Campionul de Raliuri Valentin Porcișteanu a devenit, în ultimii ani, unul dintre piloții care se bate constant pentru titlul național. Nu numai că este cel mai redutabil pilot din circuitul intern, dar imaginea de cel mai talentat și mai spectaculos pilot au determinat tot mai mulți pasionați ai motorsportului să treacă pragul școlii sale de pilotaj.
Iar printre cei care au devenit piloți se numără și vedete. Cea mai recentă absolventă a Școlii de Pilotaj Vali Porcișteanu Racing este frumoasa stilistă Adina Buzatu.
În urmă cu o săptămână, aceasta a devenit oficial pilot de raliuri, la Campionatul Național de Slalom Paralel de la Sibiu. "A fost dificil, competiția este destul de dură, mai ales dacă este prima la care participi, dar eu sunt mulțumit totuși de prestația ei. Are talent și este perseverentă", a caracterizat, pentru Proarges.ro, Vali Porcișteanu prestația Adinei Buzatu.

Recent, în Parlamentul României a fost introdusă o inițiativă legislativă care introduce obligativitatea cursurilor de pilotaj defensiv pentru conducătorii de vehicule speciale, dotate cu semnale speciale de avertizare luminoase precum cele ale Ambulanţelor, Pompierilor, Poliţiei sau transportatorilor cu gabarit depăşit și cursuri facultative pentru șoferii obișnuiți. Proiectul de lege, inițiat de deputații Mircea Drăghici şi Alfred Simonis, este similar cu legislația din mai multe țări europene. 

Campionul național de raliuri, Valentin Porcișteanu, unul dintre cei mai spectaculoși piloți din România, susține această inițiativă. La fel ca alți mari piloți de raliuri, la școala sa de pilotaj organizează cursuri de pilotaj defensiv. Am o părere foarte bună. Mă bucur că cine a introdus această modificare de lege. Vreau să spun că eu am avut clienți la școala de șofat defensiv de la companii importante, în general multinaționale care activează la noi în țară. Ei au venit pentru că așa au primit recomandare de la firma mamă, pentru că în străinătate, șoferii profesioniști sunt obligați să facă astfel de cursuri. Am avut un client foarte mare din țara noastră care a observat că după ce șoferii au urmat aceste cursuri nu au mai făcut accidente rutiere. Oamenii au fost atât de mulțumiți încât acum au obligat firmele cu care au contracte pe șantierele lor să facă aceste cursuri pentru ca totul să fie în siguranță. Este un pas foarte important, pentru că ajungem și noi la legislația din alte țări europene. Suntem acum campionii din coadă la capitolul siguranță rutieră. După ce că avem drumuri proaste, avem și șoferi care nu își pot controla mașinile, pentru că nu au cunoștințele necesare. Nu este de ajuns să ai o mașină puternică, dacă nu știi cum să o strunești. Cum să eviți un posibil accident, cum să își controlezi mașina în momente critice sau cum să reacționezi în cazul unui accident rutier. Nouă ne lipsește această cultură a șofatului. Cred că dacă această lege ar fi adoptată, am avea șoferi mult mai responsabili care ar conduce în mai multă siguranță, atât pentru ei, cât și pentru ceilalți participanți la trafic. Este important și că toate aceste cheltuieli sunt deductibile, deși să știți că aceste cursuri nu sunt atât de costisitoare și nici de lungă durată. Iar cel mai important este că sunt, aproape întotdeauna, salvatoare în momentele cu adevărat importante în trafic, a precizat, în exclusivitate pentru Proarges.ro., campionul Valentin Porcișteanu, despre proiectul inițiat de Mircea Drăghici şi Alfred Simonis.

De precizat că statul va acorda facilităţi fiscale în proporţie de 100%, deducând integral contravaloarea dezvoltării profesionale a deţinătorilor de permis de conducere din cadrul companiilor private sau publice din România, sub forma deducerii impozitului pe profit/venit datorat cheltuielilor cu formarea angajaţilor în domeniul conducerii auto defensive. În afară, cursurile, care se întind pe durata unui week-end, costă undeva între 100-200 de euro. La noi în țară, media costului unui astfel de curs este de 100 de euro.

