Dominația lui Simone Tempestini în Raliul Argeșului pare de nestăvilit. Singurul care l-ar fi putut învinge, Vali Porcișteanu, a rămas fără sponsorii de anul trecut din cauza crizei economice, așa că a concurat mai mult pentru a onora competiția de acasă și fanii care au urmărit cursa online. Chiar și așa, Valentin Porcișteanu și Dan Dobre au încheiat pe trei în clasamentul general FIA și sunt câștigători în cadrul clasei RC2N, după un parcurs spectaculos.

În ziua de sâmbătă, cu cele patru probe speciale de pe Transfăgărășan, concurenții au avut parte de provocări interesante și de dueluri cu secundele într-un cadru și un peisaj unic, de la Barajul Vidraru până la Cabana Capra.

Simone Tempestini și Sergiu Itu se impun dupa un parcurs perfect, în care au dominat aproapte toată cursa, reușind să fie cei mai rapizi pe cinci din șase speciale. Echipajul Napoca Rally Academy a fost urmat pe podium de Dan Gîrtofan și Tudor Mârza, Skoda Fabia R5 purtându-i pe cei doi către un început excelent de sezon.

La bordul superbului Porsche 911 GT3 CUP, Alexandru Pițigoi și Anton Avram au ocupat ultima treaptă a podiumului în clasamentul OPEN și s-au impus în cadrul clasei NAT12.

La bordul unui Mitsubishi Lancer EVO IX, Valentin Porcișteanu și Dan Dobre au încheiat pe trei în clasamentul general FIA și sunt câștigători în cadrul clasei RC2N, după un parcurs spectaculos.

Cu un ritm fenomenal de-a lungul celor două zile de concurs, Norbert și Francesca Maior au surprins prin viteza pură. Echipajul s-a impus în clasamentul dedicat mașinilor cu tracțiune față și pe 5 în clasamentul general OPEN. Podiumul 2FWD a fost completat de echipajele Mihai Manole/Marc Banca și Dorin Costea/Horațiu Voicu.

Clasa RC3 a fost adjudecată de Mihai Manole și Marc Banca, urmați de Adrian Teslovan și Vajk Imre Cseh, cei care au avut probleme pe coborârea de la Capra, în timp ce frații Maior au fost urmați în clasamentul RC4 de bulgarii Mishev/Yanakiev și echipajul Ene/Barbu.

După un incident ieri, Dănuț și Lucian Budai au revenit excelent pe probele de astăzi și s-au impus în clasamentul RC5, unde au fost urmați de un alt echipaj din Swift Cup, format din Bogdan Talașman și Andrei Mitrașcă, bronzul cupei fiind adjudecat de Bogdan și Andrei Gheorghiu. Raul Badiu și Gabriel Găină au ocupat ultima treaptă a podiumului clasei, dar s-au impus în Cupa Dacia, cu echipajele Cristi Sugar/Vlad Colceriu și Horea Balea/Mihai Luncan pe podiumul cupei monomarcă.

Adi Iliescu și Rareș Badea au avut un ritm excelent ieri și s-au impus în cadrul clasei 11, Bogdan și Delia Năstase urmându-i pe locul secund în raliul de casă al echipajului, în timp ce Dorin Banciu și Ioana Stan au încheiat podiumul.

În Campionatul Național de Raliuri pentru Vehicule Istorice, Gunther Graef și Bogdan Iancu s-au impus categoric, urmați de Dorin Alexandrescu și Andrei Moțescu pe doi și Andrei Agapian și Mihai Matara pe trei. În Rally2, Emanuel și Denisa Resiga s-au impus fără probleme la debutul cu noua mașină de concurs, fiind urmați pe podium de echipajele George Marinescu/Alex Șimon și Cristi Pesoțchi/Bianca Radu.

