Italia este noua campioană a Europei la fotbal. După 53 de ani, Italia câștigă al doilea său trofeu european. Roberto Mancini scrie istorie pentru Squadra azzurra care a început practic meciul de la 1-0 pentru englezi care au marcat în minutul 2, Luke Shaw deschide scorul, cu un şut la colţul scurt: 1-0. Statistica spune că este cel mai rapid gol dintr-o finală de campionat european.
Specialistă la posesia mingii și la apărare, Italia se vede obligată să alerge după egalare. Și a făcut-o cu perseverență, aproape trei sferturi din meci. Golul egalizator este marcat în minutul 67. La capătul unui corner, Verratti a trimis cu capul spre poartă o minge retrimisă pe spate. Pickford a reușit să respingă în bară, însă mingea a ajuns la Bonucci, care a trimis în poartă de pe linia porții.

În ciuda efoturilor, cele două echipe parcurg timpul celor două reprize de prelungiri fără a marca și ajung la loteria loviturilor de departajare. A fost cea de a șasea finală continentală ce a necesitat prelungiri și abia a doua decisă la lovituri de departajare. Italia condusă din teren de căpitanul Giorgio Chiellini, trecută prin presiunea unei calificări la fel de dramatice, pare să fi rezistat mai bine, iar Donnarumma devine eroul de la Euro 2020.

Echipele de start:

ITALIA: 21. Gianluigi Donnarumma - 2. Giovanni Di Lorenzo, 19. Leonardo Bonucci, 3. Giorgio Chiellini (căpitan), 13. Emerson Palmieri - 18. Nicolo Barella, 8. Jorginho, 6. Marco Verratti - 14. Federico Chiesa, 17. Ciro Immobile, 10. Lorenzo Insigne.
Selecţioner: Roberto Mancini.
Rezerve: 1. Salvatore Sirigu, 26. Alex Meret - 5. Manuel Locatelli, 9. Andrea Belotti, 11. Domenico Berardi, 12. Matteo Pessina, 15. Francesco Acerbi, 16. Bryan Cristante, 20. Federico Bernardeschi, 23. Alessandro Bastoni, 24. Alessandro Florenzi, 25. Rafael Toloi.

ANGLIA: 1. Jordan Pickford - 12. Kieran Trippier, 2. Kyle Walker, 5. John Stones, 6. Harry Maguire, 3. Luke Shaw - 4. Declan Rice, 14. Kalvin Phillips - 19. Mason Mount, 9. Harry Kane (căpitan), 10. Raheem Sterling.
Selecţioner: Gareth Southgate.
Rezerve: 13. Aaron Ramsdale, 23. Sam Johnstone - 7. Jack Grealish, 8. Jordan Henderson, 11. Marcus Rashford, 15. Tyrone Mings, 16. Conor Coady, 17. Jadon Sancho, 18. Dominic Calvert-Lewin, 24. Reece James, 25. Bukayo Saka, 26. Jude Bellingham.

Arbitru: Bjorn Kuipers; arbitri asistenţi: Sander van Roekel, Erwin Zeinstra (toţi din Olanda); al patrulea oficial: Carlos del Cerro Grande; arbitru de rezervă: Juan Carlos Yuste (ambii din Spania)

Pentru performanţa ei, squadra azzurra va încasa 34 de milioane de euro, ca premiu din partea UEFA.

Anglia, nefericita finalistă care a pierdut pe teren propriu trofeul, va primi 30,25 milioane de euro din partea forului european.

Registrul Auto Român a anunţat, miercuri, câteva modificări în ceea ce priveşte înmatricularea autoturismelor provenite din Marea Britanie, în cazul unui Brexit fără acord. Printre acestea se numără necesiatea unei reomologări a vehiculelor noi, dar şi faptul că autovehiculele second-hand, cu postul de conducere pe partea dreaptă şi care provin din Marea Britanie, nu vor mai putea primi cartea de identitate, indiferent de omologarea în baza căreia au fost înmatriculate. Modificările nu vizează maşinile deja înmatriculate în România.

