Ministerul Sănătății a elaborat un ordin prin care introduce noi criterii pentru carantinarea localităților. Este vorba despre localitățile care au mai mult de 100.000 de locuitori, unde se încadrează și Piteștiul. Nivelul de testare pentru COVID devine factor principal, alături de rata de incidență și de gradul de ocupare a paturilor din spitale și secțiile ATI.
Ordinul MS a fost publicat marți în Monitorul Oficial. Acesta introduce un punctaj pe baza unei grile. Astfel, cu cât o localitate are mai multe puncte, cu atât situația epidemiologică este considerată mai gravă și poate fi impusă carantină. Premierul Florin Cîțu susține însă că nu știa de existența acestui ordin și a ieșit un imens scandal la Guvern. Nici Institutul Național pentru Sănătate a precizat că nu are idee despre noul ordin, deși Andreea Moldovan, secretarul de stat care a semnat acest ordin, afirmase că au avut loc discuții inclusiv cu această instituție. Alexandru Rafila, reprezentantul României la OMS a precizat la Antena 3 că ordinul nu este aplicabil deocamdată, fiind nevoie de o aprobare a sa în Comitetul Național pentru Situații de Urgență și ulterior de o hotărâre de Guvern.
Nici prefectul Capitalei, cea care este practic cea mai afectată de noile criterii a afirmat că nu știa de acest ordin al MS, aflându-l din Monitorul Oficial.
Municipiile și zonele metropolitane cu peste 100.000 de locuitori riscă să intre în carantină dacă au minimum 60 de puncte, iar restul localităților dacă au minimum 70 de puncte. Rata de incidență cumulată în 14 zile de la care se poate institui carantina este de 3 cazuri la o mie de locuitori.

Pentru încetarea carantinei este prevăzut un singur criteriu: rata de incidență de sub trei cazuri la o mie de locuitori.

Cel puțin o problemă de optică. În timp ce în Pitești se sapă la greu pe străzi, se schimbă borduri și se reasfaltează, fără ca măcar cablurile de curent și de alte servicii să fie îngropate în subteran, iar autoritățile și-au permis să cheltuie 400.000 de euro pe un WC, un alt oraș, Cluj Napoca, va investi 100 de milioane de euro pentru a deveni un Oraș Verde, sau un oraș Smart.
Condus de un fost premier hulit, pe bună dreptate, de români, dar care se dovedește a fi un primar cu viziune europeană, Emil Boc, Cluj-Napoca devine primul oraș din România care aderă la Acordul privind Orașele Verzi este Cluj-Napoca.
Pentru următorii doi ani, autoritățile locale și-au stabilit obiective ambițioase, în special pentru a reduce poluarea, și pentru a îmbunătăți calitatea vieții și reducerea poluării, prin protejarea mediului înconjurător. Așa se face că la Cluj va apărea Strada Smart, o premieră în țara noastră.  
 
Pe străzile din Cluj-Napoca urmează să circule și primele autobuze fără șofer. Asta, tot în premieră pentru România. Autobuze electrice, desigur. Este vorba despre 14 autobuze autonome. Și nu este poveste. Deja primăria a lansat licitația pentru aceste autobuze care au o capacitate de transport de 12 persoane. Autobuze care până acum au fost introduse în orașe precum Viena sau Paris și costă 5,6 milioane de euro.  Dacă Pendiuc și Ionică nu ar fi vizitat numai WC-urile și mall-urile din orașele unde au ajuns, poate că și Piteștiul ar fi arătat altfel. Și așa, din punct de vedere al identității, la cum a fost dezvoltat de aceste "genii", Piteștiul nu arată nici ca un oraș istoric, nici ca un centru financiar, nici ca un oraș smart, modern. A rămas exact cum a fost, un bazar.

 Să revenim însă la ceea ce se întâmplă în Cluj.  Lucrările pentru amenajarea noilor parcuri au început încă din luna ianuarie. Primăria Cluj-Napoca are în plan ca anul acesta să amenajeze peste 160 de hectare de spaţii verzi noi, iar alte 30 deja existente să fie extinse. Și la Pitești, vor fi aduse niște ghivece pentru a simula spațiul verde din fața Primăriei!