 

Vreau să câștig Trofeul Câmpul Muscel! Asta a declarat Lucien Hora în conferința de presă de vineri care a precedat etapa a VIII-a a Campionatului Național de Viteză în Coastă. Și asta a și făcut! Revenit pe traseul de la Lerești-Voina, Lucien Hora a dominat această competiție precum si titlul de campion national. Se pare că Hora se simte ca acasă la Câmpulung, unde a castigat marele trofeu de fiecare dată când a concurat și, adiacent, titlul de campion național. Asta s-a întâmplat și acum. 

Lucien Hora a câștigat Trofeul Câmpulung Muscel 2019. Emil Nestor a terminat pe doi, iar pe trei s-a clasat Bogdan Cuzma. 

Premierea de pe traseu a fost făcută de vicepreșdeintele FRAS Cătălin Nicolaescu, administratorul Consiliului Județean Argeș Maria Dinu și vicepreședintele CJ Argeș Simona Brătulescu.

Spectacolul a fost asigurat un camion de curse Scania al unui om de afaceri italian pasionat de sporturile cu motor, care a făcut deliciul publicului cu cerculețele făcute. Super-spectacol a făcut și Vali Porcișteanu care a alergat cuminte, doar pentru a-și face ultimele reglaje la bolidul său înainte de cursa unde ar putea câștiga titlul de campion național de Raliuri, la Cluj. Și totuși, la ultima coborâre, a urmat show-ul total făcut de campionul inimilor de la Trofeul Câmpulung Muscel, Vali Porcișteanu. Publicul a fost mai numeros ca niciodată, însă a avut ce vedea. Cei 67 de concureți au făcut un spectacol de zile mari, după ce, în prima zi, cea de recunoașteri, doi bolizi au fost impllicați în accidente care i-au scos de pe traseu.

La ora 17,30 este preconizată premierea de la Primăria Câmpulung, care poate fi urmărită live pe pagina de Facebook a Trofeului Câmpulung Muscel

 

Campionul național de raliu, piteșteanul Vali Porcișteanu a bifat a doua victorie stagională, reușind să se impună în Raliul Iașului, a șasea etapă din Campionatul Național de Raliuri Dunlop. După ce a abandonat în prima zi, Simone Tempestini s-a întors prin regula de super rally și a câștigat toate cele cinci probe de duminică. Vali a câștigat pentru prima dată în carieră Raliul Iașiului și este la doi pași de titlul absolut, cu doar două etape înainte de finalul sezonului.
Pilotul de la DTO Rally Team a profitat rând pe rând de abandonurile celor care se aflau înaintea sa și a reușit să își consolideze poziția de lider până la finalul raliului. Tempestini și Adrian Răspopa au abandonat în prima zi, în timp ce Bogdan Marișca a fost nevoit să se declare învins din probeleme tehnice în proba specială numărul 7.

 

A fost o cursă foarte tactică. S-a spart ghinionul și am reușit să câștigăm în sfârșit și noi aici. Va fi un final de sezon greu, lupta cea mare se va da la Țara Bârsei și asta face ca toți cei care urmăresc fenomenul să fie interesați 100% până la finalul sezonului, iar noi piloții să tragem tare până la final, a declarat Vali Porcișteanu după succesul de la Iași.


Cu trei victorii pe probele speciale, Porcișteanu a fost mai rapid cu 01:25,2 față de Dan Gîrtofan, care a încheiat al doilea. Gîrtofan a bifat astfel al 10-lea podium consecutiv în competițiile interne. Al treilea timp al Raliului Iașului a fost înregistrat de Cătălin Grigoriu. Este primul podium la general din cariera băcăuanului, care își făcea debutul ca pilot în CNRD chiar la Iași, în urmă cu 4 ani.

Revenit duminică prin regula super rally, Simone Tempestini nu a mai avut nicio șansă în clasamentul general, însă a fost declarat câștigătorul zilei, impunându-se în toate cele 5 probe, la care se adaugă și bonusul din power stage. Confruntările decisive pentru titlul absolut dintre Vali Porcișteanu, Dan Gîrtofan și Simone Tempestini se vor da la Transilvania Rally (27-28 septembrie) și la Raliul Brașovului (18-19 octombrie).
Înaintea ultimelor două etape, Porcișteanu a strâns 193,4 puncte, în timp ce Gîrtofan, aflat pe poziția secundă, are 191, iar pe 3 se află Tempestini cu 148,2 puncte. Clasamentul final se realizează pe sistemul N-2, unde N este numărul total de etape. Marele avantajat este Tempestini, care are două etape cu 0 în acest moment.

