Confruntate cu probleme financiare din cauza crizei generate de Coronavirus, echipele și piloții au ajuns în situații extreme. De exemplu, Simone Tempestini, cvadruplul campion național de raliuri al României, și Napoca Rally Academy (NRA) recurg la o schimbare strategică pentru sezonul 2020, anunțând astfel participarea echipajului Tempestini/ Itu în cadrul ediției din acest an a Campionatului European de Raliuri (ERC). Un alt nume uriaș al raliului românesc, Dan Gârtofan a găsit cu greu sponsori care să îl ajute să concureze din nou anul acesta.

Poate cel mai afectat este campionul argeșean Valentin Porcișteanu. Deși sfârșitul campionatului din 2019 era destul de optimist și cu auspicii că Vali va lupta din nou pentru titlul de campion pe care l-a pierdut în ultimele etape anul trecut, coronacriza a făcut ca cel mai iubit pilot din țară să se despartă de DTO. Sau DTO să se despartă de Vali Porcișteanu, cu toate că, practic, fără brandul Porcișteanu, DTO nu ar fi existat pe piața auto, indiferent pe cine ar fi sponsorizat.

La startul de la Raliul Argeșului, Valentin Porcișteanu și Dan Dobre au anunțat că este foarte puțin probabil să concureze anul acesta, Vali declarându-se mulțumit că a putut să se înscrie împreună cu partenerul său la Raliul Argeșului. De altfel, cei doi concurează pe puteri proprii într-un Mithsubshi Lancer Evo.






Sezonul 2017 a marcat faptul că Vali este back in business în Campionatul Național de Raliuri la revenirea după patru ani de absență! A terminat pe un fabulos loc trei deși a alergat pe Mitsubishi Lancer EVO 9, o mașină cu care a câștigat primul titlul de campion absolut în 2011. Asta în contextul în care a fost nevoit să se lupte cu piloți care au concurat pe mașini de ultimă generație R5.

Iar dacă toate calculele și planurile vor ieși așa cum își va dori, la anul Vali Porcișteanu, poate cel mai iubit pilot din campionatul național de raliuri, are toate șansele să revină acolo unde îi este locul, adică să recucerească titlul de campion național. Pe lângă reușita din clasamentul general, Vali este și campion la clasa 3. De altfel, în acest sezon, Valentin Porcișteanu a triumfat de 6 ori în 7 etape la clasa 3 și a câștigat titlul aferent, înaintea unui alt pilot argeșean, Florin Tincescu și navigatorul său Adrian Grigore.

Anul acesta, echipa piteșteanului Vali Porcișteanu a fost sprijinit de Cristi Dolofan, patronul companiei argeșene DTO. 

Revenind la ultima etapă, Dan Gîrtofan și Tudor Mârza au dominat parcursul sibian, Bogdan Marișca și Carmen Poenaru au celebrat titlul național absolut, iar Valentin Porcișteanu și Dan Dobre au fost aplaudați la scenă deschisă pentru victoria de la superspeciala urbană.

Chiar dacă Dan Gîrtofan și Tudor Mârza (ProRally Team Brașov) s-au impus în finala de la Sibiu, titlul național absolut a mers către Bogdan Marișca și Carmen Poenaru (Napoca Rally Academy).

Simone Tempestini a câștigat la Brașov și Bacău, însă problemele cu care s-a confruntat la Cluj și Arad lau îndepărtat de vârful ierarhiei și absența din finala de la Sibiu i-a asigurat lui Valentin Porcișteanu poziția a treia la general, la revenirea sa full-time în campionat.

Campionul național absolut Bogdan Marișca și-a trecut în cont victoria și la clasa 2, înaintea lui Gîrtofan și Tempestini.

Așadar, sezonul 2017 îi aduce un bronz lui Vali Porcișteanu la general, care se adaugă la cele două titluri de vicecampion național din 2010 și 2012 și, desigur, la titlul de campion național în 2011.

Clasament General

1. Marișca/Poenaru 212p;

2. Gîrtofan/Mârza 207p;

3.Porcișteanu/Dobre 154p.

 

Imagini video: Facebook Vali Porcișteanu

Sursa foto: simcat.ro

Meteo

Cannot get Pitesti location id in module mod_sp_weather. Please also make sure that you have inserted city name.