Mai mult, pentru reducerea poluării, la Cluj, urmează să fie instalate în oraş mai multe sisteme de purificare a aerului, sub forma unor panouri cu muşchi verzi.
În total, investiţiile care vor începe anul acesta în tehnologii regenerabile şi verzi, vor fi de peste 100 de milioane de euro , bani proveniţi şi din fonduri europene.
 „Direcţia este clară, ca oraşul să fie redat oamenilor şi mai puţin maşinilor, iar deplasarea să se realizeze cu o alternativă a maşinilor, metrou, tren metropolitan, transport în comun cu autobuze, să îţi facă plăcere să munceşti, să înveţi, să îţi întemeiezi o familie, să te distrezi şi din care să nu mai pleci” declara Emil Boc. Parcă aduce puțin cu dezideratele lui Cristian Gentea din campania electorală, nu-i așa? Așadar, actulaul primar al Piteștului, dacă vrea să își dovedească totuși calitățile, ar trebui să renunțe la marmotele care îl înconjoară și să își aducă oameni cu viziune, inclusiv pe accesarea de fonduri europene. Nu ajunge să atragi câțiva bani europeni, întrebarea este ce faci cu ei!
 

Stadiul fizic al lucrărilor la Tronsonul 2 din Drumul Expres Craiova - Piteşti este de 75% şi sunt toate şansele ca acest segment să fie finalizat în 2021, a afirmat ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă.

„Am vrut să mă asigur că suntem în linie dreaptă pentru respectarea promisiunii că vom finaliza Tronsonul 2, anul acesta. Tronsonul 2 este vital pentru ocolirea oraşelor Slatina şi Balş. În prezent, zeci de mii de şoferi pierd ore în trafic în fiecare săptămână pentru traversarea celor două localităţi. Acest calvar se va încheia când deschidem Tronsonul 2″, a spus ministrul Drulă, în timpul vizitei pe care a efectuat-o pe şantierul acestui obiectiv.

Potrivit unui comunicat de presă al ministerului de resort, oficialul a constatat faptul că stadiul fizic al lucrărilor este de 75% şi că mobilizarea constructorului înseamnă circa 1.400 de lucrători şi 380 utilaje pe şantierul în lucru.

Construcţia tronsonului 2 Balş - Slatina (km 17+700 - 57+550) din cadrul Drumului expres Craiova - Piteşti este realizată de Asocierea SA & PE Construct SRL - SC Spedition UMB SRL - SC Tehnostrade SRL - SC Consitrans SRL, iar valoarea contractului se ridică la 1,454 miliarde lei, fără TVA.

Două persoane au fost rănite uşor, iar traficul se desfăşoară cu dificultate luni dimineaţă, în urma unui accident în care au fost implicate patru maşini, pe sensul către Bucureşti al autostrăzii A1.

 ”Circulaţia este restricţionată pe a doua bandă pe Autostrada A1, la kilometrul 15, pe sensul Piteşti către Bucureşti, din cauza unui accident în care au fost implicate patru autoturisme”, transmite Centrul INFOTRAFIC din Inspectoratul General al Poliţiei Române.

Două persoane au fost rănite uşor în urma coliziunii.

Traficul se desfăşoară dirijat pe prima bandă şi pe cea de urgenţă.

La fel ca în multe alte județe unde a fost în ultima perioadă, ministrul Dezvoltării, Cseke Atilla, a promis că va acorda susținere totală primarilor care vor să construiască creșe în localitățile lor. Inclusiv în Pitești ar fi nevoie, conform ministrului de trei astfel de creșe, din informațiile oferite acestuia de primarul Cristian Gentea. Și la Câmpulung, orașul condus de Elena Lasconi s-ar putea construi una. Cseke Atilla a subliniat că pentru el construirea de creșe este un obiectiv prioritar deoarece România  este pe ultimul loc în UE la numărul de creșe. Oficialul a explicat că, in acest moment, sunt 368 de creșe în toată țara. În programul de Guvernare PNL-USR-PLUS-UDMR, actualul executiv promite construcția și modernizarea a 2.500 de creșe, grădinițe și școli.

Vor fi trei tipuri de creșe, creșe pentru 4-5 grupe de copii, 6-7 grupe de copii și 10-11 grupe de copii. Pentru acest proiect autoritățile locale trebuie să găsească doar terenul. Acesta a fost unul dintre subiectele prezentate de ministru primarilor și parlamentarilor argeșeni.

Meteo

Cannot get Pitesti location id in module mod_sp_weather. Please also make sure that you have inserted city name.