Simone Tempestini este campionul Raliului Argeșului 2019. Cu noul său Citroen C3R5, Vali Porcișteanu nu s-a făcut de rușine și a reușit să urce pe a doua poziție a podiumului la general, după un duel pe cinste cu Dan Gârtofan.
Simone Tempestini și Sergiu Itu, Vali Porcișteanu & Dan Dobre și Dan Gîrtofan & Tudor Mârza au ocupat podiumul. 

Dupa o lupta stransa intre Dan Girtofan si Sebastian Barbu pentru pozitia a III-a la general, Dan Gîrtofan & Tudor Mârza au reușit sa urce pe ultima treapta a podiumului general, gratie timpilor de pe ultimele doua probe speciale care l-au adus pe podium.

Cristi Sugar/ V. Colceriu s-a impus in cadrul Cupei Dacia la bordul unui model Sandero, urmat de singurul echipaj complet feminin din cadrul campionatului format din Cristiana Oprea /Diana Hategan care incheie prima etapa pe locul secund, urmate de H. Balea/M. Luncan care incheie podiumul cupei monomarca.


Vali Porcișteanu a fost, cum era de așteptat, cel mai iubit și mai susținut sportiv care a urcat astăzi pe Transfăgărășan. Nici ceilalți argeșeni nu au scos rezulate proaste.   

Primele trei echipaje din clasamentul general au fost premiate în urmă cu câteva minute pe podiumul din Piața Vasile Milea, în prezența Ministrului Tineretului și Sportului, Bogdan Matei, în ciuda ploii torențiale.

 Vezi AICI toate rezultatele

Sursa Foto: Stana Mihai și Vali Porcișteanu

 

Veste șoc de Crăciun pentru lumea automobilistică din Argeș. Echipa Aro este în doliu! Am mai pierdut un campion! Dan Mărgescu a plecat dintre noi!, a fost anunțul făcut de vicepreședintele FRAS Cătălin Nicolaescu.
Dan Mărgescu, alături de Radu Gheorghe, Cătălin Nicolaescu si de regretatul Sorin Țențu, au dezvoltat bolidul de concurs  ARO 10 Super Rally. Toți au fost toți piloți de uzină ai constructorului muscelean.
Bazat pe modelul de serie ARO 10, de la care a preluat însă doar forma, ARO 10 Super Rally, a reprezentat un hibrid, în care se regăseau piese componente produse la ARO Câmpulung, dar și piese Renault, Volvo, Ford sau Toyota.
Pentru iubitorii de automobilism, școala de la ARO a însemnat o înaltă distincție. Când erau pe pistă piloții de la uzina ARO toți spectatorii se așteptau la spectacol de cea mai înaltă calitate. Dan Mărgescu a fost unul dintre cei care au oferit acest spectacol. Multă vreme, Dan Mărgescu a fost navigatorul lui Cătălin Petcu. Apoi, Dan Mărgescu a fost copilot în echipă cu Gheorghe Radu. Împreună au fost campioni la grupa H.  


Am rămas fără cuvinte!!! Pentru cei care vor să fie alături de familie și să își ia "Adio!" de la Dănuț pot veni la Capela de la Biserica "Sf. Nicolae" până sâmbătă, orele 12, atunci când va avea loc înhumarea, la Cimitirul din cartierul Grui al municipiului Câmpulung!!, a fost mesajul lui Iulian Nicolaescu, fost copilot alături de fratele său, Cătălin Nicolaescu, pe ARO 10 Super Rally.

Pagina 1 din 3

Meteo

Cannot get Pitesti location id in module mod_sp_weather. Please also make sure that you have inserted city name.