RAR a anunţat, miercuri, că, începând cu data de 30 martie 2019, dacă nu se semnează un acord privind Brexit sau dacă nu se amână de comun acord data ieşirii Marii Bitanii din Uniunea Europeană, vor exista câteva modificări în ceea ce priveşte înmatricularea maşinilor provenite din această ţară, scrie news.ro.
Astfel, vehiculele noi, care au fost omologate UE de tip de către UK (marca e11) nu vor mai primi automat cartea de identitate a vehiculului (CIV) în vederea înmatriculării, dat fiind faptul că omologarea UE de tip şi certificatul de conformitate (CoC) aferente îşi pierd valabilitatea de la 30 martie.

”Aceste vehicule vor fi supuse unei reomologări individuale, cu verificarea condiţiilor tehnice aplicabile pentru vehicule noi. De asemenea, o CIV eliberată pe baza unei omologări UE de tip acordată de UK, pentru un autovehicul nou provenit din UK şi care nu a fost încă înmatriculat, îşi va pierde valabilitatea şi nu mai poate fi utilizată la înmatriculare. Prin urmare, RAR recomandă înmatricularea vehiculelor aflate în această situaţie până cel mai târziu la data de 29.03.2019”, a transmis RAR.D
e la aceeaşi dată, la eliberarea CIV pentru vehiculele utilizate (second-hand) nu mai sunt recunoscute omologările UE de tip acordate de UK (marca e11), fiind necesară o reomologare individuală conform cerinţelor din RNTR-7, aplicabile vehiculelor utilizate care provin din state terţe. În cazul emisiilor poluante se impune condiţia privind nivelul minim de poluare Euro 3/Euro III.

”Începând cu 30.03.2019, autovehiculele utilizate (second-hand), cu postul de conducere pe partea dreaptă şi care provin din UK, nu vor mai putea primi CIV, indiferent de omologarea în baza căreia au fost înmatriculate. Inspecţia Tehnică Periodică efectuată în UK la vehiculele utilizate (second-hand) nu mai este acceptată (recunoscută) la omologarea individuală şi eliberarea CIV pentru reînmatriculare în România. ITP trebuie refăcută la RAR”, a mai transmis RAR.

Noua Dacia Duster a câştigat titlul "Value Car of the Year" (maşina valoroasă a anului) la prima gală a premiilor Sun Motor, organizată de tabloidul britanic, se arată într-un comunicat al Dacia.
Am făcut calculele - poţi avea o Dacia Duster pentru acelaşi preţ ca al cafelei tale zilnice. Faptul că cititorii Sun pot deţine în lumea de astăzi o nouă maşină de familie pentru mai puţin de 10.000 de lire sterline este minunat, sincer. Fără nicio îndoială este cea mai bună maşină pe care o poţi cumpăra sub 10.000 de lire sterline, a afirmat Nick Francis, editor auto al suplimentului The Sun on Sunday.
Gala Motor Awards, organizată pentru prima dată de publicaţiile The Sun, The Times, The Sunday Times şi talkSPORT, oferă şansa cititorilor şi ascultătorilor să voteze noua lor maşină favorită, alături de experţi din industria auto.
Conform datelor publicate săptămâna trecută de Asociaţia Producătorilor şi Comercianţilor de Automobile din Regatul Unit (SMMT), vânzările Dacia au scăzut cu aproape 45% în septembrie.
Luna trecută, Dacia a vândut 2.470 de vehicule pe piaţa britanică, în scădere cu 44,61% faţă de perioada similară din 2017, când a înmatriculat 4.559 de unităţi.
În primele nouă luni din acest an, Dacia a vândut pe piaţa britanică 18.264 vehicule, în scădere cu 13,34% faţă de perioada similară din 2017, când a înmatriculat 21.075 de unităţi.
Marea Britanie rămâne a doua mare piaţă auto din Uniunea Europeană, în urma Germaniei, dar înaintea Franţei, Italiei şi Spaniei.

