parcă pe acolo a trecut ISIS.

* Realizarea proiectului «Spitalul Regional de Urgenţă Piteşti»;

Realitate: Guvernul PDL, adică noul PNL a închis în 2011 4 (patru) spitale în Argeș. Toate au fost redeschise sub guvernarea USL. Strategia pe sănătate prevede clar doar 3 spitale regionale, axate în jurul centrelor universitare medicale. Ce să faci cu un spital regional în Pitești, dacă nu ai o universtitate/ facultate de medicină măcar, darămite una performantă.
În plus, într-o țară în care timp de un deceniu, alocația a fost crescută abia zilele astea (în guvernarea PDL ea a fost înghețată, ba chiar a dispărut și trusoul impus de culmea, senatorul PD argeșean Gabriel Popa, iar guvernul Ponta se întreabă de unde să dea bani la copii, deși economia duduie), cum și-ar putea imagina argeșenii că un eventual guvern PDL-PNL va băga sute de milioane de euro în Pitești, când sunt spitale foarte bune în București, la 120 de km distanță?

 Strategia de dezvoltare economică a regiunii Argeş-Muscel, prin înfiinţarea parcurilor industriale zonale: Centru – «Parcul Industrial Tehnologic şi Ştiinţific Mioveni», Nord – «Parcul Industrial Câmpulung – platforma ARO», Sud – «Parcul Agro-Industrial Costeşti»;

Realitatea: o aberație logică. Parcul Industrial Tehnologic și Științific Mioveni există practic, demersurile fiind începute. Guvernul nu este implicat decât prin ministerul Educației, și asta doar prin ASE.

Parcul Indsutrial Câmpulung- platforma ARO există. Aparține fiului lui Ion Rațiu. Semn că nu toți urmașii marilor oameni politici români trebuie să le calce pe urme. În acest parc există și acum o bombă industrială: depozitul de deșeuri periculoase. Cum face guvernul acolo un alt parc, într-o investiție privată?

* Obiectivele incluse în «Master planul pentru dezvoltare turistică a zonei montane a judeţului Argeş», pentru dezvoltarea şi promovarea investiţiilor în sfera turismului;

Realitatea: În timpul guvernării PDL, noul PNL, Elena Udrea, acum puțin arestată la domiciliu, anunța că master planul pentru dezvoltare turistică a zonei montane a judeţului Argeş este cel mai bun, avea punctajul maxim inițial. Ulterior, în Argeș nu s-a mai investit niciun ban în turismul montan cu sprijin guvernamental, cu excepția investițiilor private.

* «Complex Energetic Teritorial» – pentru producerea energiei electrice din surse regenerabile (hidro, bio şi deşeuri) – ca alternativă pentru reducerea cheltuielilor în instituţiile publice, şcoli, spitale, primării, structuri administrative;

Realitatea: Sub guvernele PNL- PDL, Argeșul a pierdut cele mai multe centre de putere la nivel regional și național. Realizarea unor astfel de complexe energetice care să asigure mixuri energetice sunt aproape imposibil de realizat din cauza legislației.

* Modernizarea aerodromului Geamăna – Argeş, vizând facilitarea asigurării condiţiilor optime mediului de afaceri, dezvoltarea turismului, dar şi cu implicaţii în deschiderea infrastructurii aeriene regionale;

Realitatea: O poveste pe care o auzim de la Ceaușescu încoace, reîncălzită în fiecare campanie electorală.
în timpul guvernării PDL, adică noul PNL, oficialii au transmis argeșenilor că nu are rost un astfel de aeroport: costă prea mult, iar Piteștiul este prea aproape de București.

* Includerea judeţului Argeş printre liderii regionali – ca o recunoaştere a contribuţiei semnificative la dezvoltarea economico-socială a României.

Realitate:  Acesta este doar un slogan!

Peste 3.000 de elevi de la grădiniţe, şcoli şi colegii din Bascov, Călineşti, Costeşti, Curtea de Argeş, Găeşti, Leordeni, Mioveni, Piteşti, Ploieşti, Suseni, Ştefăneşti, Titu, Rm. Vâlcea, Zimnicea şi Bucureşti sunt așteptați să vină la Muzeul Viticulturii şi Pomiculturii Goleşti.

În perioada 6 – 10 aprilie, Muzeul Golești găzduiește a patra ediție a proiectului educațional „Ateliere de creaţie” în cadrul  programului naţional „Şcoala altfel – Să ştii mai multe, să fii mai bun”, iniţiat de Ministerul Educaţiei.

Timp de cinci zile, elevii vor beneficia de o mare diversitate de activităţi: ateliere de creaţie (motive decorative tradiţionale pe ceramică, ţesături şi sticlă, arta confecţionării păpuşilor, arta olăritului), iniţiere în echitaţie şi vizitarea muzeului. Copiii vor fi coordonaţi şi îndrumaţi de muzeografi, restauratori şi meşteri populari şi vor afla mai multe despre tradiţiile noastre autentice şi despre istoria naţională.