După nouă ani, Raliul Argeșului va reveni în prima scenă a automobilismului sportiv național. Evenimentul va fi organizat în perioada 2-4 mai 2019. Argeșeanul Norris Măgeanu, președintele FRAS, a mulțumit Consiliului Județean Argeș și organizatorilor pentru implicarea autorităților județene în revenirea acestui eveniment. Joi seara, la ora 19, va fi ceremonia de deschidere în Piața Vasile Milea, vineri va fi proba specială de la stadion, sâmbătă de la ora 11 încep competiția pe Transfăgărășan. La ora 17, va fi festivitatea de premiere. Așteptăm 90 de echipaje la start, 200 de sportivi, 400 de mecanici, așadar o caravană care sperăm să aducem un plus de imagine Piteștiului și Argeșului. Toți piloții au apreciat că Transfăgărășanul cuprinde un număr important și o complexitate a virajelor care sunt foarte asemănătoare cu cele din Formula 1, a precizat Norris Măgeanu.

Bogdan Dumitrescu, directorul organizatoric al Raliului: Ne bucurăm că raliul revine în Argeș. Pe lângă proba de pe Transfăgărășan, vom avea și o probă specială în Pitești, în zona stadionului Nicolae Dobrin. Este o probă specială în care încercăm să readucem în aminte circuitul stradal care era organizat la Pitești. Mizăm pe aproximativ 8000 de spectatori pe 3 mai la Pitești.

Joi seara va fi o prezentare oficială, sâmbătă seara se va încheia cu festivitatea de premiere la întoarcerea de pe Transfăgărășan. 

Fostul campion naținal, piteșteanul Valentin Porcișteanu, a anunțat că pe data de 22 aprilie echipa sa va prezenta noii bolizi pe care îi va avea la dispoziție pentru acest an competițional. Revenit în forță, după doi ani în care a fost în apropierea primului loc în clasamentul național, Vali Porcișteanu dorește să câștige etapa din Argeș. Mă bucur foarte mult să vorbim iar despre Raliul Argeșului. În 2003, la Raliul Argeșului, am debutat. Acum ne bucurăm de o revenire a acestui raliu. Suntem împreună cu colegii de echipă, pe 22 aprilie, la ora 17, la Ramada, vom prezenta echipa. Materialele de concurs sunt total noi. Raliul Argeșului va avea probe tehnice pe malul lacului Vidraru, vom avea o probă în apropiere de Curtea de Argeș, vom avea o regrupare în zona Muzeului și apoi vom ajunge la autospeciala de la Pitești, unde vor fi viraje spectaculoase. Sâmbătă vom fi pe Transfăgărășan. Ne dorim să câștigăm această etapă de casă și ne dorim ca  echipa DTO Rally Team să scoată rezultate foarte bune, a precizat Valentin Porcișteanu.

Bogdan Cuzma a câștigat ediția de anul acesta a Trofeului Câmpulung Muscel 2018. El a fost urmat de Andrei și Silviu Dumitrescu, iar Lucian Răduț s-a clasat pe locul al patrulea. Spectacolul total a fost oferit de demonstrațiile de virtuozitate ale lui Valentin Porcișteanu. Campionul național la raliuri a decis să meargă din postura de forlighter și s-a ținut de promisiune, oferind un show total la fiecare coborâre. Un spectacol deosebit au oferit și defilările celebrelor ARO IMS și ale piloților de la rallycross.

Pilotul piteștean Valentin Porcișteanu a terminat Raliul Moldovei pe locul secund. Pe locul I s-a clasat Simone Tempestini, în timp ce locul al treilea a fost adjudecat de Dan Gârtofan.
Ca de obicei, Vali Porcişteanu a făcut spectacol, moldovenii fiind cuceriţi de tehnica pilotuli piteştean. La final, Valentin Porcişteanu s-a arătat mulţumit de rezultat, afirmând că începe, alături de partenerul său, să se înţeleagă tot mai bine cu maşina sa şi-a exprimat convingerea că vor veni rezultate tot mai bune. Mai avem câteva reglaje de făcut, avem câteva fineţuri, dar ne înţelegem tot mai bine, începem să simţim tot mai bine maşina şi cred că vom avea rezultate foarte bune. Le mulţumesc foarte mult fanilor care au avut încredere în noi şi ne susţin oriunde concurăm, le mulţumesc şi partenerilor şin sponsorilor care au venit alături de noi după trei ani lungi şi grei în care ne-am pregătit cu tot ceea ce trebuia ca să avem o echipă care să se bată din nou la titlu, a afirmat campionul naţional.

Valentin Porcişteanu este acum în prim-planul luptei pentru titlul de campion naţional la raliu.

Pagina 1 din 2

Meteo

Cannot get Pitesti location id in module mod_sp_weather. Please also make sure that you have inserted city name.