Vânzările de mașini noi în Marea Britanie au scăzut cu 9,3% în iulie, fiind pentru prima dată în ultimii șase ani când s-au înregistrat declinuri patru luni consecutiv, însă Dacia a raportat o creștere de peste 5% față de perioada similară din 2016, transmite Reuters.
 Livrările au scăzut luna trecută la 161.997 unități, a anunțat vineri Asociația Producătorilor și Comercianților de Automobile din Regatul Unit (SMMT). În topul celor mai bine vândute modele în aprilie se află: Ford Focus, Volkswagen Golf, Nissan Qashqai, Ford Fiesta și Volkswagen Polo.

În iulie, Dacia a vândut 1.460 de vehicule pe piața britanică, în creștere cu 5,34% față de perioada similară din 2016, când a înmatriculat 1.386 unități.

''Pe fondul diminuării încrederii consumatorilor și a companiilor, ne așteptăm ca cererea să rămână la un nivel similar în următoarele luni. Guvernul trebuie să acționeze rapid pentru a furniza planuri concrete privind Brexitul'', a afirmat șeful SMMT, Mike Hawes. Instituția se așteaptă la un declin al vânzărilor de 2,6% anul acesta, la 2,62 milioane de vehicule.

Vânzările de mașini noi în Marea Britanie au scăzut cu 2,2% în primele șapte luni din 2017, la 1,56 milioane de unități. În topul celor mai bine vândute modele se află: Ford Fiesta, Ford Focus, Volkswagen Golf, Nissan Qashqai și Vauxhall Corsa.

În primele șapte luni din acest an, Dacia a vândut pe piața britanică 15.847 vehicule, în creștere cu 6,85% față de perioada similară din 2016, când a înmatriculat 14.831 de unități, notează Agrepres.

 Liga Profesionistă de Rugby în 13 (RFL) din Anglia a semnat un contract de sponsorizare pe 3 ani cu producătorul auto Dacia.
 Astfel, Dacia va deveni maşina oficială a Super Ligii engleze (First Utility Super League), a Challenge Cup şi va da numele competiţiei World Club Series.

Pentru a marca semnarea contractului, Dacia a vizitat stadioanele cluburilor Leeds Rhinos, St Helens şi Wigan Warriors, cele 3 cluburi care vor participa alături de Sydney Roosters la turneul Dacia World Club Series. Pe lângă implicarea în sportul profesionist, Dacia va contribui la sprijinirea rugbyului în 13 în comunităţile locale.

Sam Tomkins (26 de ani), jucător la Wigan Warriors, a declarat: "Faptul că Dacia s-a alăturat World Club Series reprezintă un mare impuls dat sportului. În mod sigur, evenimentul este unul dintre momentele importante ale acestui sezon şi abia aştept să văd cum va contribui Dacia la experienţa acestei competiţii".
 Directorul comercial al RFL, Chris Rawlings, a declarat: "Faptul că Dacia a devenit ultimul nostru partener reprezintă o veste fantastică. Asigurarea unui asemenea partener pe termen lung reprezintă un lucru benefic pentru sport".

Ed Preston, managerul de comunicare Dacia, a spus şi el: "Noul nostru parteneriat cu RFL este unul extrem de incintant. Dacia World Club Series va fi prima activare majoră a parteneriatului nostru şi acum căutăm moduri de a dezvolta înţelegerea noastră în beneficiul comunităţilor locale".

Dacia World Club Series, practic Cupa Mondială a cluburilor din rubgyul în 13, va debuta pe 19 februarie cu meciul dintre St Helens şi Sydney Roosters.

Rugbyul în 13 este un sport popular în Marea Britanie şi în emisfera sudică. Potrivit datelor oficiale, în ultimii 10 ani, partenerul Dacia a vândut 3,5 milioane de maşini clienţilor din Europa şi zona mediteraneeană, scrie Prosport.

Meteo

Cannot get Pitesti location id in module mod_sp_weather. Please also make sure that you have inserted city name.